青島港與日照港合作，建立港口融資平臺，實現礦石、焦炭業務壹體化經營，顯著提升幹散貨市場競爭力和話語權；董家口港區和日照港石臼港區實現拖輪互換；聯合海運集團成立“山港快線”專班，自建堆場，共開設7家內部外貿分公司。上半年幫助海運集團完成集裝箱量18.8萬標箱，同比增長51%。這樣美好而常見的場景，在港口“諸侯紛爭”、同質化競爭的時代，是完全不可想象的。