但他也表示，從律師對該案的期待來看，我們確實想以此案為突破口和契機，撬動出租車市場管理體制的改革。通過這個案例，全社會意識到現行的出租車管理體制需要深層次的改革，比如逐步開放出租車市場，等等。我們希望這個案例能有這樣的意義。
李律師告訴記者，在中國，車輛的行駛證將明確界定“非營運車輛”和“營運車輛”的區別。非營運車輛營運，現場有足夠證據證明確實收費的，可以界定為非法營運，予以處罰。然而，從濟南市客管處在聽證會上出示的視頻來看，沒有直接證據證明陳超收費。“客管處說，陳超之前確實有過專車運營和收費的經歷，但客管處只是從他之前的行為來推斷陳超當時的行為，並不是直接證據。這顯然不嚴重。”