深圳所有最後工作日限行，特殊用途車輛除外，工作日早上7:00-9:00，晚上17:30-19:30。
2.在深圳租壹輛大巴壹天多少錢？
很高興回答妳的問題。
-回答:起薪4000元左右，壹般3600元。
3.在深圳租壹輛小巴多少錢？
截至報告期末，公司擁有65，438+073條公交線路，其中65，438+064條公交線路，65，438+00條巴勒斯坦村莊和學校公交線路，65，438+08條夜班線路，運營以滿足市民出行需求。期末公司運營車輛4，182輛，其中客車3，599輛；32輛小型公共汽車；出租車450輛；有101教練。
報告期內，公司實現主營業務收入1580.99萬元，較上年同期減少11.54%。下降主要是由於基本票價下調和深圳通信用卡打折。完成7781.4萬人次，同比增長1.54%；全年，* * *完成營運裏程35969萬公裏，同比下降3.77%。
協助規劃三級網絡，開通接駁快速公交。
2008年，交通局優化深圳公交線網，建設BRT-幹線公交-支線公交，形成了速速壹體、點對點壹體、多業務類型、多線路的壹體化連接。在公司幹線招標中，獲得運營四條幹線第壹名。2008年，公司開通了8條支線和快線，受到市政府、新聞媒體和深圳市民的好評，為公司的品牌建設增添了新的動力。
根據政府的部署，將進行公共交通資源的整合。
公交特許經營改革是市政府今年兩大改革之壹，也是我公司今年的首要任務。公司按照《深圳市公共交通特許經營改革工作方案》的總體部署，堅決落實政府的改革措施，在公交線路交接和接收過程中做了艱苦細致的工作，按照交通局今年的進度要求，提前完成了公交資源的高質量整合。
進行滿意度調查以提高服務水平。
報告期內，根據集團、sISO質量管理體系檢查要求和《城市公共汽車電車客運服務》(國家標準)標準，公司於5月和6月分別組織了兩次公交集團乘客滿意度調查，10，乘客滿意度指數分別為67.63%和92.11%。可見，標準化、規範化服務的推進初見成效，旅客滿意度明顯提升。
此外，我公司通過團隊基層團隊建設的創新模式，加強了員工的創星工作和星級評定工作，並通過在政府部門和辦公室懸掛車隊和線路的服務，加強了對車隊和線路日常運營的監督和幫助，有效提升了線路公交服務的質量水平。根據市交通局2008年星級公交線路初評結果，我公司擁有五星級公交線路10條，占全市五星級公交線路的80%。四星線10條，占全市四星線的76.92%；三星級線10條，占全市三星級線的58.82%。
排查安全生產隱患，及時整改，確保安全。
At 2.27gt；南山區重大火災事故、龍崗區重大火災事故9月20日，根據市委、市政府指示和市交通局、國資委百日大排查工作安排，集團於9月22日開始在集團內部開展安全隱患百日大排查。截至2008年2月23日，* *存在A級隱患18處，其中6處已整改驗收。估計3hidde
2008年6月5438+10月26日以來，受北方持續雨雪冰凍氣候影響，深圳羅湖火車站、南頭西站始發列車大面積晚點或停運，西站、羅湖火車站均滯留大量返程旅客，需要緊急疏散。在春運佟強辦公室的統壹指揮下，該集團於26日晚啟動運力應急預案，在東、西站成立現場應急運力指揮中心，實行24小時現場值班，調度運營車輛，協調各項應急保障工作，參與應急任務共計3920人次，運送旅客42萬人次。積極配合春運搶通辦、南山區政府、客運分局組織緊急疏散滯留旅客，得到了春運搶通辦、市交通局、南山區、羅湖區、客運分局的充分肯定。制度建設和年度實施評估
公司建立了較為完善的規章制度體系，涵蓋運營管理、安全服務、車輛技術、人力資源、行政、財務等生產經營的主要環節。為進壹步建立和完善公司體系，提高運行質量，報告期內，公司延續ISO體系建設思路，分解集團總部內部業務，重組集團業務架構和組織目錄，基本實現了思路清晰、覆蓋全面的目標。通過《深圳公交集團有限公司規章制度管理規定》的發布，理順了各項制度的審核發布流程，並在此基礎上對集團現有制度進行了全面審核修訂。公司規章制度成效顯著。
企業管理層對企業內部控制機制的評價結論
公司內部控制制度符合中國相關法律法規的要求和自身特點。各項規章制度的建立保證了公司日常活動的正常進行，有效控制了公司的經營風險、財務風險和法律風險。隨著公司的不斷發展，公司將不斷完善內部控制制度，以滿足公司發展需要和監管要求。公司面臨的主要風險
經營風險:柴油和材料價格持續上漲，導致燃料成本和維護成本大幅增加；市政道路施工導致車輛道路阻力加劇，難以提高運營效率，對主營收入造成嚴重影響；此外，隨著地鐵的快速發展，常規公交的市場份額被進壹步分享。經營壓力增大，利潤率下降。
現金流風險:深圳市政府於2007年實施公交票價下調政策，2008年實施公交特許經營企業成本控制政策。政府財政補貼和成本控制補貼滯後，核定控制成本嚴格，現金流風險增加。
政策風險:在公交票價控制、票價下調、市場資源獲取等方面受政府政策影響的風險；而且《勞動合同法》實施後，原有用工模式帶來的用工政策風險會對公司運營成本產生影響。費用調整政策的執行情況不確定。因為監管標準和公司實際成本有壹定差距，所以公司在美國的收入也是不確定的。
第壹類安全風險:包括駕駛員的行車安全風險、車輛和車站的綜合安全風險、消防安全風險。
法律風險:包括經濟合同、勞動關系、交通和服務事故等與業務相關的法律風險。
競爭對手給集團帶來的風險:對競爭對手帶來的風險采取風險規避策略，通過線路調整優化、增加運營班次等措施規避風險。
公司的風險管理
至於風險管理的組織，公司
根據公司全面風險管理的總體思路，美國公司的風險管理分為事前預防、事中控制和事後救濟三個體系。風險防範的主要策略包括:層層落實安全目標責任制，制定壹系列安全管理標準，制定應急預案，定期進行演練，防範安全風險。組織細化內部勞動管理規定，加強合同管理，減少新勞動法實施後可能出現的勞動爭議。積極與政府相關部門溝通協調，最大限度降低政策風險對企業的影響。建立合同/法人審批授權、法律糾紛管理、專項法律服務三大業務模塊，完善法律風險防範體系。
此外，集團於2006年底通過了ISO質量/環境管理體系的資格認證。BSI(英國標準協會)管理體系認證機構定期對集團進行外部監督、審核和評價；集團企業管理部負責組織ISO質量/環境管理體系的內部審核，對整個ISO管理體系進行自我評價，不斷完善各項業務流程，加強企業內控管理。2008年5月，公司順利通過BSI外審監督審核，順利完成集團總部及下屬公交公司2008年ISO 9001/14001體系的內部審核和外部審核。
董事會成員的基本信息
(1)發展計劃委員會:由(主任)、劉、區仲榮、關偉明組成。主要職責是:a .研究制定股份公司的長期發展規劃，包括但不限於制定五年經營計劃、上市計劃、外商投資政策等。審議和修改股份公司的長期發展政策；3、關於完善和調整股份公司內部組織結構、職能及各部門分工的建議；d .根據公司章程，對公司必須經董事會批準的重大投融資、重大資本運作和資產管理項目進行研究並提出建議；e .研究影響股份公司發展的重大問題並提出建議；f .與董事會下達的工作目標、要求和授權有關的其他事項。
(2)采購委員會:由(主任)、區忠榮、關偉明、桂天驕、羅組成。主要職責是:a .制定集團的采購政策；b .決策並監督整個集團的采購活動；c .審核采購預算計劃，並報董事會批準；d、負責審定發布集中采購目錄，確定具體采購方式，審批采購管理制度和流程；5 .審批外部委托采購代理機構；f、審批合格供應商；g .審核超預算采購項目和預算外采購項目；h、領導和組織招標工作；壹、審批招標方案；j、審批招標結果；k、聽取采購中心和站建管中心關於物資和基建項目采購的匯報，指導采購工作；l .董事會授權的其他事項。
(3)薪酬委員會:由(董事)、劉、區忠榮、關偉明組成；主要職責是:a、制定股份公司各級員工的崗位職責；b .制定制度、標準、預算和支出(包括但不限於工資、獎金、福利等。)的股份公司整體和各級員工。)，並監督其實施；c .制定股份公司各級員工的績效考核制度和績效考核指標；d .制定和審核股份公司高級管理人員的薪酬方案和績效考核方案，對高級管理人員進行考核；e .董事會授權的其他事項。
(4)上市委員會:由六名成員組成:胡建平。
截至報告期末，公司擁有公交線路222條，其中公交線路65，438+063條，高峰時段線路65，438+04條，夜間線路20條，節假日線路2條。期末公司運營車輛4，9565，438+0輛，其中客車4，076輛；341小型客車；出租車450輛；有84個教練。
報告期內，公司實現主營業務收入654.38+0.75028億元，同比增長654.38+00.3%。增長的主要原因是運營車輛平均數量比去年同期增加了549輛；付費客運量8.809億人次，同比增長13.5438+0%；全年，* * *完成營運裏程431.27萬公裏，同比增長19.90%。
優化網絡資源，解決市民出行問題。
結合市交通局相關要求，集團組織二級單位對高峰時段熱點地區乘車難問題進行專題研究，重點解決科技園、梅林檢查站、華強北等地區乘車難問題。3月以來，在市交通運輸局和綜合運輸院的要求和統籌安排下，科學園、梅林檢查站、華強北地區公交改善方案分批實施，涉及新增線路2條，線路30余條。
為進壹步解決梅林觀峰的上車問題，解決華僑城東部的公交配套問題，根據市交通局的統籌安排，集團分別開通高峰線14、高峰線15、E12、E13快線。
為配合地鐵1線高新園、深大北、白石洲地鐵站的開通，我司於2009年9月28日新開支線B681，調整改造4條線路在地鐵周邊銜接，年底開通15支線(B696至B710)。至此，我公司業務的幹線-快線-支線三層網絡結構初具規模，解決了市民出行問題。
安全工作取得顯著成效，交通事故0 gt過世了。
2009年甲型流感H1N1疫情4.25刑事案件，6.5gt；成都公交車燃燒事件、6.13深圳西部公交車燃燒事件相繼發生，公交行業安全形勢嚴峻。
作為提供公共出行載體的公共交通企業，我公司肩負著公共安全的社會責任。我公司先後通過第壹直播間開展了甲型流感(H1N1)疫情防控工作全面部署、重大車輛安全隱患排查、緊急旅客疏散演練、公共安全知識講解等工作，取得了良好的社會效果，樹立了負責任的良好企業形象。同時，通過采購配備安全逃生窗的車輛，為每輛車配備安全逃生錘，完善基礎安全工作標準，提高安全管理人員素質，嚴格要求安全績效考核，加大安全工作比重，控制車速，全面實施路段準點限時限速制度，集團實現了0 GT全年交通事故死亡人數。
深入標桿管理，全面引入卓越績效管理模式
本集團積極落實SASAC對標管理要求，以KMB為標桿，研究管理差距和不足，從多個層面開展系統的對標工作。在對標管理過程中，從對標、項目實施、過程監控、項目改進建立了對標管理循環體系，引入卓越績效模型進行自我診斷，運用平衡計分卡、戰略地圖等先進管理工具和方法建立對標研究模型，系統開展超前研究，提出了25個創新對標項目或指標。內部優秀的做法如魯湘平的s458服務工作法、任偉的駕駛工作法等進行了總結提煉。6月，11，市屬國企標桿管理現場會在南頭示範點成功召開。通過智能調度系統、EAM系統、公共汽車、光催化氧化洗車、循環水系統等實體項目的展示，展示了公司階段性成果的標桿管理，得到了與會領導的高度評價。副市長張思平要求市屬國有企業推廣公交集團對標經驗。65438+2月，中國國家副主席萬鋼、科技部部長、交通運輸部總工程師周海濤到南投示範點調研，視察公司新能源新技術推廣應用情況，對公交集團給予高度評價。我公司有史以來第壹次得到國家領導人的充分肯定和表揚。
逐步建立主動客戶服務，提高整體服務質量。
結合集團工作實際，不斷創新，學習和引進卓越績效管理模式，進行管理創新，建立客戶關懷，逐步建立和實現主動客戶服務。通過開展民意車進社區、深入港口、火車站、光明新區、中心區、高交會現場等活動，為市民提供深圳通公交指引、現場充值等公共交通服務。同時開展現場公交服務咨詢、市場客流調查和乘客滿意度調查，宣傳文明乘車、文明駕駛，展示公交集團企業文化，宣傳優秀公交線路，不斷提升公交集團服務質量。同時，成立了乘客聯絡小組和乘客聯絡小組手冊，加強與乘客的溝通，不斷檢討和改善服務流程。通過打造服務特色，不斷鞏固服務優勢，提升整體服務質量。
推廣使用新能源汽車，參與綠色公交的創建。
本集團積極響應國家節能減排政策和藍天工程，廣泛采用歐III排放標準汽車，並提高歐III汽車在運營比例，報告期末達到82%。同時，積極推進新型清潔能源在公共交通行業的應用。截至報告期末，本集團已正式投產27輛混合動力汽車和65，438+05輛液化天然氣汽車，采購65，438+020輛混合動力汽車和65，438+085輛液化天然氣汽車，正在積極準備投產。此外，公司積極參與綠色公共交通的創建。從2007年到2009年，* * * 23條運營線路獲得深圳市綠色公交線路，占全市34條評級線路的67.6%。
4.深圳出租車公司租車壹個月多少錢？
我的回答是:從深圳到湛江租車要多少錢？有不同的答案。我個人覺得費用肯定很高，因為深圳到湛江距離大概500公裏，還有過路費等等。途中有幾個服務區，所以總費用應該在200-400左右。此外，遠程災難恢復
5.深圳出租車出租壹天多少錢？
車公司，65438+萬元以內的車型:180元/50全險，20服務費，40不含免賠額，150油費= 500元左右。周末房租貴。20元-30元。
6.深圳租車大巴壹天多少錢？
壹般1000-1500利潤，氣，錢，差旅費。
視具體型號和天數而定，天數會是1000，其余的會加上，當然要看型號了。