發生在1949 65438+10月27日，中聯船務公司太平船超載(2093噸)，夜間航行。它與壹艘載有2700噸煤礦和木材的建元號輪船在舟山群島附近水域相撞並沈沒，船上932人遇難。
事件
太平輪是中國聯合海運公司的豪華貨船，排水量2489總噸。由蔡天鐸(臺灣省自由作家、媒體人蔡康永之父)在上海[1]運營。內戰後期，大量難民逃離中國大陸。這些人用金條換艙位，或者靠人脈，擠進太平輪，已經滿員了。原本預計下午4點出發，因為等央行的壹批銀元，壹直拖到6點。1949 65438+10月27日(農歷大年三十前壹天)，太平輪渡載著“最後壹批乘客”，共近1000人(有票乘客508人，船員124人，無票約300人)，還載著重貨，其中60人。
從上海到基隆的路上，太平夜間出航。為了逃避宵禁，它沒有打開航行燈。晚上23時45分，在舟山群島白潔山附近(北緯30° 25 '，東經122)與壹艘載有2700噸煤礦和木材的“建元”[2]號相撞，“建元”號隨即沈沒，船上72人。太平輪在15分鐘後沈沒。這時，船上幾乎所有的人都在尖叫。溺水者因當時寒冷凍死或淹死。船上900多人遇難，38人(6名船員)被澳大利亞軍艦救起。大多數死者都是著名的富商，包括音樂家吳伯超和刑事專家李昌鈺的父親。船上漂浮著許多珠寶、佛像和木箱，這讓附近的漁民感到驚訝。上海法院判決中聯輪船公司賠償，但由於當時戰爭和流離失所，上海解放不久，賠償金額是天文數字。太平輪的保險由上海華泰保險公司承保，該公司在事故發生後立即宣布破產，因此中國聯合輪船公司必須自負盈虧。中聯輪船公司最終結束運營，旗下另外兩艘船被鐵鏈鎖在高雄港，最後全部生銹。這件事告吹了。蔡康永回憶說，他的父親當時受到債權人的迫害，這使他的父親成為壹名傾向於“同情雇主”的律師。
1951年，基隆港東16碼頭海巡隊附近豎立太平輪遇難者紀念碑，由於右任題寫。2004年4月，民進黨民族事務部與鳳凰衛視合作制作紀錄片《尋找太平輪》。