原來我新買的車想停在小區裏，但是因為小區裏沒有停車證，每天晚上要交30塊錢的停車費，而有停車證的話，只需要交5塊錢的停車費。
高先生說:“我是這個小區的業主，這個小區的車位都是公共車位，也就是說這個(停車)權是所有業主的權利。”此外，沒有拿到停車證的車主也抱怨:“900元壹個月，上海沒有這個價。”
據了解，丁香園小區是上世紀90年代建成的老舊售後公房小區，確實存在車位不足的嚴重問題。小區有1476戶，停車位176個。所以提高停車費，控制車輛進入。
小區保安告訴我們，去年年底，小區就停車難的問題召開了業主大會，通過了這個停車收費辦法。他們只是嚴格按照方法收費。
丁香迎春居委會書記韓世良說，因為搶車位的問題，這個老小區也出現了很多問題。去年年初，新壹屆業委會對整個小區的車位進行了梳理，約300輛有停車證的車全部貼在墻上，後來買的車也壹壹登記，壹輛拆壹輛擡。這壹方案也通過了業主大會的表決，並於去年6月3日開始實施。
也有業主提到，既然小區停車問題變得這麽嚴重，為什麽不能限制外地車輛進入？許可證不是決定是否在小區停車，而是成為平價或議價收費的標準。所謂的價格杠桿，並沒有達到控制小區停車總量的管理效果，反而有借機多收停車費的嫌疑，因為即使是隔壁小區的車或者外地車輛，只要花30元壹晚，就可以來這裏占用小區並不寬裕的停車資源。
另壹方面，我在采訪中也遇到了投票的業主，他們確實投了贊成票。當然，我也不排除已經拿到停車證的車主。當然，我希望小區裏停的車越少，他們就越容易找到停車位。畢竟這個小區沒有固定的停車位。如果開車回家，還是要自己找座位。
上海律師事務所主任律師楊鄒華表示，業主大會的決定合法合規，但應考慮所有業主的共同利益。所以當出現壹些新情況時，建議業主大會根據新情況公平公正，考慮全面的業主規則。
業主也可以根據自己的需求向業委會提出建議，比如只給自己小區的業主停車，或者提高第二輛家用車的停車費等。當然，這需要通過業主大會的投票程序來決定。