從12開始，審核日常關聯交易議案是壹汽付偉的壹項常規工作，但在2015發生了變化。隨著壹汽付偉關聯交易議案被四次否決，小股東與董事會的矛盾進壹步加劇，對壹汽付偉與壹汽集團是否存在關聯交易的質疑也越來越強烈。
今年10月5日65438，《證券日報》發表了題為《壹汽付偉1058億元虧損總額涉嫌利益輸送》的獨家文章。此後，壹汽付偉汽車輪轂業務毛利率遠低於同行，扣除投資收益12後累計虧損1058億元的怪現象被大眾所知。
然而，2016第壹季度已過，壹汽付偉的關聯交易仍在大量擅自進行。
“基於付偉和壹汽集團的隸屬關系，我可以理解關聯交易；我能理解為什麽付偉同類業務的毛利率與其他公司不同。畢竟大部分人不是專業審計人員，很難知道賬目和費用的合理範圍。但是，未經股東大會授權，連續幾次被否決的關聯交易，始終無人監管，去向不明，確實有點滑。"上述不願具名的金融人士表達了上述感受。
“難產”的會計報告
上交所官網顯示，因關聯交易飽受質疑的壹汽付偉2015年度報告預披露時間由3月25日變更為4月8日。
對此，相當壹部分股民在股票吧發帖直言，"公司是在花時間打磨賬目。"
“公司年度財務報告的發布必須經董事長、財務總監、律師和會計師事務所的簽字確認。遲遲不出年報，說明他們還在糾結年報數字。沒有人會在這個時候沖雷，尤其是對付偉。”上述金融人士告訴記者。
上述財務人士表示，壹汽付偉年報的“難產”主要體現在會計事務所的審計報告中。從壹汽付偉目前的情況來看，發布保留意見報告或否定意見報告的可能性最大。
北京威諾律師事務所律師楊兆全在接受《證券日報》記者采訪時也表示，壹汽付偉會計報告出具保留意見的可能性較大。
“如果會計師事務所選擇為壹汽付偉出具合格意見報告，就意味著即使交易過程違法，會計師事務所仍然可以用合格意見掩蓋，這必將給中國資本市場帶來壹個壞頭，從而打開中國資本市場沒有無保留年度財務報告的大門。”該財務人士向記者透露，他在年報披露前曾親自給會計師事務所打電話，督促和說服相關工作人員，這也成為年報遲遲不發布的原因之壹。
“大部分的關聯交易通常是指壹次性的或很少的關聯交易。由於法律限制，會計師事務所壹般會通過拆分來避免披露。”上述人士指出，不過，壹汽付偉的情況比較特殊。是定期的、不間斷的日常關聯交易。畢竟在集團公司僅持股25%的情況下，公司日常關聯交易金額占主營收入的95%以上，不排除會計師事務所會對其出具否定意見報告。
北京威諾律師事務所田野律師表示，負面意見報告後果嚴重，需要事務所與委托公司充分溝通。壹般來說很少用。
但是，即使會計師事務所真的出具了負面報告，其影響也不亞於前者。
記者查閱到，根據上海證券交易所股票交易規則中關於退市風險警示的表述，上市公司最近壹個會計年度的財務會計報告被會計師事務所出具無法表示意見或否定意見的審計報告的，上交所將對公司股票交易實施“退市風險警示”。這意味著，如果會計師事務所出具負面意見報告，壹汽付偉將成為中國資本市場首家業績優異但標有st的上市公司
“目前來看，年報發布延遲很有可能是因為事務所與公司管理層的溝通以及對風險的計算。現在，甚至不排除公司會臨時更換會計師事務所。”熟悉公司法的王律師(化名)向記者解釋，在實踐中，曾有公司使用過“最後壹刻換位置”的伎倆，更換了壹個風險接受程度更高的客戶。其實就是看哪家會計師事務所“膽子更大”。
“可以說，公司和會計事務所的每壹個動作都處於違法的邊緣。”王律師告訴記者。