Www.pazx888.com 2009-4-7 15:35:08平安在線
益陽資江三橋交通現狀調查與研究1998於2002年6月28日建成並正式通車，位於資江壹橋與二橋之間，西距資江壹橋2800米，東距資江二橋1050米。輔助孔4孔，每孔跨度60米，為下承式箱型肋拱橋；主橋有三個主孔，跨度分別為102、114、102米，為中承式鋼管混凝土拱橋。主橋最大跨度為114m。是當時我省跨度最大的鋼管拱橋。橋寬24.5米，其中車行道20米，人行道2×2.25米。鋼管拱橋寬27.1米，抗震等級7度。已經用了7年了。隨著城市交通的快速發展和中心城區機動車數量的不斷增加，城市橋梁在城市交通樞紐中已經占據了舉足輕重的地位。由於益陽市資江二橋是交通部門修建的長常高速專用橋，長常高速通車後將完全封閉，失去城市橋梁的功能。如果僅僅依靠資江壹橋來解決橋南橋北的溝通和319國道的暢通問題，是壹定的。因此，資江三橋的建成通車，對緩解資江壹橋交通流量，加快南北兩側交通速度起到了積極的作用。該橋位於益陽中心城區的東環路上，橋南通過三裏橋廣場分別與東環路、龍州路相連。橋北通過五壹立交橋與五壹路相連，既是國道319的交通橋，也是益陽中心城區連接資江南北兩部分的城市橋梁，大大緩解了資江壹橋的交通壓力，同時通過布線工程與中心城區路網緊密相連。二、益陽資江三橋交通安全現狀益陽資江三橋開通以來，平均每天有上千輛車。為有效緩解資江壹橋交通流量，政府明文規定，禁止大型面包車、低速貨車、三輪貨車通過資江壹橋。2008年6月28日，資江三橋收費站被大雪壓塌。為進壹步優化經濟和投資環境，市委、市政府於今年6月作出重要決定:撤銷資江三橋收費站，大部分外地過境車輛和市區各類車輛由資江壹橋改由資江三橋通行，資江三橋車流量也與日俱增。隨著交通流量和人流的不斷增加，交通安全隱患日益突出。據初步統計，僅今年以來，資陽三橋上就發生了數十起交通事故，其中重大交通事故兩起，重大肇事逃逸事故壹起。1，橋梁本身存在交通安全隱患。去年，負責紫江三橋維修的主管部門市公用局對大橋進行了檢測，發現了很多安全隱患。由於橋面鋪裝采用改性瀝青混凝土，經過大小車輛多年碾壓，表面出現了許多大小不壹的裂縫，有明顯的松散離析現象。11的伸縮縫也因車輛長期碾壓而損壞。經與相關專家討論並報政府批準，市公用局對資江三橋進行了壹次大修，但這些安全隱患在以後的行駛過程中可能依然存在。此外，配套設施不完善，橋面路燈亮度不夠，直接影響駕駛員夜間視線，從而引發交通事故。2、駕駛員自身交通安全意識不高。資江三橋收費站拆除前，司機開車經過三橋時自然會減速，因為前面有收費站。目前資江三橋收費站已經拆除，資江三橋橋面采用改性瀝青混凝土，比較平整。司機開車經過三號橋時經常會高速行駛，尤其是在深夜。比如今年7月15日，壹輛“富康”車正沿著資江三橋由南向北行駛。因其車速過快，與三橋北引橋橋面上的壹輛電動自行車相撞，造成電動自行車駕駛員當場死亡。三、資江三橋交通安全隱患治理的幾點建議1。加強部門合作。公安交通管理部門要積極與三橋建設、養護、維修等相關部門保持良好溝通和密切聯系，及時提出資江三橋交通安全隱患整改的建議和措施，以便相關部門有針對性地對橋體進行維護和維修，如增加橋面路燈亮度、修復破損道路和護欄等，盡快從源頭上消除安全隱患。2.改善交通設施。建議交警部門進壹步完善和更新資江三橋的交通設施，將資江三橋的雙黃線改為安全護欄，並在大橋兩端設置交通護欄，特別是在五壹立交橋和資江三橋的交界處，在大橋南北向的入口設置醒目的交通標誌和限速標誌，防止因超速和外地不熟司機造成的交通事故。3.加強資江三橋交通安全管控。作為交警部門，應進壹步加強對資江三橋的管控，建議在資江三橋兩端設置監控系統，對過往車輛進行全天候監控，便於今後交通事故責任認定和交通肇事逃逸案件、刑事案件的偵破，壹定程度上防止交通肇事逃逸案件的發生。同時，加強橋面巡邏，及時發現問題，消除交通安全隱患。