1969年7月20日的阿波羅登月是人類第壹次拜訪地外天體。從那以後，人類的太空活動壹直是全世界的熱門話題。本文將向您介紹首次將人類帶到地外天體的阿波羅11，以及近年來最活躍的太空旅行星際航天飛機。
1969年7月16日，大力神V火箭將人類第壹艘登月飛船阿波羅11送上了月球之旅。宇宙飛船的成員包括阿姆斯特朗、奧德林和柯林斯。經過三個小時的飛行，指令艙和機械船與第三級火箭分離，並與登月艙對接。大約在升空後102小時，也就是7月20日，阿姆斯特朗和奧爾德林乘坐登月艙，並在升空後102小時將其降落在月球表面。阿姆斯特朗走出小艇，成為第壹個登上月球表面的人。登月艙在月球表面停留時間為21小時36分鐘。月球之旅到返回地球的總飛行時間是195小時，18分35秒。1969年7月6日上午9點32分，阿波羅11連同其36層樓高的土星五號火箭，從肯尼迪角的39A綜合發射臺發射升空。機上有民航機長尼爾·阿姆斯特朗和兩名空軍軍官，小埃德溫·奧爾德林上校和中校·邁克爾·科林斯。土星的第三級將他們送入118英裏高的軌道。在檢查了所有工作系統兩個半小時後，他們再次發射了第三級火箭，這使他們能夠獲得每小時24245英裏的速度，離開地球大氣層，前往25萬英裏外的月球。
在距離地球50，000英裏的地方，柯林斯操縱著名為哥倫比亞的指揮艙，面對著名為老鷹或簡稱L-M的脆弱登月艙。哥倫比亞和鷹壹勾上，土星三級就被放棄了。周四，即航行的第二天，他們啟動了哥倫比亞號的發動機，這使他們能夠在周六進入距離月球背面69英裏的軌道。肯尼迪角時間周五下午，阿姆斯特朗和奧爾德林爬上兩個飛行器之間的管道，進入登月艙鷹。當天黃昏，宇航員進入月球重力場。這時候，他們離月球不到四萬四千英裏，而且速度越來越快。
周六下午，他們減速到每小時3736英裏，進入繞月軌道。空中交通控制站(他們的無線電報與休斯頓的美國國家航空航天局裝載宇宙飛船中心聯系)在7月20日周日早上7: 02叫醒了他們，因為這是預定登月的壹天。在“鷹”模塊中，阿姆斯特朗和奧爾德林為登月艙著陸伸出了四條醜陋的腿。空管站告訴他們，“妳們可以完全離開碼頭了。”於是，登月艙與哥倫比亞號分離，阿姆斯特朗說:“老鷹已經長出翅膀了！”下午3點08分，他啟動了宇宙飛船的引擎，於是他們飛到了月球上的靜海。
他們進入了距離月球表面9.8英裏的低軌道，在充滿山脈和隕石坑的可怕的月球荒野中飛行。這時，休斯頓的壹臺電腦開始在他們的儀表板上閃爍，提醒他們。現在他們離目的地如此之近，當然不能回頭，於是他們按照休斯敦壹位年輕指揮官的指示向前飛去。阿姆斯特朗手持操縱器，“嗡嗡”的奧德林不斷讀出儀器上顯示的航行速度和高度。他們在下降的最後壹刻遇到了壹些麻煩。當阿姆斯特朗發現他們將在廣闊的難以接近的西部隕石坑著陸時(之所以這樣叫是因為他們在目標以西4英裏)，鷹模塊和月球之間的距離不到500英尺。他飛到了隕石坑外面，但計劃外的旅程延長意味著他的燃料即將耗盡；他必須馬上做出決定，要麽翻過去，要麽冒著墜機的風險。就在這時，他面前的儀表盤上出現了兩道白光，顯示著觸摸月球的字樣。老鷹號已經著陸了。
他說:“休斯頓，這裏是靜海基地，鷹模塊已經著陸。”現在是7月20日星期日，1969，東部夏令時下午4點。
在檢查儀器三個小時後，兩名宇航員問休斯頓，如果沒有預定的四小時休息，他們現在是否可以下飛機。休斯頓回答說，“我們支持妳的行動。”他們穿上價值30萬美元的宇航服，這降低了登月艙的壓力。然後，阿姆斯特朗背朝外，開始從第九個梯子上慢慢下降。第二步，他拉了壹根繩子，打開了電視攝像機的鏡頭，讓5億人看到他小心翼翼地降落到荒涼的月球上。
他的九號半B靴接觸到了月球表面。他說，“這是壹個人的壹小步，卻是人類的壹大步。”現在是下午10，56分20秒。他在地上拖來拖去。他說:“月亮的表面又細又粉，像炭粉壹樣壹層壹層地覆蓋在我的鞋底和鞋面上。我踩了不到壹英寸深，也許只有八分之壹英寸，但我可以看到我在沙子般的地面上的腳印。”
阿姆斯特朗把壹些細粉放進了他宇航服的褲兜裏。然後，下船19分鐘後，奧爾德林走過來對他說:“美麗，美麗，壯麗而荒涼的景色。”阿姆斯特朗將壹根木樁打入土壤，並在上面安裝了壹臺電視攝像機。看起來像蜘蛛的“鷹”艙距離攝像機60英尺，位於電視圖像的中心。背後是外太空永恒的黑夜。這裏的重力是六分之壹個g，只有地球上重力的16.6%。電視觀眾看到這兩個人像羚羊壹樣跳來跳去，並聽到奧爾德林說:“當我快要失去平衡時，我發現恢復平衡非常自然和容易。”他升起壹面三英尺長、五英尺寬的美國國旗，用鐵絲系在旗桿上；奧爾德林向它敬禮。他們還儲存了壹個裝有76個國家領導人發來的電報的容器，以及壹塊不銹鋼牌匾，上面寫著:“來自地球的人於1969年7月首次踏上月球。我們代表全人類和平地來到這裏。”
與此同時，全世界都在關註月球。從澳大利亞到挪威，從堪薩斯到華沙，人們把耳朵貼在收音機上或在電視上觀看重要事件。據估計，電視觀眾約有6億人，占地球總人口的1/5。即使在對美國不友好的國家，廣播電臺也以贊賞或至少公正的態度報道了這次登月任務的消息。
開羅電臺稱阿波羅登月是“人類最偉大的成就”。倫敦壹名律師的秘書稱這壹舉動“簡直令人吃驚”。女演員吉娜-洛洛布裏吉達(Gina-Lolo Brigida)說:“這絕不是娛樂圈的壹場秀。”然而，“我今天在電視上看到的將是最好的。”
按照計劃，第壹次月球之旅將持續不到壹天。登月艙將於明天下午1: 55從月球起飛。在指令艙飛回地球之前，它將被廢棄。
在收集50磅的石頭進行科學研究時，他們測量了宇航服外的溫度:陽光下為華氏234度，陰涼處為零下279度。他們拿出壹條金屬箔來收集太陽粒子，設置地震儀來記錄月球的振動，並設置鏡子將結果發送到地球上的望遠鏡。他們在半夜回到了鷹艙。在月球上停留了21小時37分鐘後，他們啟動發動機，離開了月球。(空管站說:“可以起飛了。”德林說，“是的！我們是這個頻道的頭號飛行器。”)返回軌道後，他們遇到了留在哥倫比亞的柯林斯，柯林斯又把兩個飛行工具鉤在了壹起。他們爬過管道和他呆在壹起，“鷹”模塊被釋放並飄向太空，最後墜毀在月球上。
早上1: 56，柯林斯將哥倫比亞號轉向地球，啟動發動機，這使指令艙擺脫了月球的引力。返回需要六十個小時。那天晚上，宇航員從175，000英裏外的電視上發來了地球本身的照片。奧爾德林說，“坐在這裏看著地球越來越大，月亮越來越小，真美。”阿姆斯特朗說，“不管妳航行到哪裏，回家總是好的。”周四，他們以每小時24602英裏的速度航行，並在太平洋上空57英裏處重返地球大氣層。在這個階段最關鍵的時刻，飛船的擋板被四千度的高溫烤焦了。雲層包圍了指令艙，所以無線電聯系中斷了三分鐘。
等待中的“大黃蜂”號航空母艦上的雷達已經探測到著陸的“哥倫比亞”號在13.8英裏之外，並陷入三個83英尺的橙色和白色降落傘之下。接著，指揮艙濺落在海面上，掀起六英尺高的巨浪，傾覆。然而，在船艙裏的三個人試圖給船邊的氣囊充氣後，它立即恢復了平衡。乘坐大黃蜂起飛的直升機在頭頂盤旋，引導飛船到達目的地。尼克松總統在橋上揮動雙筒望遠鏡。船上的樂隊演奏了《哥倫比亞，妳是海中明珠》。在整個美國和許多外國城市，教堂的鐘聲到處響起，空氣笛長鳴，駕車者按響喇叭。