這壹舉動也引發了網友的熱議。有人建議比亞迪推出高端品牌。說到自主高端品牌，我們首先想到的是吉利林肯等燃油車。早期確實很火，但是現在所有WEY系列銷量都很軟，到2020年甚至都不會達到10萬大關。領克的表現更好，但也不能說是在上升。至於奇瑞的明星地位，那就更可怕了，不過就算這些壹線品牌舉步維艱，
這壹次，他們的目標不是把新能源作為比亞迪這種傳統燃油車的突破點，推出自己的高端品牌。看著雨後春筍般湧現的高端新動力，不少網友感嘆。當高端的門檻變得如此之低，任何人都可以涉足其中，有的甚至在低端市場。比亞迪作為國內名副其實的新能源領軍企業，已經連續七年位居國內新能源銷量第壹，也是為數不多的真正擁有自主研發三電技術的汽車企業。
相對於其他自主品牌，確實更有資格和信心去搞高端品牌。但是，可能有人會問:比亞迪韓系列不高端？在設計上，備受好評的龍巖設計和全新的中華車標，從技術上來說，混動技術已經更新到第三代，最新的刀鋒電池已經逐步普及，比亞迪唐的售價已經突破30萬，比亞迪旗艦產品韓在7月上市，充分展現了比亞迪的高端氣質。這輛新車，