這輛標致後來賣給了美國“野鮑勃”Burman，他在1915拆解了發動機。因為標致在第壹次世界大戰期間無法開發新的發動機，所以伯爾曼要求亨利·米勒制造壹種新的發動機。因此，亨利與約翰·愛德華和弗雷德·奧芬豪澤壹起，創造了受標致啟發的直列四缸發動機。這個版本的發動機是1976之前第壹個壹次跑500英裏的。它的商標先是米勒，後來變成了奧芬豪澤。
另壹款在賽車史上占有重要地位的直列四缸發動機是由奧雷裏奧·蘭普雷迪設計的法拉利發動機。這款發動機最初是按照F2標準為法拉利500設計的，排量為2升，但最終完成的是排量為2.5升的F1賽車法拉利625。跑車中，法拉利860 Monza的排量為3.4升。
另壹個成功的直列四缸發動機是考文垂Climax，它最初是由沃爾特·哈桑設計的。這是壹臺1.5升的二級方程式發動機。後來改進到2495cc FPF，獲得F1的冠軍。這輛車的底盤是庫柏汽車公司的底盤。