日前，我們從海外媒體獲悉，本田已向美國專利商標局（USPTO）申請了CR-Z的商標申請。該申請已被接受，尚未審查。CR-Z車型有可能在2016年停產以後，重新以混動或純電車型重新回歸。
目前本田在北美市場因為要實現最大化利潤，本田在北美放棄了思域Coupe，Fit和手動雅閣，所以還不能確定帶回CR-Z這樣的運動車型是否在本田的計劃當中。
以現在動力系統的多樣性看來，本田CR-Z可以通過雙門轎跑車或掀背車的形式，搭載油電混動或純電動力總成，在細分車型上進壹步提升本田的銷量。另壹方面，CR-Z的商標在2017年在美國就已經過期，重新註冊可以保護自己的產品名稱，防止競爭對手使用它。
根據壹項數據調查顯示，2011年是CR-Z在美國成績最好的壹年，***售出11330輛。2012年售出4192輛，2013年、2014年和2015年分別售出了4550輛、3562輛和3073輛，2016年、2017年和2018年銷量分別為2338輛、705輛和38輛。截止到停產，六年時間也只銷售了4萬輛左右。CR-Z在歐洲也不那麽受歡迎，分別在2010年，2011年和2012年售出了5704輛、4385輛和2065輛，在2013年、2014年、2015年和2016年分別售出了696輛、301輛、32輛和1輛。
作為細分市場的小眾化產品，之前並沒有也別亮眼的銷量成績，CR-Z能否被本田重新帶回市場尚不可知。
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