在動力方面，飛行混合動力汽車將獲得比添越PHEV汽車更強大的動力系統。新車采用2.9升V6發動機，465，438+00馬力，配備雙渦輪增壓器，8速雙離合變速箱，與燃油發動機匹配65，438+034馬力同步電機。總功率為536馬力，比添越PHEV車型高出93馬力，同時帶來高達553牛·米的扭矩。根據賓利官方公布的數據，在燃油發動機和電機共同工作的情況下，插電版的加速體驗與542馬力的V8車型相差無幾，0-100km/h加速時間為4.1秒。不過混動車型的最高時速是285km/h，比V8車型低了34km/h，但是對於這款車型的大部分車主來說已經足夠了。混動系統的加持確實帶來了整車品質的提升。插電混動版比V8車型重50kg，添越混動版比V8燃油版重209kg。
根據官方設定，飛行插電式汽車每次啟動都會默認為純電動運行，但其純電動續航裏程會受到壹定程度的限制。賓利尚未公布最終數據，但表示根據歐盟WLTP測試協議，14.1 kWh的電池組可為該車提供40公裏的純電動續航裏程。其次，根據EPA更嚴格的測試協議結果，類似尺寸的田玉娥PHEV的電池只能提供29公裏的純電動續航裏程。所以飛馳車型的插電版最終純電續航裏程還是未知數。天妃的插電式版本將與大眾集團的其他高端新能源汽車相同。當原車系統用於導航時，混合動力汽車會盡量以最有效的方式使用電池，優先充電供市區使用。外觀上，插電版和燃油版差別不大。只有前輪眉有混合標誌，車身左後方增加了充電接口。賓利表示，飛行混合動力車將於2022年推出。
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