自2月份開工以來，已有1996、10施工隊和兩個監理隊參與了該橋的施工。
主橋面高52米(黃海)。設計通航等級為三級。主橋為不等高三塔雙索面全浮體系預應力鋼筋混凝土肋梁斜拉橋，跨度為130+310+310+130m。索塔為雙室寶石形截面，中間塔高125.684 m，兩側塔高99.311 m..三座塔的基礎為3 m和3.2 m大直徑鉆孔灌註樁。引橋為連續梁橋，跨徑為20至50米，基礎直徑為1.8和2.5米。嶽陽洞庭湖大橋是國內首座不等高三塔斜拉橋，設計先進，施工難度大，居亞洲之首，是湖南省橋梁行業的重大科研項目。
洞庭湖大橋設計為空間雙斜拉索三塔斜拉橋，主梁采用前支點掛籃施工。通過現場試驗模擬了掛籃在各種工況下的受力情況，獲得了大量關於掛籃受力性能和實際剛度的計算參數作為施工控制參數。基於組合模型單元，推導了斜拉橋分離式雙肋扁梁的單元剛度矩陣，並對嶽陽洞庭湖大橋進行了空間應力分析。結果表明，該單元精度滿足工程要求，在施工技術上積累了成功經驗。