本田命名產品:
1946期間，日本戰後資源非常匱乏。汽車燃料耗盡，火車被迫超載運行並頻繁停車，崎嶇的山路讓騎自行車的人感到非常疲憊。創始人本田宗壹郎買了壹批軍方留下的發動機，改裝後安裝在自行車上。第壹批帶輔助發動機的自行車產品迅速火了起來，訂單蜂擁而至。
雖然有很多種交通工具，但它們的結構是相似的。這應該說是標準化的功勞，也是大規模生產線的需要。隨著社會的發展、科技的進步和需求的變化，鐵路車輛的外觀也開始發生變化，尤其是客車不再是同樣的老面孔。但是，它們的基本結構並沒有明顯的改變，只是具體的部分有了更加科學和先進的結構設計。
壹般來說，車輛的基本結構由五部分組成:車身、底架、走行部、車鉤緩沖裝置和制動裝置。
車身是車輛裝載貨物或乘客的部分，也是安裝和連接車輛其他部件的基礎。早期車輛的車體多為木結構，輔以鋼板和弓條。現代汽車車身主要是鋼結構或輕金屬結構。