公交車的種類很多，按運行間隔可分為短途(市區內)和長途(市區間)公交車；根據燃料種類的不同，可分為燃油、燃氣和電動公交車；根據車輛結構的不同，可分為單層、雙層和鉸接式公共汽車。
從設計和技術特點來看，該客車不同於其他大中型客車車型(如長途客車、旅遊客車、團體客車等。).這種車輛配有乘客座椅和供乘客站立行走的通道，要求站立面積大，車廂內通道和入口寬，車門兩個以上，踏板低。
如果是郊區公交車，因為主要用於中距離城鎮之間的客運，比城市公交車座位多，也應該有行李廂或者行李架。
擴展數據:
手動閉塞總線的優勢
1，手工皮耐用高效。
因為手動擋屬於純機布局，沒有復雜的液壓和電氣系統，所以可靠性高，故障率低很多。在正常應用下，不管故障率如何，手動齒輪的維護成本低於主動齒輪。
2.維護成本低
尤其在應用強度大的公交行業，對於每天在路上跑十幾個小時，幾十萬公裏不休息的公交從業者來說，是最靠譜的選擇。所以手動變速箱的高可靠性和極低的保護成本，是“用時間來盈利”的客車行業普遍緊張的原因。
3.手動擋車型價格低，回報快。
手動擋比主動擋省油，雖然對於私家車來說，手動擋省下的壹兩升油無關緊要。但對於每年跑10萬公裏以上的公交司機來說，省下的每壹分錢油耗都是真金白銀的純利潤，很多公交司機對這些“定制”的手動擋車型都采取了默許的姿態。
人民網-五十鈴65438+ERGA 2005年推出的改良版巴士。