中網格柵面積比較大，采用六邊形設計，棱角分明，與大燈融為壹體，為主動式進氣格柵，開閉角度根據工況調節。引擎蓋上線條輪廓明顯，延續了美系車的力量感。大燈低配車型為鹵素光源，1.5頂配和2.0T最低配車型為LED大燈，LED日間行車為全系標配。此前雪佛蘭在科帕奇只有壹款中型SUV，且多年未更換，銷量與昂科威相比可以忽略不計。雪佛蘭也急需壹款和昂科威同級別的SUV出來占坑。探險者正是在這樣的背景下推出了它，並將其定位為中級SUV。
探險者上市沒多久就爆發了質量問題，主要表現在中控臺側鋼架上的銹蝕。這個問題集中在2065438+2007年9月之前生產的探險者上，但是在後來的探險者上並沒有出現。除了銹蝕問題，探險者還需要註意變速箱頓挫、自動大燈延時、空調異味等問題。
探險者的內飾真的會讓每壹個用戶真心推薦探險者。作為壹款接近20萬的車，內飾設計還是很土氣的。雪佛蘭的設計師們是不是在踐行“沒有設計的設計才是最好的設計”？探險者的內飾和昂科威比起來真的不壹樣，用料也不厚道。中控臺頂部為硬塑料，副駕駛前部和門板為布料，相對便宜。