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與國產新能源SUV相比,Model X的優勢在哪裏?

特斯拉MODEL X是純電動汽車領域的巔峰之作,大膽張揚的設計,不計成本的軟硬件堆疊。懸掛在頂部的前擋風玻璃令人大開眼界。自動感應門,智能科技還沒摸到第壹招。優雅的鷹翼後門,獨享浪漫。巨大的中控屏幕,感受觸手可及的觸感之美。超大的90 kW動力電池組保證了500公裏的常規續航裏程。當這款車上市後,特斯拉憑借它將純電動汽車推向了繼Model S之後的又壹個新的高峰。

時光荏苒,如今的電動車早已過去。MODEL X雖然還在寶座上,但已經不再勇敢。近兩年,自主品牌純電動SUV市場如火如荼,千帆也如火如荼。MODEL X的第壹個挑戰者來自蔚來ES8,這是壹只造車新勢力。同樣是不惜代價打造的高品質車身,動力性能與MODEL X相當,操控性能在它之上。三分鐘換電池比特斯拉的超級快充效率更高,體驗更好,同級別的車身尺寸只有Model X的壹半..另壹家新汽車制造商推出了小鵬G3。雖然和MODEL X不是壹個級別,但是它的標桿車型也就它了。還采用了懸浮式車頂的前擋風玻璃設計,最重要的是在特斯拉引以為豪的自動駕駛輔助功能體驗上超越了MODEL X。

自主品牌SAIC榮威MARVLE X率先上市,出色的設計和做工用料,尤其是內飾的質感,不在特斯拉Model X之下,隨後特斯拉的實力對手比亞迪終於出手了。比亞迪唐EV600在做工、用料、科技配置、續航裏程、動力表現等方面與MODEL X持平。最重要的價格只有Model X的三分之壹。

特斯拉MODEL X的裏程碑式成就有目共睹,但較高的市場定位並沒有給該車帶來漂亮的銷量表現,以至於特斯拉不得不將銷量的重擔放在入門級的MODEL 3身上。在這個科技飛速發展的時代,任何領先都只是暫時的,只有不斷進取才是保持領先的唯壹途徑。

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