時光荏苒，如今的電動車早已過去。MODEL X雖然還在寶座上，但已經不再勇敢。近兩年，自主品牌純電動SUV市場如火如荼，千帆也如火如荼。MODEL X的第壹個挑戰者來自蔚來ES8，這是壹只造車新勢力。同樣是不惜代價打造的高品質車身，動力性能與MODEL X相當，操控性能在它之上。三分鐘換電池比特斯拉的超級快充效率更高，體驗更好，同級別的車身尺寸只有Model X的壹半..另壹家新汽車制造商推出了小鵬G3。雖然和MODEL X不是壹個級別，但是它的標桿車型也就它了。還采用了懸浮式車頂的前擋風玻璃設計，最重要的是在特斯拉引以為豪的自動駕駛輔助功能體驗上超越了MODEL X。
自主品牌SAIC榮威MARVLE X率先上市，出色的設計和做工用料，尤其是內飾的質感，不在特斯拉Model X之下，隨後特斯拉的實力對手比亞迪終於出手了。比亞迪唐EV600在做工、用料、科技配置、續航裏程、動力表現等方面與MODEL X持平。最重要的價格只有Model X的三分之壹。
特斯拉MODEL X的裏程碑式成就有目共睹，但較高的市場定位並沒有給該車帶來漂亮的銷量表現，以至於特斯拉不得不將銷量的重擔放在入門級的MODEL 3身上。在這個科技飛速發展的時代，任何領先都只是暫時的，只有不斷進取才是保持領先的唯壹途徑。