京東內部物流的L4物流無人車,可以成功上路。這是由京東全自主研發的L4級別無人重卡,是京東地面幹線物流向智慧化進化的決定性壹步,也是空地壹體智慧物流體系的重要拼圖。
到目前為止,京東的負責人已經宣布了L4物流無人車的最新狀況,無人卡車截止到目前已經完成了2400小時的智能駕駛超級測試,預計2020年將在中國完成商業化試運營部署。作為大企業的京東都這麽說了,消息自然也是屬實的。
京東物流的L4物流無人車的安全性能是有保證的。且自動駕駛達到L4級別,無人操作即可自動完成高速行駛、自動轉彎、自動避障繞行、緊急制動等絕大部分有人駕駛功能。
這個項目擁有多方的支持,阿裏巴巴、菜鳥網絡和中通快遞5月29日宣布達成戰略投資協議,阿裏巴巴、菜鳥等向中通快遞投資13.8億美元,持股約10%,雙方將***同探索新物流機遇,推動行業數字化升級。
且無人車的出現是時代發展的要求,是企業降低成本的要求,也是企業發展獲得利潤的要求。其實,和司機比起來,無人車更為安全可靠,畢竟人不是機器,在很多時候司機難免會有體力不支,疲乏,精神不濟的狀況,但是機器就不會。
所以,京東物流的L4物流無人車,可以成功上路,這是符合時代發展潮流的,也是符合社會發展要求的。