京東內部物流的L4物流無人車，可以成功上路。這是由京東全自主研發的L4級別無人重卡，是京東地面幹線物流向智慧化進化的決定性壹步，也是空地壹體智慧物流體系的重要拼圖。
到目前為止，京東的負責人已經宣布了L4物流無人車的最新狀況，無人卡車截止到目前已經完成了2400小時的智能駕駛超級測試，預計2020年將在中國完成商業化試運營部署。作為大企業的京東都這麽說了，消息自然也是屬實的。
京東物流的L4物流無人車的安全性能是有保證的。且自動駕駛達到L4級別，無人操作即可自動完成高速行駛、自動轉彎、自動避障繞行、緊急制動等絕大部分有人駕駛功能。
這個項目擁有多方的支持，阿裏巴巴、菜鳥網絡和中通快遞5月29日宣布達成戰略投資協議，阿裏巴巴、菜鳥等向中通快遞投資13.8億美元，持股約10%，雙方將***同探索新物流機遇，推動行業數字化升級。
且無人車的出現是時代發展的要求，是企業降低成本的要求，也是企業發展獲得利潤的要求。其實，和司機比起來，無人車更為安全可靠，畢竟人不是機器，在很多時候司機難免會有體力不支，疲乏，精神不濟的狀況，但是機器就不會。
所以，京東物流的L4物流無人車，可以成功上路，這是符合時代發展潮流的，也是符合社會發展要求的。