需要打的。聚的平臺的新模式要求出租車駕駛員不打表，使用他們的平臺計費，但運管部門對出租車駕駛員的要求，即乘客上車後必須打表；與此同時，關於出租車的價格標準，物價部門也是有明確規定的。
如果這家平臺的定價，比出租車正常計價模式高的話，就會讓駕駛員面臨被處罰的風險。
對於聚的平臺這種新模式，不少駕駛員都表示了顧慮。
“我們車上的計價器沒用了，我覺得不大合理”，壹位司機表示；另壹位稱“肯定不敢通過聚的平臺接單了，萬壹被投訴的話，後果很嚴重”。
據了解，聚的平臺的開發單位是山東鞍馬出行科技有限公司，而聚的的商標申請人為高德軟件有限公司。壹般情況下，普通市民在使用高德地圖打車的時候，就可能叫到聚的平臺的出租車。
記者撥打了聚的平臺的客服電話，表示聚的平臺的計價模式，和運管部門的規定是有沖突的。客服表示：“事情我們了解了，會將情況記錄壹下”。
記者還撥打了96096交通熱線電話，把聚的平臺這種出租車新模式的情況反映給了重慶運管部門，工作人員表示，這家聚的平臺除了計價新模式的問題，其平臺本身還沒有在重慶登記備案。