1，分離式起動機/發電機啟停系統
帶有獨立啟動器和發電機的啟停系統是最常見的。該系統的起動機和發電機是獨立設計的，起動所需的電力由起動機提供，發電機為起動機提供電能。
博世是這種啟停系統的主流供應商。這套系統包括高度增強型起動機、增強型電池(壹般為AGM電池)、可控發電機、集成啟動/停止協調程序的發動機ECU等。
這種啟停系統系統零件少，安裝方便，系統零件尺寸與傳統零件尺寸壹致，可直接裝備在各種車輛上。
2.集成起動機/發電機啟停系統
集成式起動機/發電機是由永磁內轉子和單齒定子勵磁的同步電機，可以將驅動單元集成到混合動力中。
法雷奧開發了I-Stop-start系統，首次應用於PSA(標致雪鐵龍集團)的e-HDi汽車。i-Start系統的電控裝置集成在發電機中。當發動機在紅燈時停下來，壹旦掛檔或松開剎車踏板，汽車就會自動啟動發動機。
截至目前，法雷奧已經為超過10 50款車型配備了i-Start系統。法國PSA集團、奔馳、Smart是法雷奧啟停系統的主要客戶。
發電機自動停機電路圖
啟停電路圖_啟停按鈕接線圖:FR -熱繼電器，SB1 -點動停止開關，SB2 -點動啟動通斷KM-接觸器線圈KM-接觸器常開觸點。