作為汽車零部件供應商，諾伊斯的皮爾博格公司正在研發壹種新型的氫氣再循環風扇，該產品的研發獲得了高達六位數歐元的資金支持。這壹項目由聯邦交通部和國家氫燃料電池技術組織(NOW)牽頭，合作夥伴包括寶馬、德國錫根大學等零部件供應商。
皮爾博格新型風扇的任務是將燃料電池反應中取之不盡的氫氣重新輸送到燃料電池堆中，從而提高燃料電池的效率，延長燃料電池的壽命。此外，冷起動性能可以通過氫在電池堆中的均勻分布來改善。此次研發的風扇有低壓和高壓兩種不同型號可供選擇，最高電壓可達800伏。？
該資助項目旨在通過低成本和高度集成的空間布局來降低燃料電池系統的高制造成本。同時，由於整個燃料電池沒有額外增加重量和空間，因此可以安裝在汽車的前部，而不是內燃機。此外，從交通安全法規的角度來看，燃料電池系統還需要經過很多測試，包括碰撞測試、儲氫罐的安全性能測試等。
德國政府希望通過推動純電動汽車和燃料電池汽車的進步，為可持續交通的發展做出貢獻。“我們可以肯定的是，市場上幾乎所有的汽車制造商都對此表現出了越來越大的興趣，”皮爾博格公司預開發部門負責人兼燃料電池業務協調員米歇爾·貝克博士說。邁克爾。Becker)認為“燃料電池技術不僅適用於中大型轎車和SUV？並且會越來越多地應用在商用車、公交車以及壹些特殊場景中。”？
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