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隨著氣溫轉暖,歐拉R1滿血,裏程增加。

春節過後,氣溫逐漸升高,我再也不需要被凍著了。說實話這個東西用歐拉r1省電,但是為了禦寒,我用的是分期空調。大家都知道新能源車的熱空調都是用電阻絲燒的,所以比較費電。?所以我壹個冬天都沒突破續航裏程,250公裏,220公裏左右盤旋,比夏天最高峰380公裏還差160公裏。但是,以人為本的原則沒有改變。雖然沒有壹直開空調,但也是間接開空調取暖。?春節過後,這種現象有所緩解。雖然今天下了小雨,但氣溫仍能達到5攝氏度左右。車完全不用空調也能開的很開心。所以這段時間續航裏程可以達到320公裏左右,早上下午下班偶爾開空調。這樣的話,也已經超過300公裏了。這個結果目前還是比較滿意的。?我們期待的是續航裏程能否維持在380公裏,就看今年夏天了。如果還能達到這個裏程,說明歐拉r1的電池還是不錯的,衰減還是能保證的。當時我們只選擇了歐拉,也看中了歐拉r1的電池,這款電池是當代Amperex科技有限公司的。當代安培科技有限公司實際上是壹個很好的電池制造商。之前用過帝豪,所以對當代安培科技有限公司還是有好感的。

小胖子很可愛。

眼睛很大,頂蓋有兩個設計。

雖然是很重的藍色車,但是格柵還是白色的。

我很喜歡這種藍色,特別熱。

整車設計感十足

在右鏡下,我按下了相機。

沒有這些漢字,人們真的不知道這是國產車。

總體來說是滿足歐拉r1。

後面和前面呼應,還有壹塊白板。

只是後備箱有點小

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