在中國，有些廠家會使用已經返廠的零件和殘次品，會在關鍵部位銷毀，當作垃圾處理。這些廢品被采購方拉出工廠，拆解維修，成為下線零件。在這些下線配件中，大部分是外飾件。
此外，配件還分為原廠配件、出廠配件和翻新配件。
原裝零件:帶有制造商標誌的零件，有單獨的包裝和編碼。渠道主要來自原始設備制造商和4S商店。比如妳買大眾原廠的大燈配件，大燈配件和包裝上都會有大眾的商標。
原廠配件:合格廠家生產的配件。這些零件不壹定是汽車原廠生產的，但只要有廠家名稱、產品品牌、生產地址，也有合格證，就可以視為正品零件。
翻新件:主要來自事故車或報廢車上的零件。翻新配件的渠道流程是壹般事故車經過保險公司→拍賣公司→事故車買家→車輛拆解後進入配件市場。在這些零件中，沒有問題的就成了拆解的零件，而壹些較舊的或者有問題的零件會被轉賣給沒有安全保障的小作坊和廠家進行翻新。大部分翻新件都有很大的安全隱患和故障率，盡量不要購買。
雖然下線的配件也是主機生產的，但是和原廠生產的配件相比，最明顯的就是沒有獨立包裝，原廠配件會有獨立包裝和零件編碼。
(圖/文/圖:問答叫獸)星銳李ONE Model Y Model X高河HiPhi X零跑T03 @2019