發展歷史:
Z105/106次列車的前身是濟南-烏魯木齊間運行的189/190次列車。6月1999日，中國鐵路列車運行圖微調，增開濟南至烏魯木齊189/190次列車，連雲港至庫爾勒192/189、190/198次列車。
2000年，隨著中國鐵路第三次大規模提速的實施，列車的等級和車次進行了重新劃分和調整。原189/190次直通車(隔日運行)升級為特快列車，車次改為t 189/190[3]成為中國鐵道部命名的43對品牌列車之壹。貫穿京滬鐵路、隴海鐵路、藍欣鐵路，跨越山東、江蘇、河南、陜西、甘肅、新疆六省，沿途停靠泰山、兗州、徐州、鄭州、xi、蘭州、嘉峪關、哈密、吐魯番等19站，單程3745公裏，運行時間49小時、65409小時。采用了準高速轉向架、整體式制動盤、電子防滑裝置、進口機組、全數字顯示集中報軸儀等多項新技術。最高運行時速達到160公裏，安全性、穩定性、舒適性都是當時國內最好的。2004年4月08日，根據鐵道部編制的中國鐵路第五次大規模提速的需要，濟南至烏魯木齊的T189/190次列車改為慢車，車次改為1085/1086，濟南、連雲港東隔日運行。