Quattrro是大眾旗下奧迪四驅技術的註冊商標。1980年，奧迪在日內瓦車展上發布了搭載Quattro全時四驅技術的車型，標誌著奧迪品牌技術Quattro的誕生。奧迪Quattro全時四驅系統歷經六次創新，成為反應迅速、穩定可靠的四驅代表技術。奧迪Quattro的核心技術是純機械結構的Torsen中央差速器。
擴展數據
全時四驅基本型
(1)固定扭矩分配行星輪橋間差速器，附加粘性離合器，轉速不同時自動鎖止電磁離合器(電控操作用)；
(2)電控多片離合器(Haldax離合器)；
(3)對於傳動軸動力傳動線上的粘性離合器，應根據輪胎滑移選擇初始非驅動橋。
全時四驅基本車型為標準設計乘用車。如果將標準設計乘用車的四個車輪全部改為驅動輪，將需要大量的改裝，設計復雜度更大，傳動效率更低。需要壹個分動箱，連接壹根短傳動軸，將發動機的扭矩傳遞給前差速器。側偏必須橋接，例如使用齒鏈。離地間隙不允許增加。所以為了安裝前橋差速器，更換發動機的油底殼是不可避免的。
分動箱包括壹個行星軸間差速器，通過它可以獲得可變的動力分配(基於內部傳動比)。大約36%的驅動扭矩分配到前軸，大約64%分配到後輪軸。還可以安裝多片離合器，根據扭矩要求(前橋和後輪軸)可以電磁鎖止差速器100%。此外，後輪軸中還有壹個電動液壓控制的差速鎖。還能達到100%的鎖定效果。