作為吉利與沃爾沃技術最新的代名詞，2016年誕生的吉利模塊化平臺CMA架構已經產出了諸如領克01、02、03以及沃爾沃XC40這樣的出色產品。現在，作為吉利首款誕生於CMA模塊化架構的A級轎車，吉利PREFACE用壹套全新的設計語言，揭開了科技吉利4.0的全新造車時代。
吉利PREFACE雖然是臺A級車，但長寬高達到了4785*1869*1469mm，軸距達到了2800mm,輪距也有1618mm，尺寸超越了很多合資競品，就連A級車標桿大眾速騰的軸距也比它少了69mm，看來CMA模塊化平臺的優勢確實很明顯。
由於采用全新的平臺架構，PREFACE的整車比例更加和諧，也更加現代化，溜背造型的比例在彰顯整車高級品質感的同時也有很強的運動氣息，這也是同級很多競品所無法兼顧的視覺感受。
除了比例很有歐系的典雅範兒以外，PREFACE還有諸多有趣的設計細節。比如前格柵雖然和過去的車型造型相似，但在內部做了間隔由寬到細的豎條裝飾，並將這種有序隔斷延伸到了兩邊的三段式日行燈上，強烈的節奏感體現了壹種富有能量的律動美感。
格柵周圍三圈輪廓也並沒有俗氣地全部用鍍鉻飾條解決，而是由鍍鉻向淺灰及深灰過渡，通過明暗對比營造出了格柵的縱深感，結合俯沖向前的前機蓋邊緣，實現了在靜態下運動向前的沖擊感。
再比如側面從後視鏡中央延伸出的鍍鉻裝飾順著車窗線繞了壹圈後回到前輪上的銘牌處，就像彈弓射擊回旋的軌跡，也積蓄著壹股很強的力量感。
尾部用鍍鉻貫穿尾燈則是常規操作了，不過PREFACE專門為高位剎車燈做了個小鴨尾壹樣的造型，也是壹個精致又有趣的考量了。尾燈與前大燈壹樣，由不同長度的9塊LED排列組成，由短到長來體現節奏感。
PREFACE的內飾延續了吉利壹貫的設計手法，雙12.3英寸的中控屏已經是這個時代必不可少的元素了，高且寬的中央通道也很有豪華品牌的味道。
副駕IP上刻有無極變色呼吸氛圍燈，熄滅時以透明紋理的形式刻在木紋飾板上，點亮時可以進行變色。副駕IP空調出風口旁的扭轉造型也很有特點，遊艇藍與高級灰的配色傳達壹種寧靜的感覺，配合10個揚聲器的BOSE音響，妳別說還真有種成功人士的feel。
至於動力，PREFACE搭載了連續三年獲得“沃德十佳發動機”稱號的沃爾沃Drive-E?2.0T直列四缸發動機，最大功率140kW?，最大扭矩300N?m?，0~100km/h加速時間7.9s。
這臺機器已經運用在沃爾沃S60、S90、領克03等車型上，加上吉利與沃爾沃為CMA架構全新研發的7速濕式雙離合變速器和線控底盤做支撐，PREFACE的動態表現應該不會差。也難怪廠家說這臺車將會對標思域，從硬件配置和性能參數上看，PREFACE確實有很強的實力與之壹爭。
目前，吉利已經註冊了“星瑞”、“派瑞”、“璞瑞”等名稱。從吉利的命名規則來看，新車將有較大可能命名為“星瑞”。畢竟作為第壹臺產自CMA架構的吉利產品，星越在轎跑SUV這個十分小眾的市場中也比長安CS85等競品有著更出色的銷量表現，CMA架構也壹直飽受消費者的好評，PREFACE延續“星”字輩兒的稱號也沒什麽毛病。
PREFACE的具體車名、產品信息和預售價等將在北京車展正式公布。無論是CMA的光環還是蘊藏更多思考的設計，我看PREFACE還真有和速騰、思域等合資列強壹拼的機會。
本文作者為踢車幫?摳哥
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