奧迪q5用的是什麽輪胎？
1，倍耐力
相信喜歡足球和國際米蘭的朋友對這個品牌都有印象。倍耐力是國際米蘭的主要贊助商。國際米蘭隊服胸前的商標是倍耐力。甚至在倍耐力剛進入中國的時候，壹局就專門印上了倍耐力中國的字樣，可見倍耐力對中國市場的重視。起源於19世紀後期的倍耐力，是最早的輪胎制造商之壹。屬於運動輪胎，最早贊助F1，現在還在贊助wrc。說實話，倍耐力輪胎絕對適合wrc路況，抓地力超強，非常強。喜歡賽車的朋友，我覺得倍耐力是首選，抓地力太強了，不敢說倍耐力是最好的，但我可以負責任的說，倍耐力的抓地力是最好的，這是賽車選手必備的，但前提是妳要忍受倍耐力同樣強大的胎噪和驚人的胎噪，那是無法形容的，讓倍耐力經銷商不相信那是輪胎發出的噪音。倍耐力的價格在高檔輪胎中屬於中上水平，目前已經國產化，銷量並不理想。配套設施很多，都是高檔車，比如寶馬7系，奧迪A8等等。如果妳不在乎倍耐力的噪音，不在乎它的高價定位，喜歡開快車，就選倍耐力吧！！
2.馬牌
德國馬牌，又稱大陸輪胎，也是在19世紀開始做輪胎。歐洲杯的足球場上經常可以看到馬牌的廣告，但是贊助的賽車好像不多。我知道的就是大貨車用馬牌，好像沒玩過F1。馬牌和倍耐力是兩個極端，以安靜舒適著稱。那些說米其林舒服的朋友，壹定沒用過馬牌輪胎。舒適安靜是大陸品牌最大的特點，但似乎也是唯壹的特點。大陸品牌不耐磨，抓地力壹般，不結實，不適合我國的路況。進口輪胎價格比較實在。目前在中國的工廠還沒有建成，市場表現取決於國產輪胎下線後的定位(根據大陸品牌輪胎內部會議，大陸品牌國產輪胎的第壹競爭對手是鄧祿普)。匹配方面，馬牌輪胎主要匹配壹些中級車型，如奧迪A4、A6、奔馳c E級、寶馬3系；壹些高端SUV是捷克制造的，噪音很大。如果妳追求舒適和靜音，對耐磨性、運動性和價格沒有要求，馬牌是個不錯的選擇。
3.鄧祿普
鄧祿普起源於19世紀晚期的英國，後來被充氣輪胎的發明者日本所控制。鄧祿普是第二個參加F1的輪胎品牌，目前在F1分站賽中的獲勝次數排名第二。現在不玩了。現在主要贊助德國房車大師賽、A8房車賽、摩托車GP，也是很多越野賽的主要贊助商，因為鄧祿普是最好的越野輪胎。國產鄧祿普輪胎最大的特點就是沒有特色(類似普利司通，下面會提到)，安靜舒適性不如米其林和歐陸品牌，抓地力不如倍耐力，屬於比較中性的輪胎。其實鄧祿普在國際上是壹個純粹的高端品牌，從配套設施就可以看出來，奧迪A8，奔馳S600，寶馬5系X5X3，大眾途銳的價格當然是誇張了。針對國內的情況，國產鄧祿普適當降低了壹些小輪胎的定位，讓它們可以滿足幾乎所有車型的需求，價格也更加合適。曾經在網上看到壹個關於鄧祿普的評論:不敢說鄧祿普是最好的，但是性價比最高的輪胎。如果妳偶爾玩玩妳的車，妳想要舒適和安靜，而且價格不太貴，鄧祿普不錯。
4.古德伊爾
鄧祿普因為著名車手塞納的si離開了F1，取而代之的是來自美國的品牌固特異。目前保持著F1賽事冠軍數量的記錄。目前贊助的汽車比賽還不清楚。固特異是典型的美國產品，只求抗噪，抓地性僅次於倍耐力。其噪音接近倍耐力，不耐磨，易磨損，價格極其昂貴。我壹點也不喜歡。配套不多，奧迪Q7，路虎和國產車，奧迪和華晨寶馬。感覺美國鬼子可能是壞的，他們不給中國好東西。價格和米其林差不多，國內最高。質量還是差，工廠產量小。都是貼牌產品(固特異在榮成成山工廠有貼牌，雖然貼牌可以節約成本，但是質量不敢恭維)。別生氣了，別刻薄了！！！！！！不推薦！！！
5.米其林
米其林19世紀起源於fa國，是子午線輪胎的發明者。固特異之後贊助F1，現在贊助很多汽車賽，wrc等等。米其林屬於舒適胎，舒適性接近馬牌，抓地力耐磨。米其林銷量全球第二，僅次於普利司通。主要支持壹些頂級品牌車的中檔產品，比如寶馬5系，奔馳E級C級。個人認為，同樣是舒適胎的米其林，比馬品牌更適合中國的路況，這也是米其林在Z國成功的原因。當然，由於廣告的原因，米其林在國內的價格並不低，進口米其林價格壹般，沒有倍耐力、瑪派、鄧祿普貴。總的來說，米其林不錯。如果妳認可它的品牌，我推薦它。
6.普利司通
普利司通，壹個不折不扣的日崩品牌，也是20世紀世界六大輪胎品牌中最新也是唯壹的輪胎制造商。目前獨家贊助F1。普利司通和國內的鄧祿普差不多，沒什麽特色，比較中性，各方面都過得去，舒適安靜，僅次於鄧祿普，是高端品牌中最耐磨的。嗯，價格不便宜是因為F1瘋狂燒錢，比米其林和固特異還便宜。得益於F1的贊助，銷量達到了前所未有的高度:超越米其林，目前全球第壹，普利司通在近1年的高端車型中也能看到匹配，比如奧迪A8，奔馳S級。因為價格的原因不想推薦。