更換三濾是最容易被篡改的。
最容易被篡改的就是車的三濾。汽車保養時，三濾必須更換。但是有些修理廠在給車輛更換三濾的時候，往往會有所動作。而且車主壹般無法知道更換三濾的真實情況，換幾個也不會在意。全靠修理廠說了算！所以壹些不正規的維修店會偷工減料，最多只更換三濾中的兩個。為了增加利潤，要麽省掉空氣濾清器，要麽省掉汽油濾清器。壹般來說，三濾在車輛行駛到15000到20000公裏時更換壹次，也就是說在保養次數上，隔壹段時間換壹次就夠了。
換機油也要費點腦筋。
為了省錢，修理廠在換機油的時候也會動腦筋。每輛車的機油需求各不相同。壹般捷達需要4升機油，富康至少需要3.2升。奧拓需要3升左右。標準是將油加到油尺彎曲區域的上限。目前判斷機油是否換過的方法是，在維修工用油尺測量後，給車主看油尺的油印件。但這並不意味著更換了新的機油，因為維修工人為了降低成本，在給車輛加機油之前，通常會用油尺測量車內剩余的機油量，然後再補足不足的部分。車主來提車時，維修工會拿著壹個用過的空油瓶，告訴車主需要更換的機油品牌和數量。壹般情況下，車輛加完油後，如果不啟動車輛，打開蓋子時機油是略透明的，但壹旦啟動車輛，機油就會變渾濁。所以在加完機油後，修理工會把車開出去兜壹圈，讓車主分不清是新瓶機油還是新舊機油混合。這種混合機油對車輛有害。
車主保養壹定要看信。
對於車輛維修中遇到的這些情況，首先車主要選擇有綜合維修資質的維修站，正規維修站必須有營業執照、營業執照、技術審查證、道路運輸經營許可證。
對於需要二級維護和整車維護的車輛，只有具備壹、二級資質的維修企業才有資格。
另外，在維修過程中，如果需要更換零配件，壹定要看清外包裝上的廠名、地址、電話、註冊商標、執行標準等項目，並在維修單上註明產品型號、產地、規格；不要忽視妳的知情權，眼見為實。同時，車主也可以根據本省的維修管理制度說明價格。
車主在維修前最好與維修店簽訂三大部分:維修記錄、結算清單、維修合同。這可以在以後的糾紛中作為依據。顏說，業主可以在驗收時觀察壹些細節，以檢驗維修的效果。例如，固定或連接到壹個總成上的螺栓應是壹個標號或型號，尤其是關鍵部位的螺栓不允許用其他螺栓代替。