此後，經過近20年的發展，英租界修建的道路大增。19上世紀60年代初，英租界已經形成了比較完整的道路系統。為了便於記憶和整潔，英租界對界內道路形成了獨特的命名標準——自1862以來，界內道路的名稱往往以中國其他省份的省市名稱命名。5月5日，1862，英國領事麥華拓發布《上海道路命名備忘錄》。1865年，租界工部正式規定，原英租界內所有幹道命名為中國省，東西方向的幹道命名為中國主要城市。由此，我們在地圖上看到的南北主幹道從東到西依次是四川路、江西路、河南路、山東路、山西路、福建路、湖北路、浙江路、廣西路、雲南路、西藏路。但也有例外，比如廣東路，本來應該是南北走向卻變成了東西走向。原因是最初用英文起名字的時候，這條路被改成了“CantanRoad”，可以理解為早期中外交往中的“廣東路”和“廣州路”。原名“廣州路”，國人譯為“廣東路”。從北到南有蘇州路(現蘇州南路)、北京路、寧波路、天津路、南京路(英文也叫“路”)、九江路、漢口路、福州路。
新中國成立初期，從65438年到0950年，政府只更改了少數幾條道路的名稱，仍然沿用既定地名命名的標準。隨著上海的不斷發展，城市面積正以驚人的速度擴大。道路名稱的需求更加豐富，相應的規則只能基於壹個總的原則。這個原則就是盡量使用國內的地名作為路名，命名區域在全國的位置要大致相當於這條路在上海的位置，不影響原有的主幹道。這不僅容易找到，也是表達整個國家和整個世界和諧的壹種方式。
1990之後的發展突然讓人們發現，路名可以是壹筆無形的財富。上海市地名辦負責人表示，此前上海沒有寧夏路，寧夏回族自治區主動申請命名，於是寧夏的夏光集團、枸杞等名牌企業和特色產品自然進入寧夏路，為上海市場打開了突破口。應雲南省開遠市的要求，又有了開遠路。