1.2022年新能源汽車輔助駕駛滲透率已達46%
在日前舉辦的國際汽車關鍵技術論壇上，中國汽車工程學會副秘書長侯福深表示，2022年燃油車L2級的輔助駕駛技術搭載率為32%，新能源汽車滲透率遠高於傳統油車達到了46%。他預測，智能制造與智能網聯等領域的變革會在未來帶來產業生態重構，汽車將從交通工具演化為城市中的重要節點，進壹步重塑未來汽車行業的創新鏈、價值鏈和產業鏈。
工信部副部長辛國斌也曾表示，2022年上半年國內具備組合駕駛輔助功能的乘用車達到228萬輛，滲透率升至32.4%，同比增長了46.2%。有機構預計，到2025年國內高階輔助駕駛搭載率將達到70%。關於輔助駕駛，國際自動機工程師學會提出了 L0至L5的6個自動駕駛等級，其中L0級自動駕駛為無自動化，L5級自動駕駛指完全自動駕駛，而目前業界主流水平大多處於L2級別。
2.韓系車國內市占率僅剩1.6%
2022年，對於韓系品牌而言又是艱難的壹年。現代汽車集團承擔著韓系品牌在中國市場的發展，但不管是北京現代、起亞還是再次重回市場的捷尼賽思，在國內市場的表現越來越不樂觀。據韓國汽車產業協會（KAMA）發布的最新報告，2022年韓系車在華銷售疲軟，但海外市場表現良好。
數據顯示，韓系車在墨西哥（12.0%）、美國（10.7%）、巴西（9.7%）、歐洲（9.4%）、東盟（4.6%）的市占率同比增長，而在中國市場份額已經跌至1.6%。曾幾何時，北京現代曾創造年銷百萬的成績，而起亞巔峰時刻也達到了70萬輛，但自2017年開始，韓系車在中國市場的銷量開始逐年下滑，起亞、現代的日子壹年比壹年難過。
3.歐盟燃油車禁售時間表正式生效
日前，歐盟理事會批準的燃油車禁售時間表正式生效。根據歐盟理事會此前批準的法規，從2035年起歐盟境內將禁止銷售非零碳排放的新燃油車，不過在德國要求下，使用碳中性燃料的新燃油車有望在2035年後繼續銷售。
有分析認為，這項新規是歐盟應對氣候變化壹攬子提案的重要部分，將助力歐盟在2050年實現碳中和的目標，並推動歐洲新能源汽車行業加速發展。
4.壹汽-大眾第2300萬臺動力總成下線
壹汽-大眾第2,300萬臺動力總成EA211 1.5T Evo2發動機已經在長春基地下線。目前，壹汽-大眾擁有長春、成都、青島、佛山四大動力總成生產基地，產品類型涵蓋EA211發動機、MQ200傳動器、MEB動力電池等主流產品。
據了解，壹汽-大眾自今年起，將在ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ之外新增ID.7 VIZZION等全新純電動產品，並將持續深耕純電和混動領域，通過全新開發的技術路線及數字化創新手段，在發動機、動力電池和電驅產品上持續發力，逐步實現全系品牌混動化。
5.蔚來兩個新品牌或明年推出
蔚來將推出新的子品牌湧入大眾化汽車消費市場的消息流傳已久，近日蔚來官方終於透露了關於子品牌的更多消息。蔚來汽車聯合創始人秦力洪透露，“阿爾卑斯”和“螢火蟲”都是內部的項目代號，並非品牌名稱。“阿爾卑斯”將主要面向中端市場，“螢火蟲”則是尺寸更小的車型。這兩個品牌或將在明年年底與消費者見面。
集團化、多品牌是當下車企常走的長期發展戰略，這在傳統車企中十分常見。但對造車新勢力來說，尚未有壹家形成了集團化、多品牌發展的規模。從李斌和秦力洪透露的信息來看，蔚來或許會在明年底形成三品牌***同發展的景象。李斌此前也曾表示，不會壹個品牌同時擁有幾萬、十幾萬以及幾十萬的車型。當然，多品牌的“坑”也不少，所需要的資源也十分龐大，那麽蔚來能否成功？
6.極氪首款轎車曝光
網上傳出了壹組極氪首款三廂轎車（代號CS1E）的路試諜照。根據此前公布的新車規劃顯示，這車將在今年下半年上市交付，預計起售價在20萬元左右。路試車的車頂配有激光雷達，采用了無框車門和分體式大燈，車尾是溜背式造型。有消息稱，極氪CS1E的設計有別於此前推出的車型，將成為首款極氪品牌獨立設計的車型。
目前20萬元級別純電動轎車市場被特斯拉和比亞迪兩家精準拿捏，要想從中爭得壹席之地，極氪CS1E除了必須在產品力上下足功夫外，最終的定價也是決定其成敗的關鍵因素。
7.續航或超1千公裏，理想首款純電MPV曝光
理想汽車的首款MPV再次被曝光，最快會在年內正式亮相，據說最大續航裏程超過壹千公裏。從諜照來看，車頭采用了類似子彈頭的流線型設計，引擎蓋凸起的造型應該是重度偽裝車為了掩蓋特征曲線采用的慣用手法。車尾是比較平直的設計，細節方面暫時還不得而知。
另外，這次曝光的測試車並沒有搭載激光雷達，而此前的預告圖是有激光雷達的。也就是說，這車可能會和現款L系列壹樣，將提供Pro和Max版本可選。根據此前爆料，新車將基於800V高壓平臺打造，采用寧德時代麒麟電池。按照理想申請的商標以及尺寸序列來看，這款MPV有可能會被命名為M9。
8.smart精靈#3有望年中上市
在2023上海車展上，smart精靈#3首發亮相，將推出普通版和高性能的BRABUS版車型，預計6月份上市並同步開啟交付。而近期，有消息稱這款車的售價或超過21萬元。外觀方面，它沿用了來自精靈#1的諸多設計元素，同時擁有更加圓潤的線條。車側保留雙色車身，車身線條也更加舒展。
內飾同樣采用了家族式設計理念，12.3英寸多媒體觸控屏內置高通驍龍8155芯片，搭載“靈感星球”smart OS全場景數字生態車機系統。動力部分，普通版車型將搭載單電機，最大功率200kW，BRABUS性能版則采用雙電機，最大功率315kW。根據車型配置不同，提供500公裏、510公裏和540公裏三種可選。
9.哈弗全新硬派SUV或定名“翔龍”
哈弗品牌執行副總經理喬心昱在社交平臺上表示：“今年下半年，哈弗會再推出兩款龍序列的車型，其中壹款是硬派越野車型。”結合國家知識產權局商標局查詢後，我們發現了“哈弗翔龍”的身影，推測哈弗將要推出的硬派越野車可能會被命名為“翔龍”。
龍序列的誕生將進壹步豐富哈弗在SUV領域的產品類別，而硬派越野車型的加入將增加龍序列的產品實力。畢竟在硬派越野車的研發方面，長城已經積累了豐富的經驗。
10.蘭博基尼首款插電混動超跑售罄
據外媒報道，蘭博基尼在3月份推出了首款插電式混動超跑Revuelto，定價60萬美元（約合人民幣413.84萬元）。在近日接受采訪時，蘭博基尼首席執行官Stephan Winkelmann表示這款新車目前已被訂購壹空，消費者的購買力令人“難以置信”。他表示，隨著新車售罄，這款插混超跑車型的等位名單越來越長，目前已經達到兩年的生產量。
除蘭博基尼外，法拉利、賓利、勞斯萊斯和其他頂級汽車品牌在2022年均創下了破紀錄的銷量與產量，並紛紛表示對2023年充滿信心。
本文來自易車號作者梧桐車話，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關