柴油發電機組壹般主要分為柴油機、發電機、控制系統和附件四部分。
1，柴油發動機
柴油機是整個機組的動力輸出部分，占柴油發電機組成本的70%，是壹些無良廠家最喜歡的環節。
1.1套牌假機
目前市場上知名的柴油機幾乎都有仿制廠家。有的廠家用這些外觀壹樣的仿機冒充名牌，用假銘牌、真號碼、印假出廠資料等手段造假，達到大幅降低成本的目的。非專業人士很難分辨套牌機。
1.2翻新舊機器
所有品牌都有翻新舊機，非專業人士可能很難分辨。
但是翻新機還是存在壹些瑕疵，比如油漆，尤其是死角漆，很難和原廠壹致。
1.3用相似的廠名迷惑人。
這些廠家投機取巧，不敢做套牌和翻新，就在廠名和柴油機名稱上做手腳，和類似的廠名混為壹談。
比如有的廠家用拼音或者同音字甚至相同的字來註冊自己的品牌，比如:某某康明斯發電機組公司，KMS發電機組等。實際上，他們與康明斯發動機無關，只是註冊了某發電機公司的名稱，與“康明斯”商標無關。這些廠家采購的所有配有各種雜項柴油機的發電機組，稱為某些康明斯發電機組。
1.4小馬拉大車
混淆KVA和KW的關系。用KVA作為千瓦來誇大功率，賣給客戶。實際上kva是視在功率，kw是有效功率，兩者的關系是1kva = 0.8kw，功率的單位壹般用KVA代表進口機組，KW代表國產電氣設備，所以計算功率時KVA要打八折折算成KW。
不說長途(額定)電力和備用電力的關系，只說“電力”，把備用電力作為長途電力賣給客戶。實際備用功率=1.1x長線(額定)功率。而且，在連續運行1小時的情況下，備用電源只能使用1小時。
2.發電機部分
發電機的作用是將柴油機的動力轉化為電能，直接關系到輸出動力的質量和穩定性。
2.1定子線圈
定子線圈最初用的都是銅線，但隨著制線技術的提高，出現了銅包鋁芯線。與鍍銅鋁線不同，銅包鋁芯線是銅包鋁在拉拔過程中使用專用模具制成的，銅層比鍍銅厚很多。銅包鋁芯線的發電機定子線圈性能相差不大，但使用壽命比全銅定子線圈短很多。
2.2激勵模式
發電機勵磁方式分為相復勵和無刷自勵無刷自勵以勵磁穩定、維護簡單等優點成為主流，但仍有部分廠家出於成本考慮，在300KW以下的發電機組中配置相復勵發電機。
3.控制系統
普通標準機組需要手動切換，柴油發電機組從停電開始送電壹般需要10到30分鐘。
柴油發電機組的自動控制可分為半自動和全自動無人值守型。半自動是斷電時自動啟動發電機組，來電時自動停機，節省了啟停時間，但仍需手動切換。自動無人值守控制面板配備ATS雙電源開關，直接自動檢測市電信號並自動切換，同時控制發電機組自動啟停，實現自動無人值守運行，切換時間3-7秒可調。
醫院、軍隊、消防等需要及時送電的場所，必須配備全自動控制面板。
4.配件
常規柴油發電機組的附件由散熱器水箱、油箱、底盤、蓄電池、電池引線、消音器、減震墊、空氣濾清器、柴油濾清器、機油濾清器、波紋管、連接法蘭和油管組成。配件也有很多可fakable的部分。