體驗時間:2013 9月1-2017 6月22日。
體驗產品:滴滴IOS版
軟件版本:V5.0.22
設備型號:iPhone 6 plus
操作系統:iOS 10.3.2。
自2006年互聯網旅遊在中國起步以來，互聯網旅遊經歷了從大眾用戶到行業用戶的全面覆蓋和細分領域的不斷探索。隨著移動互聯網的深入、網民生活方式的改變以及企業信息化和智慧城市的推進，互聯網出行迎來了發展高峰期。
滴滴本輪F輪融資估值300億美元，融資總額預計為111087萬人民幣。如圖，主要投資機構有金沙江、騰訊、新浪微博、阿裏巴巴、蘋果、軟銀中國、招商銀行等。
出行方式主要有幾個指標:①時間，②價格，③舒適度，④安全性。
如出行方式對比圖所示，打車在時間和舒適度上都很優秀，但安全性較弱，價格較高。
那麽什麽樣的人會選擇打車呢？趕時間或者對舒適性要求高，能接受較高價格的人群。
打車難的問題長期困擾著中國人。在滴滴出現之前，打車難可以拆解成以下幾個問題:
1.線下打車難:1)出租車經過乘客所在地的時間具有隨機性，導致乘客等待時間不確定；2)出租車司機拒載；
2.電話預約出租車，服務質量難以保證，很難找到對方；
對於想打車的乘客，他們的需求是1)快速打車或預約；2)上車，快速舒適的到達目的地。
無論是出租車司機、專車司機還是快車司機，核心需求都是賺錢。改進如下:
1.收到壹份不錯的單子。這裏的“好”可能是指根據司機目前的需求，列出壹個很長的裏程清單，壹個順風車清單等等。
2.減少空載時間。
產品功能主要分為三大類:出行方式、我的信息和其他服務。主界面是出行模式和地圖，我的信息和其他服務顯示在抽屜裏。在設置中，有壹個非常貼心的功能，提高了旅行的安全性。填寫緊急聯系人後，可以選擇開啟將行程以短信形式自動分享給緊急聯系人，同時如果遇到危險，點擊緊急求助，給緊急聯系人發消息。
產品使用流程圖及各階段的優化點如圖，然後介紹直通車流程中的優化點。
需求:女生要絕對安全的騎行。
問題:經常有女性乘坐網上車禍的新聞，E.G .的女老師在假車上被司機搶劫殺害，導致很多女性對單獨乘坐快車和專車有壹定的顧慮。
建議:1)坐快車或專車可以選擇司機等級；2)引入專用安全車輛，嚴格篩選加入滴滴時間長、資料齊全、評價好的司機。
需求:1)著急的用戶最關心的是時間；2)拼車選擇的參考因素:價格&；時間。
問題:打車前不顯示完整時間。等待時間將顯示在地圖上的圖釘上，但確保出租車頁面不顯示總時間信息。
建議:增加預計總時間的顯示，預計總時間=等待時間+開始時間到結束時間。
需求:快速、低價打車
問題:1)等單很長；2)不加價叫車難；3)接單的司機很遠。
建議:
1)進壹步優化訂單系統的分配策略，綜合考慮用戶所在地、司機所在地及方向、目的地、價格等因素。
2)整合全平臺各類車輛資源。比如快車故障時，可以提示使用其他類型，比如出租或者專車。
要求:雙方高效溝通。
問題:聯系點明確的情況下，打電話時有無效溝通。
建議:
1)在聯系點明確的情況下，借助地圖+IM信息加強溝通。
2)聯系點不明確時，使用地圖+電話的方式。
需求:1)上車後，乘客想知道到達時間；2)乘客不知道路線，有司機問乘客怎麽走。
問題:乘客側沒有顯示路線和到達時間。
建議:在地圖上顯示計劃路線和到達時間。
需求:1)對於乘客，獲取出租車優惠券。2)對於平臺來說，增加日活和訂單量。
分析:
1)對於乘客來說，收到的優惠券有效期太短，優惠力度極小，用戶體驗不好；
2)對於滴滴平臺來說，優惠券的有效期和力度主要是從商業利益的角度來設置的。
建議:在乘客用戶體驗和平臺商業利益之間做好平衡。
1)在激勵最小的情況下，盡可能延長優惠券的有效期；
或者2)每次支付前給予入口領取隨機優惠券(優惠力度較小)，領取優惠券後支付。
滴滴出行的發展方便了我們的出行，但同時也因低價搶占市場而引入了壹些問題。比如2013到2015，補貼了大量乘客和司機。以前坐公交地鐵出行的人，因為超低的價格，選擇了網上打車。同時，大量外地車進京，外地人在京行駛，增加了路車負擔率，加劇了城市擁堵。
中央政府和北京地方政府壹直堅持優先發展公共交通，適度發展出租車，鼓勵綠色出行。滴滴造成的負面影響與政府的倡導背道而馳。
從2017年初開始，滴滴出行打車難，打車貴。乘客和司機瘋狂補貼的時代已經結束，打車難壹方面是因為運力下降，用車需求高，另壹方面也有在線租車新政的影響。
從戰略角度來看，滴滴接下來的方向可以從以下三點切入:
壹是配合政府大力發展公共交通，把拼車、順風車、公交等業務線做大做強，進壹步優化乘客的體驗。
二是調整以快車、專車為主的剩余網約車業務的戰略布局，從低價服務轉向高端服務。
三是從前兩點增加運能。
最後，作為滴滴的長期用戶，希望滴滴能越來越好，就像slogan說的，讓出行更美好！