上海牌:建國後最早在上海生產的汽車。曾經是大紅旗之後中國的行政車輛。上世紀60年代，上海弄堂新娘結婚，壹輛滬牌汽車作為婚車，能引起整個弄堂的轟動和羨慕。桑塔納的誕生，讓它完成了歷史的旅程。
CA770:1965壹汽生產的紅旗CA770三排座高級轎車。這款華麗非凡的汽車曾經在普通人眼中有著崇高的地位，也是權力地位的象征。中國很多年過40的人還記得，每次紅旗車在路上跑，行人都會“關註”壹下。最終，這輛承載了無數政治榮耀的車因為“不夠經濟”而停產。
北京212:北京汽車廠生產。它曾經是陸軍高級指揮官的越野車。從上世紀60年代中期開始，長期受到軍隊和地方民眾的歡迎，壹度影響很大。被譽為中國越野車的開創者，可以征服任何路面，物美價廉。合資公司完善後，產品將被賦予“新城獵人”的全新概念，包括BJ2020VB和BJ2020VE。
桑塔納:中國第壹款合資車，上海大眾生產。因為好用，所以在國人心目中成了優質車的象征。80年代至今依然充滿活力，可見其對中國車市的影響之深遠。
捷達:壹汽大眾的主力車型。從落戶中國的那壹天起，我們就壹直堅持卓越的品質和簡約的造車理念，不斷創下國內多項第壹。目前仍保持市場領先地位。
李霞:它由天津汽車工業公司於1987首次生產。國內最早進入家庭的主力車型之壹，也是國內出租車市場最大的車型。上世紀80年代，李霞汽車因其優異的性能成為低端商務車和少數富人的私家車。在大街小巷中，“紅色李霞”在當時是壹道亮麗的風景，至今已有超過1萬輛車。
富康:1995在中國武漢聯合生產的富康轎車，實際上是雪鐵龍ZX的翻版，由神龍汽車有限公司生產，是最早進入中國的家用車之壹。在過去的八年裏，大約生產了30萬輛汽車。已經用實用性征服了第壹代私家車用戶。但是現在喜新厭舊的老車主們開始覺得有點土了。
奧迪A6:有四個連環圈的黑色奧迪，國內公認的豪車。奧迪A6由奧迪和壹汽集團合作生產，至今仍大量裝備政府機關，成為中國當代豪華車的優秀車型之壹。
POLO:上海大眾生產。用時尚造型影響了中國當代白領。也是國內首款與全球同時推出的家用車。活潑靈動的俏皮造型，剛勁自信的線條，賦予她在張富有年輕、活力、友善的面孔。巧妙迎合當代都市白領追求時尚的心理。成為汽車時尚的示蹤元素。
CA10:1956 7月13日，這是中國人驕傲的壹天，12解放ca 10下線。
第壹批解放CA10原型車是前蘇聯斯大林汽車廠生產的Giss 150。但壹汽人並沒有直接組裝前蘇聯的零部件，第壹批車的重要零部件有壹半是自己生產，然後由SKD組裝。空車重3.9噸，載重4噸，馬力達到90馬力，四沖程六缸發動機最高時速可達65公裏。
奧迪100:1988年，奧迪授予中國壹汽奧迪100的生產許可，當年組裝499輛。1991年，壹汽大眾正式開始生產奧迪100，主要是為了滿足公務車市場的需求。由於技術先進，外形美觀，當時供不應求。公務車市場的巨大容量為奧迪帶來了豐厚的利潤，也奠定了奧迪100在中國車市的地位，成為新壹代公務車的代表。
中國第壹汽車:中國壹汽是中國汽車工業的搖籃。總部位於吉林省長春市，成立於1953，毛澤東主席親筆簽名奠基。
東風汽車:又名“二汽”，1969年才在湖北省十堰市建成。它生產“東風”卡車、“富康”轎車以及後來的“愛麗舍”轎車。第二汽車有限公司原屬國務院計劃單列企業管理，90年代更名為東風汽車公司，員工1.2萬人。
從地理位置上看，二七所在的十堰市位於鄂、川、陜三省交界處，深入中國腹部。從地形上看，這裏被群山環繞，只有壹條鐵路和公路。套用歐陽修的壹篇文章“所有堰都是山”非常適合形容二汽所在的十堰市。
二汽的建設最早是在1952年底提出的，但正式開始，到現在已經到了1969，其間經歷了17的漫長波折和“兩降三升”。
BAIC-北京汽車廠有限公司是中國汽車工業發展的先驅之壹，集成了北京汽車工業50年來的成就；它是北京汽車工業50年發展的濃縮；是北京汽車民族品牌的代表。
北京汽車:北京汽車廠始建於1958，其名稱由朱德董事長親筆題寫。是繼長春第壹汽車廠之後，國家建設的第二家大型汽車生產企業。2001按照現代企業制度成立北京汽車制造廠有限公司(中文簡稱“BAIC有限”，英文簡稱“BAW”)。
上海汽車集團:600104，公司簡稱“上海汽車”。2006年重組後，上汽集團成為目前中國a股市場最大的整車上市公司。截至2006年6月65438+2月31，公司總股本65.5億股，合並總資產864億元，員工總數3.3萬人。目前公司控股股東為上海汽車工業(集團)總公司。
目前，該公司是中國領先的乘用車制造商、最大的微型車制造商和最大的汽車制造商。2006年汽車總銷量654.38+0.34萬輛，居全國汽車集團之首。
上海汽車集團有限公司成立於2004年10月29日，集中了世界500強企業SAIC汽車產業鏈相關的資產和業務。其附屬公司主要從事汽車及零部件的生產、銷售、開發、投資及配套服務。2005年，* * *向中國和海外市場銷售了超過654.38+0.05萬輛汽車。
上海汽車制造有限公司(簡稱上汽)於2006年2月22日正式成立。上汽集團由上海汽車集團有限公司(以下簡稱SAIC(集團)股份)和上海汽車股份有限公司分別出資60%和40%設立，首期出資36.8億元。
目前，上汽集團各項工作已全面啟動，上海和儀征兩大生產基地將同步建設。中期規劃將形成年產30萬輛轎車、變形車、40萬臺發動機的生產規模。截至2010年底，上汽集團計劃在房車、中級車、緊湊型車等五大平臺推出30多款車型，同時還將推出混合動力汽車，從而形成具有國際汽車技術發展趨勢的廣泛系列產品線布局，價格從6.5萬元到30萬元不等，覆蓋主流乘用車領域的所有細分市場。
SAIC(集團)投資6543.8+08億元成立SAIC工程研究院，將與SAIC海外R&D中心壹起成為SAIC的技術研發基地，致力於自主品牌新產品和新能源汽車的研發，為SAIC自主品牌的長遠發展提供有力的技術保障。
作為國際品牌的運營商，上汽集團將依托SAIC多年合資合作積累的技術、制造、采購、營銷、管理等優勢，以國際化視野創造性整合全球優勢資源，以高品質的產品和服務滿足消費者的高品位需求，以優秀的國際合作團隊打造中國汽車領導品牌，成為全球汽車行業不可或缺的力量。
[編輯此段]公司業務
公司主營業務:R&D，生產銷售整車(包括乘用車和商用車)，與整車發展密切相關的零部件(包括動力傳動、底盤、電子電器等。)，以及與汽車業務密切相關的汽車金融。
[編輯此段]分組下屬
公司下屬主要企業:乘用車分公司、上海大眾、上海通用、上海申沃、上汽通用五菱、韓國雙龍汽車等整車企業；汽車齒輪總廠、聯合汽車電子等與車輛開發密切相關的零部件企業；以及SAIC財務公司等汽車金融公司。
[編輯此段]大事記
1955 65438+2月上海內燃機零部件制造公司成立。
1958 3月上海內燃機零部件制造公司與上海動力設備制造公司合並，組建上海動力機械制造公司。
9月1958上海汽車裝配廠試制成功第壹輛汽車，命名為“鳳凰”。
1960 065438+10月上海動力機械制造公司更名為上海農業機械制造公司。
1964年2月，鳳凰牌轎車更名為上海牌轎車，到1975，形成年產5000輛轎車的生產能力。
1964 65438+2月上海SH-760轎車開始量產，年產量50輛。
4月1969上海農業機械制造公司更名為上海拖拉機汽車工業公司。
1978 165438+10月上海拖拉機汽車工業公司啟動企業公司試點。
6月，1982上海汽車項目代表團訪問西德，與德國大眾汽車公司簽署試制協議。
第壹輛上海桑塔納轎車於1983年4月組裝成功。
1984 10北京，中國汽車工業公司、上海拖拉機汽車工業公司、中國銀行上海信托咨詢公司、西德大眾汽車有限公司正式簽署《上海大眾汽車有限公司合資合同》，上海大眾汽車有限公司奠基。
1985 3月上海大眾汽車有限公司成立。
1990 3月上海汽車拖拉機工業合資公司更名為上海汽車工業總公司。
1991年11月為了集中精力發展桑塔納轎車，上海牌轎車停產。
1993年8月，上海桑塔納達到年產能65438+萬輛，國產化率超過80%。
1995年4月上海大眾、德國大眾、巴西大眾聯合開發桑塔納2000。
1995 9月上海汽車工業總公司更名為上海汽車工業(集團)總公司。
1995 10 10月，上海汽車工業(集團)總公司與美國通用汽車公司簽署基本協議。雙方計劃在上海建立壹家汽車合資企業和合資技術開發中心及其他相關項目。
1997 065438+10月上海汽車工業(集團)總公司與上海通用汽車有限公司簽訂合資合同和章程。
1997 3月，上海汽車工業(集團)總公司與泛亞汽車技術中心有限公司簽署合資合同及章程。
6月1997上海通用汽車有限公司、泛亞汽車技術中心有限公司成立。
1997 165438+10月上海汽車股份有限公司在上海證券交易所上市，公開發行3億股a股，發行價7.02元/股，股票代碼600104。
1998 65438+2月上海通用項目竣工，別克新世紀下線。
19901由上海汽車工業(集團)總公司與江蘇儀征汽車工業總公司合資組建的“SAIC儀征汽車有限公司”簽約儀式在揚州舉行。
2001年3月，上海汽車首次實施配股方案，向原股東每10股配售3股，配股價格8元/股，配售4 . 2億股。
5438年6月至2002年10月，上海汽車工業(集團)總公司參與通用-大宇項目獲得國家正式批準，通用大宇汽車技術公司在首爾正式宣告成立。
2002年6月，上汽通用五菱汽車有限公司在廣西柳州上市。
2004年3月，上海汽車工業(集團)總公司、通用汽車中國公司、上海通用汽車有限公司與遼寧省、山東省相關企業正式簽署《沈陽金杯通用汽車有限公司、山東大宇汽車發動機有限公司股權轉讓協議》；上海汽車工業(集團)總公司和通用汽車中國公司各擁有沈陽金杯通用汽車有限公司和山東大宇汽車發動機公司25%的股份，上海通用汽車公司持股50%。
2004年7月，上海汽車工業(集團)總公司以2003年11720萬美元的銷售收入首次進入《財富》雜誌世界500強，排名461。
2004年6月至10月，上海汽車工業(集團)總公司與韓國雙龍汽車公司簽約，收購雙龍汽車公司48.92%的股份。
5438年6月至2004年2月，上海汽車工業(集團)總公司改制重組，成立上海汽車集團有限公司。
2005年6月5438+10月，上海汽車工業(集團)總公司完成股權分置改革，控股股東上海汽車集團有限公司以每10股3.4股的比例向全體流通股股東支付對價，使其持有的非流通股獲得流通權；隨後，上海汽車集團有限公司根據股改承諾，在二級市場以集中競價方式出資6543.8+0億元增持股份，上海汽車集團有限公司持股比例由股改後的59.8%增至67.7%。
5438年6月+2005年2月，SAIC實現汽車銷量1.05萬輛，提前兩年實現年產1萬輛。
2006年7月，上海汽車工業(集團)總公司以6543.8+043.65億美元的銷售收入在《財富》世界500強企業中排名第475位。
2006年6月5438+10月，SAIC正式發布了其首款自主品牌——榮威)750。
2006年6月5438+065438+10月，上海世博會事務協調局、上海汽車工業(集團)總公司、通用汽車中國公司簽署了《中國2010上海世博會汽車全球合作夥伴協議》。
5438年6月+2006年2月，上海汽車股份有限公司宣布正式完成向控股股東上海汽車集團有限公司發行327，503萬股a股股份的相關權益變動工作，上海汽車股份有限公司成為國內最大的整車上市公司。
2007年6月，經國務院國資委和上海市國資委批準，上海汽車集團有限公司83.83%的股權轉讓給上海汽車工業(集團)總公司，成為上海汽車股份有限公司的控股股東，SAIC依維柯紅巖商用車有限公司和SAIC菲亞特紅巖動力總成有限公司在渝舉行成立揭牌儀式。
2007年7月，上海汽車工業(集團)總公司以6543.8+08億美元的綜合銷售收入，在世界500強企業中排名第402位。
2007年9月，上海汽車股份有限公司更名為上海汽車集團有限公司，簡稱上海汽車。
2008年7月，上海汽車工業(集團)總公司以2007年226億美元的綜合銷售收入在世界500強企業中排名第373位，第四次入選世界500強企業，排名比上年提高29位。
榮威是上海汽車工業(集團)總公司旗下的汽車品牌，於2006年6月推出。該品牌下的汽車技術來自SAIC之前收購的羅孚，但由於羅孚品牌使用權被福特汽車公司從寶馬手中買走，SAIC不得不自行推廣該品牌。
榮威的品牌口號是“創新塑造經典”，表達了SAIC以國際化視野和創新理念傳承國際汽車先進技術，創造國際品牌新經典的決心和信心。
2006年6月65438+10月65438+2月，上海汽車(集團)股份有限公司(以下簡稱“SAIC”)正式宣布，自主品牌命名為“榮威”，意為“創新榮譽和威望遍布全球”。榮威的品牌口號是“創新塑造經典”，表達了SAIC以國際化視野和創新理念傳承國際汽車先進技術，創造國際品牌新經典的決心和信心。SAIC還宣布，其首款繼承英國經典車型核心技術的產品將於本月24日正式亮相。據了解，這款由SAIC及其海外(歐洲)R&D中心* * *研發的產品，在品質、技術含量、環保標準等方面對原有產品進行了卓有成效的繼承和重塑。至此，SAIC在中國打造的第壹個高端國際汽車品牌正式進入商業運營階段。
SAIC SAIC董事長胡茂元認為，SAIC“十壹五”發展目標是成為國內領先的具有核心競爭力和國際化經營能力的大型汽車集團。打造獨立的國際品牌是SAIC實現這壹目標的堅實壹步，將使SAIC實現可持續發展。
SAIC副董事長、SAIC總裁陳虹表示:SAIC壹直遵循高起點、國際化、跨越式的發展戰略，打造具有國際競爭力的自主品牌是我們的使命。“榮威”立足於高起點產品，是壹個具有全新文化內涵和價值取向的中高端品牌，它的發布是SAIC實現國際化發展戰略的重要壹步。
據悉，“榮威”品牌將定位於中高端市場，目標客戶為有知識、有文化、事業發展成功、勇於創新突破、積極向上、有品位的消費者。“榮威”品牌將為消費者創造優雅、高貴、自信、進取的品牌體驗。與此同時，SAIC還致力於以基於羅孚75平臺核心技術開發的首款產品“榮威”向消費者傳遞“經典、創新、自主”的產品和服務體驗。
SAIC股份的發展目標是成為具有核心競爭力和國際化經營能力的汽車企業(集團)，充分體現了SAIC“高起點打造國際品牌”的差異化戰略思想。中高級車市場是考驗企業綜合實力和競爭力，含金量最大的市場領域。自主品牌在這壹領域的突破，是中國自主汽車工業必須跨越的壹步。SAIC直接選擇中高端品牌定位，面對全球汽車巨頭強勢品牌的激烈競爭，這是意料之中的，也是充滿挑戰的。
榮威品牌命名解讀
榮威的品牌名稱中西合璧，開放而不失內斂，優雅而不失自信，充分詮釋了SAIC以自主控制和創新的信念，傳承世界先進技術和全新中國國際品牌的決心和信心。
榮威:榮威中文命名解讀
“榮威”的中文命名融入了中國的傳統元素，體現了中國自強不息的精神和深厚的文化積澱，同時傳遞出壹種經典而高貴的氣度。其中“榮”意為榮譽和尊貴，“威”意為威望、尊嚴和尊貴的地位。榮威和威望的結合體現了全球創新榮譽和威望的價值觀。
榮威外文命名解讀
外文名“Roewe”來源於西班牙語Loewe，含有“獅子”的意思，作為頭部的“R”意在傳達創新和皇家尊嚴的含義。榮威按英語習慣發音['ru:ivi]，類似於“榮威”的中文發音；如果按照西班牙語習慣發音['reui]，在中國有“如意”的韻味。最後，“我們”隱含著“我們”的意思，體現了團結的精神和信念。
榮威品牌標誌解讀
榮威品牌商標圖案的設計充分體現了經典、高貴、內在的氣質，突出了中國傳統元素與現代構圖形式相結合的創作思路。這與其即將向公眾亮相的首款產品風格高度壹致。
經典盾徽整體結構為堅實牢固的盾形，寓意著其產品值得信賴和推崇的品質，以及上海汽車自主創新和國際化發展的堅強決心和意誌。
色彩感由紅、黑、金三種主色調組成，是中國最經典最有內涵的顏色。紅色代表中國傳統的溫暖和慶祝，金色代表中國的財富，黑色象征尊嚴和莊嚴。
核心圖像由兩只站立的東方獅子組成。獅子是所有動物之王。在中國宮殿和私人宅邸的正門前，左右各坐壹只由石頭或青銅制成的雄壯獅子，氣勢磅礴，令人肅然起敬，不具攻擊性，代表著吉祥、威嚴和莊重。在西方文化中，獅子也是王者和勇敢精神的象征，其高聳的姿態傳遞出壹種崛起和爆發的力量感。雙獅圖案以直觀的藝術手法表現出尊貴、尊嚴、智慧的強大氣度。雙獅圖案以直觀的藝術手法，表現出高貴、尊貴、智慧的強大氣度。
象征意義圖案中間是兩只獅子守護的中國手表。華表是中國文化中經典的圖騰符號，不僅蘊含著民族的尊嚴，更有高瞻遠矚、祈求國家繁榮和諧發展的寓意。
圖案下用現代手段畫出的符號是字母“RW”的融合，是品牌名稱的縮寫，“RW”在古埃及語中也代表獅子。此外，圖案底部對稱分為紅黑四塊，寓意陰陽變化的奧秘，代表求新求變、創新超越的企業意誌。