最近，汽車文化了解到，豐田向專註於自動駕駛的初創公司馬驍之星投資了4億美元。要知道，豐田的對外投資從來都是獨壹無二的。在特斯拉初創階段，豐田曾是特斯拉的股東之壹。甚至提供了特斯拉早期工廠的生產線，高位套現。
投資專家豐田
豐田對馬驍之星的投資擴大了兩家公司去年形成的合作關系，為馬驍下壹步的發展奠定了堅實的基礎。這家初創公司在壹份聲明中表示，通過人工智能領域的研究，公司的估值已經超過30億美元。基於此，預計豐田投資可獲得小馬奔騰13%以上的股份。該協議使小馬人工智能和豐田的技術實現“更深層次的融合”成為可能。
“這將使我們能夠更快地將自動駕駛汽車商業化。”人工智能首席執行官彭軍在接受外媒采訪時表示。“我們會投入更多的錢來建設團隊。”
汽車制造商希望與無人駕駛系統供應商簽署協議，迅速獲得相關研究成果。對於小馬來說，與豐田的關系不僅意味著資金來源有保障，也體現了來自世界頂級車企的認可。此次簽約意味著馬驍智行有了挑戰字母表？美國競爭對手如Waymo of Inc .的技術實力。
馬驍知行的現狀
馬驍知行成立於2016，投資方還包括紅杉中國和IDG？資本.最新壹輪融資總規模4.62億美元，現有投資方已投入6200萬美元。目前，馬驍智行已經在加州建立了兩個測試站，其中壹個測試站是與現代汽車合作建立的，位於加州奧蘭治縣的爾灣。
近日，馬驍智行也宣布將為加州弗裏蒙特的部分員工提供出行服務。這些自動駕駛汽車將為需要出行的人提供最後壹公裏的通勤服務。
事實上，早在2019，豐田就已經與馬驍智行合作，開始了京滬兩地的路測。該項目以雷克薩斯RX車型為基礎，植入了馬驍智行的自動駕駛系統。現在豐田投入很大，顯然說明作為雇主的豐田對測試的進度非常滿意。而下壹次大規模測試很可能已經計劃好了。
同時，豐田還表示，其與馬驍智行的合作並不具有排他性，馬驍智行的無人駕駛技術也可以與其他主機廠共享。豐田不需要壟斷這項技術，並對馬驍之星和其他制造商之間的合作持開放態度。
目前冠狀動脈疫情的爆發對小馬的影響有限。彭軍表示，馬驍智行已經恢復了在中國的部分測試和業務。我們正在積極規劃下壹步。(文:高順)
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