我想說:妳為什麽不去天堂?
話音剛落,思考2分鐘!沒想到發現了被戲稱為“爆款”的斯巴魯?黑豹?IMPRERZ,確實符合以上要求。
想要壹輛“合適的”四門或旅行車翼豹,但想要比1980 s更現代的東西??這就是答案!買心水和經驗,這個時期弄輛車給妳墊底。
1.妳應該知道的背景知識。
對於任何壹家車企來說,更換商標從來都不是壹件容易的事情,斯巴魯將在英國更換原來的翼豹。渦輪增壓?當2000被新的WRX車型取代時,它擁有了全世界的期待。?
最初的版本定義了1990年代的性能車,獲得世界拉力錦標賽冠軍,成為科林麥克雷(Colin?McRae)是它的代名詞,深受車迷和斯巴魯經銷商的喜愛。
翼豹在這嗎?渦輪增壓?2000其實就是我們所說的GC。別想太多,麥克雷的翼豹是純555賽車,在國內現有的情況下是買不到的!妳買的是自己的前任四普通1.5嗎?GC翼豹不能這麽改。如果換成這樣,車管所的大爺就替妳毀了。
告訴我妳能買到什麽,也許妳能買到。
其實第八代翼豹就是代號為GD的翼豹的發展。前期國外被戲稱為蟲眼。這壹代人在海外的出現並沒有贏得多少朋友,但其實在國內還是有很多朋友的,但這就是殘酷的現實,各地的審美完全不同。
在拉力賽文化和賽車文化更強的英國,在其銷售成功的巔峰時期,首款翼豹?渦輪增壓?2000占斯巴魯在英國銷售的所有汽車的35%。?這幾年我們國家主要賣的是森林人和XV。所以,當第壹輛GD系列翼豹?WRX壹出現,大家都充滿了期待和恐懼。
如果說最初的翼豹是壹輛略顯沈悶的車,後來的性能版增加了功能性的配件改變了這壹切,雖然鬥雞眼版實在是太醜了。
斯巴魯在2003年初匆忙重新設計,推出了比較常見的大燈樣式,很快就叫“淚眼”,現在國內市場也有,還是閑魚上各種“壹顆螺絲沒動”的翼豹WRX或者STI?最大的壹代(我是說,妳懂的)。
同時標準版WRX車型的功率也從218hp提升到了225hp。?STI型號的功率增加到265hp。
直到“?”2005年6月165438+10月。鷹眼”改成了280hp,而英國的RB320特別版的功率是320hp。對於最終在國內市場改款的GD壹代翼豹,WRX和STI的版本較少。
翼豹轎車和“運動旅行車”的最終版本是GB270。在英國配備665,438+0057元的附加設備,包括Prodrive?性能?Pack,這壹直是升級標準WRX的動力和性能的熱門選擇。?這個版本的GB270在英國只生產了300輛轎車和100輛跑車。
GB270還是最貴的二代翼豹?其中壹款WRX車型,裏程低,車況好,在英國售價高達209601元。?
所以汽車數量直接決定了翼豹的價值,英國如此,中國也是如此。當然,對於這樣壹款非常容易被“操”的車,車況也決定了價格,甚至讓同時代的車價格差了壹倍以上。這是與國內外市場同步的。
數據庫?適用於第8代翼豹(62英裏/小時= 99.7公裏/小時)
2000-2002?WRX,218hp(2003年以後225hp),0-62mph?5.7秒,快速:225公裏/小時
2001?WRX?英國300,245馬力,0-62英裏/小時?5.5秒,快速230公裏/小時
2002-2005年英國WRX?STI型,265馬力,0-62mph?5.2秒,時速244.6公裏
2004?WR1特別版,325馬力,0-62mph?4.3秒,250公裏/小時
2006?RB320 320,320馬力,4.8秒,0-62mph,241km/h/h。
2006-2007?WRX,230馬力,0-62mph?5.4秒,225公裏/小時
2006-2007?WRX?STI,280馬力,0-62mph?5.0秒,255公裏/小時
2007?GB270,270hp,0-62mph?5.2秒,230公裏/小時
在這麽“便宜”的車裏面,翼豹是真的快,這也是它的魅力所在,也是人力車的根本。但正因為如此,翼豹也是壹款非常容易被改的車,但請記住“所有被吹爆的翼豹都是因為不合理的改裝”。
2.了解動力系統
水平對置、低重心、渦輪增壓是這壹代翼豹的大特點。要知道從2000年到2005年,斯巴魯為了WRX繼續用第壹代的翼豹。渦輪增壓?2000相同的基本發動機。?這是壹款1,994cc四缸水平對置對置式設計,配有鋁制氣缸蓋和氣缸體。?它的氣缸為92x75mm,沖程和壓縮比僅為8.0: 1。?渦輪增壓器由風冷中冷器供氣,多點燃油噴射負責進氣側的其余部分。?每個氣缸有四個氣門,頂置凸輪軸有兩個氣門。
2.5升發動機在2005年底取代了舊的2.0升發動機,它是壹款結構和布局相同的2,457cc發動機。?主要區別在於容量和主動閥控制系統。?但重要的事情來了:許多人更喜歡2.0升的滯後和渦輪增壓,而不是2.5升更線性的動力輸出。
兩款發動機都會用95?羅恩的燃料,但是98優先?榮汽油,不要省這個錢!?
另壹個需要註意的主要區別是五速和六速手動變速箱。?五速變速箱非常適合標準的WRX發動機,但六速變速箱強度更高,可以應對安裝的SIi車型的加強內部零件,因此可以更好地應對改裝發動機。
雖然2.5升發動機贏得了更脆弱的名聲,但2.0升和2.5升發動機通常非常可靠。上圖是EJ25X系列缸體,水道有加強筋,但是缸套比較薄。
有些提前報廢的發動機和車主碰撞有關,所以如果翼豹發生碰撞,我們建議遠離。
而且要註意賣家平時是怎麽對待車的。最好的習慣是跑前徹底熱身,或者猛開壹分鐘後慢開或怠速壹分鐘後再關車冷。所以買翼豹不壹定是吃素的車。如果看到原車主安裝了“渦輪延遲熄火”,那壹定是加分項。現在市面上有壹些“素食”的渦輪延時控制器,沒有多余的車,所以要多想想這輛車的真實狀態。
3.二手車動力系統檢查要點
因為這壹代翼豹的渦輪增壓器是油冷的,所以需要適當的預熱和冷卻,還需要觀察保養間隔來延長使用壽命。
在二手車購買中,Hi好,渦輪的檢查必不可少。不應有漏油現象,中冷器的鋁翅片應平直。任何中冷器鰭片彎曲的車都有可能出現性能下降,之前的車主壹定不珍惜。
還要檢查所有液位。凸輪蓋墊片可能漏油,向排氣口滴油時會聞到燒油的味道。
在發動機運轉且發動機罩打開的情況下,觀察並傾聽發動機支座是否有振動跡象。斯巴魯2006年款從金屬發動機支架換成塑料發動機支架,容易老化,使發動機振動。在保修期內,大部分都會換成金屬安裝座。所以對鷹眼豹的檢查要非常小心。2004-2005年生產的GD和GGA就不那麽擔心了。
買二手翼豹最重要的是保證車子的正確保養。每隔8萬公裏更換壹次全部四個火花塞尤為重要。因為對於壹些不了解的人來說,更換火花塞是非常困難的,所以有些車主會為它省錢,根本不去換。而且很多人用錯了火花塞!這樣的車,我們再次建議遠離。
驗車的時候請壹定要試駕,找個地方半離合或者上坡起步。因為離合器抖動是WRX車型比較常見的問題,有些車主只是清洗離合器片,但也有人反映需要全新的大金愛思迪離合器總成來解決這個問題。
安裝新的加強型離合器總成大概需要7000元左右,如上圖所示。這裏還有壹個體驗。現在這些車都超過65,438+00歲了。如果壹輛車4萬公裏以內沒真正開過,連離合套件都沒換過,那前車主就真的是老婆了,太節約了。而且如果用的是大改裝的“多片式”離合器,這樣的車肯定用力過猛,具體車況需要具體分析。所以,中國式的“平原車”,什麽“壹顆螺絲都沒動過”,不過是壹些騙人的把戲,這樣的車不壹定好!
再壹次,豹子必須接受考驗!因為模型有三個差速器,所以保證它們都能正常工作是非常重要的。
當妳加速、換擋、擡油門時,請傾聽任何刺耳的聲音,感受動力傳動系中的噪音。
WRX上的前差速器是開式的,STI車型是限滑的,後差速器是所有車型都是限滑的。中間是粘性聯軸器,幫助翼豹擁有出色的全天候抓地力。後差速器不用頂起車就很容易看到,不應該有漏液和滴液。
後來的STI車型有斯巴魯的DCCD(駕駛員控制中心差速器)。這是由前排座椅之間的開關操作的,它可以將多達65%的發動機功率傳輸到後輪。但是這個東西很容易失敗!而且壹個全新的零件價格是8000多元,請壹定要看有沒有故障碼。
很多翼豹?WRX做了壹定程度的修改,比如讓空濾流動更順暢,排放更順暢,這是最常見的。這就是所謂的進排氣改裝。這是壹棍子打不死的。我們要看是否改的合理,是大廠的正品還是路邊攤的爛貨。這些都是憑經驗。
如果車上裝了STI的零件,或者像Prodrive壹樣怎麽辦?性能?Pack的套件更好。
如果只是初級改裝,對應的馬力需要有上限。比如WRX的功率提高到265hp,STI的功率提高到305hp(直到2005年),從2006年開始分別提高到270hp和320hp。這些都是非常安全和實用的修改。因為原廠的渦輪增壓器數值其實只有0.4-0.6?杠,有些山炮只是壹味的增加增壓值,散熱,氣缸強度,供油都不花錢。這種車不爆炸?誰爆炸了?
好了,今天的第壹節課就到這裏。請記住要點。下節課,我們會繼續告訴妳如何找到真正值得買的翼豹,看看隔壁EVO的市場。妳不興奮嗎?
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