我想說:妳為什麽不去天堂？
話音剛落，思考2分鐘！沒想到發現了被戲稱為“爆款”的斯巴魯？黑豹？IMPRERZ，確實符合以上要求。
想要壹輛“合適的”四門或旅行車翼豹，但想要比1980 s更現代的東西？？這就是答案！買心水和經驗，這個時期弄輛車給妳墊底。
1.妳應該知道的背景知識。
對於任何壹家車企來說，更換商標從來都不是壹件容易的事情，斯巴魯將在英國更換原來的翼豹。渦輪增壓？當2000被新的WRX車型取代時，它擁有了全世界的期待。？
最初的版本定義了1990年代的性能車，獲得世界拉力錦標賽冠軍，成為科林麥克雷(Colin？McRae)是它的代名詞，深受車迷和斯巴魯經銷商的喜愛。
翼豹在這嗎？渦輪增壓？2000其實就是我們所說的GC。別想太多，麥克雷的翼豹是純555賽車，在國內現有的情況下是買不到的！妳買的是自己的前任四普通1.5嗎？GC翼豹不能這麽改。如果換成這樣，車管所的大爺就替妳毀了。
告訴我妳能買到什麽，也許妳能買到。
其實第八代翼豹就是代號為GD的翼豹的發展。前期國外被戲稱為蟲眼。這壹代人在海外的出現並沒有贏得多少朋友，但其實在國內還是有很多朋友的，但這就是殘酷的現實，各地的審美完全不同。
在拉力賽文化和賽車文化更強的英國，在其銷售成功的巔峰時期，首款翼豹？渦輪增壓？2000占斯巴魯在英國銷售的所有汽車的35%。？這幾年我們國家主要賣的是森林人和XV。所以，當第壹輛GD系列翼豹？WRX壹出現，大家都充滿了期待和恐懼。
如果說最初的翼豹是壹輛略顯沈悶的車，後來的性能版增加了功能性的配件改變了這壹切，雖然鬥雞眼版實在是太醜了。
斯巴魯在2003年初匆忙重新設計，推出了比較常見的大燈樣式，很快就叫“淚眼”，現在國內市場也有，還是閑魚上各種“壹顆螺絲沒動”的翼豹WRX或者STI？最大的壹代(我是說，妳懂的)。
同時標準版WRX車型的功率也從218hp提升到了225hp。？STI型號的功率增加到265hp。
直到“？”2005年6月165438+10月。鷹眼”改成了280hp，而英國的RB320特別版的功率是320hp。對於最終在國內市場改款的GD壹代翼豹，WRX和STI的版本較少。
翼豹轎車和“運動旅行車”的最終版本是GB270。在英國配備665，438+0057元的附加設備，包括Prodrive？性能？Pack，這壹直是升級標準WRX的動力和性能的熱門選擇。？這個版本的GB270在英國只生產了300輛轎車和100輛跑車。
GB270還是最貴的二代翼豹？其中壹款WRX車型，裏程低，車況好，在英國售價高達209601元。？
所以汽車數量直接決定了翼豹的價值，英國如此，中國也是如此。當然，對於這樣壹款非常容易被“操”的車，車況也決定了價格，甚至讓同時代的車價格差了壹倍以上。這是與國內外市場同步的。
數據庫？適用於第8代翼豹(62英裏/小時= 99.7公裏/小時)
2000-2002?WRX，218hp(2003年以後225hp)，0-62mph？5.7秒，快速:225公裏/小時
2001?WRX？英國300，245馬力，0-62英裏/小時？5.5秒，快速230公裏/小時
2002-2005年英國WRX？STI型，265馬力，0-62mph？5.2秒，時速244.6公裏
2004?WR1特別版，325馬力，0-62mph？4.3秒，250公裏/小時
2006?RB320 320，320馬力，4.8秒，0-62mph，241km/h/h。
2006-2007?WRX，230馬力，0-62mph？5.4秒，225公裏/小時
2006-2007?WRX？STI，280馬力，0-62mph？5.0秒，255公裏/小時
2007?GB270，270hp，0-62mph？5.2秒，230公裏/小時
在這麽“便宜”的車裏面，翼豹是真的快，這也是它的魅力所在，也是人力車的根本。但正因為如此，翼豹也是壹款非常容易被改的車，但請記住“所有被吹爆的翼豹都是因為不合理的改裝”。
2.了解動力系統
水平對置、低重心、渦輪增壓是這壹代翼豹的大特點。要知道從2000年到2005年，斯巴魯為了WRX繼續用第壹代的翼豹。渦輪增壓？2000相同的基本發動機。？這是壹款1，994cc四缸水平對置對置式設計，配有鋁制氣缸蓋和氣缸體。？它的氣缸為92x75mm，沖程和壓縮比僅為8.0: 1。？渦輪增壓器由風冷中冷器供氣，多點燃油噴射負責進氣側的其余部分。？每個氣缸有四個氣門，頂置凸輪軸有兩個氣門。
2.5升發動機在2005年底取代了舊的2.0升發動機，它是壹款結構和布局相同的2，457cc發動機。？主要區別在於容量和主動閥控制系統。？但重要的事情來了:許多人更喜歡2.0升的滯後和渦輪增壓，而不是2.5升更線性的動力輸出。
兩款發動機都會用95？羅恩的燃料，但是98優先？榮汽油，不要省這個錢！？
另壹個需要註意的主要區別是五速和六速手動變速箱。？五速變速箱非常適合標準的WRX發動機，但六速變速箱強度更高，可以應對安裝的SIi車型的加強內部零件，因此可以更好地應對改裝發動機。
雖然2.5升發動機贏得了更脆弱的名聲，但2.0升和2.5升發動機通常非常可靠。上圖是EJ25X系列缸體，水道有加強筋，但是缸套比較薄。
有些提前報廢的發動機和車主碰撞有關，所以如果翼豹發生碰撞，我們建議遠離。
而且要註意賣家平時是怎麽對待車的。最好的習慣是跑前徹底熱身，或者猛開壹分鐘後慢開或怠速壹分鐘後再關車冷。所以買翼豹不壹定是吃素的車。如果看到原車主安裝了“渦輪延遲熄火”，那壹定是加分項。現在市面上有壹些“素食”的渦輪延時控制器，沒有多余的車，所以要多想想這輛車的真實狀態。
3.二手車動力系統檢查要點
因為這壹代翼豹的渦輪增壓器是油冷的，所以需要適當的預熱和冷卻，還需要觀察保養間隔來延長使用壽命。
在二手車購買中，Hi好，渦輪的檢查必不可少。不應有漏油現象，中冷器的鋁翅片應平直。任何中冷器鰭片彎曲的車都有可能出現性能下降，之前的車主壹定不珍惜。
還要檢查所有液位。凸輪蓋墊片可能漏油，向排氣口滴油時會聞到燒油的味道。
在發動機運轉且發動機罩打開的情況下，觀察並傾聽發動機支座是否有振動跡象。斯巴魯2006年款從金屬發動機支架換成塑料發動機支架，容易老化，使發動機振動。在保修期內，大部分都會換成金屬安裝座。所以對鷹眼豹的檢查要非常小心。2004-2005年生產的GD和GGA就不那麽擔心了。
買二手翼豹最重要的是保證車子的正確保養。每隔8萬公裏更換壹次全部四個火花塞尤為重要。因為對於壹些不了解的人來說，更換火花塞是非常困難的，所以有些車主會為它省錢，根本不去換。而且很多人用錯了火花塞！這樣的車，我們再次建議遠離。
驗車的時候請壹定要試駕，找個地方半離合或者上坡起步。因為離合器抖動是WRX車型比較常見的問題，有些車主只是清洗離合器片，但也有人反映需要全新的大金愛思迪離合器總成來解決這個問題。
安裝新的加強型離合器總成大概需要7000元左右，如上圖所示。這裏還有壹個體驗。現在這些車都超過65，438+00歲了。如果壹輛車4萬公裏以內沒真正開過，連離合套件都沒換過，那前車主就真的是老婆了，太節約了。而且如果用的是大改裝的“多片式”離合器，這樣的車肯定用力過猛，具體車況需要具體分析。所以，中國式的“平原車”，什麽“壹顆螺絲都沒動過”，不過是壹些騙人的把戲，這樣的車不壹定好！
再壹次，豹子必須接受考驗！因為模型有三個差速器，所以保證它們都能正常工作是非常重要的。
當妳加速、換擋、擡油門時，請傾聽任何刺耳的聲音，感受動力傳動系中的噪音。
WRX上的前差速器是開式的，STI車型是限滑的，後差速器是所有車型都是限滑的。中間是粘性聯軸器，幫助翼豹擁有出色的全天候抓地力。後差速器不用頂起車就很容易看到，不應該有漏液和滴液。
後來的STI車型有斯巴魯的DCCD(駕駛員控制中心差速器)。這是由前排座椅之間的開關操作的，它可以將多達65%的發動機功率傳輸到後輪。但是這個東西很容易失敗！而且壹個全新的零件價格是8000多元，請壹定要看有沒有故障碼。
很多翼豹？WRX做了壹定程度的修改，比如讓空濾流動更順暢，排放更順暢，這是最常見的。這就是所謂的進排氣改裝。這是壹棍子打不死的。我們要看是否改的合理，是大廠的正品還是路邊攤的爛貨。這些都是憑經驗。
如果車上裝了STI的零件，或者像Prodrive壹樣怎麽辦？性能？Pack的套件更好。
如果只是初級改裝，對應的馬力需要有上限。比如WRX的功率提高到265hp，STI的功率提高到305hp(直到2005年)，從2006年開始分別提高到270hp和320hp。這些都是非常安全和實用的修改。因為原廠的渦輪增壓器數值其實只有0.4-0.6？杠，有些山炮只是壹味的增加增壓值，散熱，氣缸強度，供油都不花錢。這種車不爆炸？誰爆炸了？
好了，今天的第壹節課就到這裏。請記住要點。下節課，我們會繼續告訴妳如何找到真正值得買的翼豹，看看隔壁EVO的市場。妳不興奮嗎？
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