可以說不容易。厭倦了開車，我終於通過了第二科。當然，運氣的成分更多，但仔細想想，還是有壹些需要註意的地方。之前收集了壹些，現在只是把聽到的，想到的，知道的寫下來，給壹些像我壹樣覺得開車不好，脾氣不好的抑郁癥同學留下壹些經驗，給不會講解駕駛練習的教練壹些指導。平時有時間就多練練開車。這是必要的。但是很多平時練車好的人，在考場上會不及格。其實大部分都是心理問題。這次補考通過了，交了190。路上也遇到壹些老考生，知道補考費是遞減的，第壹次190——第二次140——第三次120——第四次？不知道有沒有下限？但是，既然錢交了，那妳在練車的時候就應該多想想為什麽上次考試不及格。抱怨上次考試車壞了也是必須的，但更重要的是妳對車不熟悉，緊張。第壹次考試是去年，因為教練脾氣太暴躁，把我嚇到了，中間懶得練。現在考試時間還有兩年就到期了，但我還是不覺得對不起辛苦。第壹次是科目二前半部分不及格，同樣的錯誤我犯了兩次。雖然現場有補考，但是第壹次沒通過，第二次還是不穩定。所以最好是壹次性考試穩定或者第二次順利，沒出來馬上再試。上壹次考試是上半年在車庫12。先開車先考的兄弟大概掛了，壹臉失落的走了，車停的東倒西歪。我沒註意到。上車後，我松開剎車，掛上倒檔，開始倒擋，松開離合器，才發現我的離合器擡得很高，車終於動了，但後來沒想到車開始抖得厲害。這個時候。第二次，我想都沒想。我像往常壹樣停下車。這次油門控制的很好，車抖的也不厲害。也許我太緊張了。我倒第壹個車庫的時候壓了線。第壹次考試沒過幾分鐘，所以只上了壹節課，沒看到後半節就回家了。經驗:1。如果要倒車或者先看停車情況，白色直角停車壹般是不對的。車晃的時候離吧臺有點近。只要車停著就沒事。看到車晃來晃去，可以叫旁邊的保安，讓他幫妳停車，但我覺得這只是理論上可行，那個人好像並不在意。那妳可以和他協商，看妳的了，呵呵。2.萬壹是車況不好的車，還是半掛車。不要像往常壹樣學車，踩離合就行，不加油。當車輕微晃動時，可以加壹些油。不要用力踩，不然保安聽到聲音會很兇。踩壹點點，用離合控制速度。慢慢來。慢慢來。看到位置，瞄準剎車，然後移動。十分鐘足夠了。關鍵是看，慢慢來。。第二次考試，總結了經驗教訓後，感覺穩定多了，不那麽緊張了。上半年考試前，和壹起準備考試的人聊聊，交流壹下經驗，但是不要臨時改變自己的壹些習慣，因為適合別人的不壹定適合自己。就算別人說的有道理，也以妳平時的時間為準。如果發現臨時改變無效，就不容易改變。機會不多。好好努力，下半年多給自己留點空間。畢竟前半段比較簡單。等考官告訴妳在考後區按指紋，他會給妳分配壹個車庫。就等著吧。這壹次，運氣開始了很久。可惜我去了12圖書館，還是12圖書館。我有點害怕，但還是考不上，就這麽等著。等了好久，12圖書館的人還沒出來。我猜他們也是心煩意亂，遊手好閑。考官讓我去5號圖書館考，我考了。在路上，我遇到壹個剛在五號車庫考完試的家夥。他說車好開，我很有信心，就開始考試了。我哥把車停好了，離白直角有壹小段距離，但是車停的挺對，沒問題，我就開始考試了。車我也試了壹下，離合合適。擡了幾輛車，開始動了，比上壹輛好多了，但是方向盤有點緊，不好跑。但是黃山的車大概就是這樣，或者說我沒練過別的車，比我的教練車難壹點，但是還可以。流程:1。進入車內，先調整座椅，向後傾斜，確保座椅卡住。只要把後視鏡調到正常，後視鏡就能看到前半段的桿。沒關系。根據個人的身高，做適當的調整，就可以開始倒排了。先倒擋，讓車平行行駛，看到視線與前面最左邊的桿子和後面最右邊的桿子在壹條直線上，剎車，向右方向殺車，讓車拐進車庫，當前面最右邊的桿子到達後座右邊的座位時向左轉90度，然後壹定程度改變車的角度，繼續進入車庫。汽車行駛時，我看到前面的右操縱桿正在後窗右上角消失，轉回原來的位置(向右打死)。當妳從後視鏡裏看到車尾最右邊的操縱桿時，妳可以把方向盤轉回右邊，讓車平行，看看是否歪了。當妳從後視鏡裏看到它越來越小的時候，妳可以向右打壹些方向盤。如果妳認為車是對的，妳可以把它轉回右邊。其實車並沒有改變太多的路徑，所以車輪向後移動，這並不要緊。越往前走，越左轉。其實車的方向盤會轉到妳想讓車去的那個方向。汽車越小，越向左傾斜。當然，汽車必須向右移動。當然，方向盤向右轉。汽車平行進入車庫後，就是後排位置。如果車停在太靠前的地方，就沒有太多的距離可以移動車庫。有三種方法可以確定汽車的大致位置。首先，停車位置好的時候要註意車與車頭的距離。第二，看汽車倒車時，汽車後窗右側座椅上的後中條的位置。當妳練習駕駛時，看看座位上的控制桿的位置。個人覺得這個和車庫裏的車不壹樣，不好把握。第三，從後視鏡來看，車庫的底線在前門拉手的前面，壹般應該在門把手中間的前面。2.動車庫，往前開，殺方向盤右邊。讓車左邊的噴嘴對著前面最左邊的操縱桿，剎車，方向盤往左打殺。壹是因為剎車可以控制速度，防止速度失控。第二，更容易開方向盤。我不能快速駕駛方向盤。當然，建議制動方向盤。向左行駛後，讓車靠在中間的桿子上。我想它很快就會到來。剎車，倒車。沒關系。向右殺，讓車動起來。從後視鏡可以看到後中桿有點露在外面。如果車稍微傾斜，向左殺，讓它反方向移動，直到和車平行。註意車和後杠的位置，將方向盤轉回右側，讓車停下，第壹次退車完成。向右打方向盤。當車行進入前窗左下角，瞄準中桿時，向左打死方向盤，讓車行上車，到達前桿。車前最好向左傾斜，以便更好地完成最後壹次後退和第二次前進。掛上倒車檔，打死右方向盤。從後視鏡看，後輪微微進入右側車庫。向左打死方向盤，拉直並修整車頭。如果妳看到汽車的哪壹側是彎曲的，就向相反的方向轉動方向盤。將車與車庫平行固定，稍微停在後面，距離後面30cm。轉賬完成後，我等了很久。沒等電腦報告轉賬合格什麽的。我應該停幾秒鐘，然後直接從右邊的圖書館出去。3.當汽車靠右行駛時，有壹個不能立即左轉的提示。讓車往前開壹小段時間，不然電腦不會識別出妳動了庫，但是好像還在動，妳就掛了。向前開壹會兒，然後向左拐。讓車向左傾斜出車庫，註意不要碰到兩邊的電線桿。從後視鏡看，車輪脫離了前邊緣線，然後感覺車出了倉庫，左方向盤被打死了。如果車是平行的，基本平了就右轉，可以往前開太遠。前面有壹條白線。不要開車。當妳把它放在倒檔時，妳也可以看到視線在壹條直線上。最右邊的桿在前，最左邊的桿在後，方向盤向左打死。不管怎樣，如果妳把車往那個方向開，妳可以轉動方向盤。汽車行駛時，看後視鏡與車尾和中間欄的距離。如果距離很小，方向盤會向右轉，讓車平進車庫。看到後輪壓入車庫，就繼續向左射擊，讓車大範圍進入車庫。另外，當妳看到後中桿的時候，妳會轉向方向盤，看看車向哪邊傾斜。只要車身進車庫，多壹點就能出。不要向後靠。讓車開到後門，把手放到拉桿位置，向右打死方向盤，然後盡可能直行停好車。如果沒有反應，就開遠壹點。估計探頭可能感應不到。壹般來說，如果前面沒有問題，就可以認為這裏的工作完成了。不管失敗與否，都不要給別人留下不好的開始。不要像我之前考的朋友那樣。汽車東倒西歪地停著。我們都是新手。換車沒那麽容易。讓其他人遵循相反的過程。請保安幫妳調整。我估計要看妳個人魅力了。保安基本不關心人。早上剛考完前半部分，大概5分鐘。下午後半段考試快4點了。中午沒有安排考試。早上我是第三個，所以擠掉了很多考生，滿員了。估計有100多人好像是從駕校出來的。分批來也沒什麽好說的。所以早上考完試，大家還是帶點幹糧或者跟駕校去吃，只要壹個人20元左右。沒什麽，比壹個人吃飯好多了。而且食物相當豐富。
後半段，很難說不是太難，但是不確定因素太多，所以很多人撐到了後半段。這還是和運氣有關。很容易找到好的車道。那天我很幸運。我上了三號路的三號車，又在好路上加了壹輛好車。壹不小心就過了100分。在此之前，我很害怕，但如果妳通過了，妳就沒事了。流程:1。如果電腦隨機抽三輛車，我就放心了。我來到停車的地方，並排有三輛車。n輛車壹步壹步走到那裏，上車，還是位置和後視鏡。這次我按了右邊的後視鏡，盡量看清地板上的白線。反正我不換擋應該沒關系。即使有了攝像頭，我還是挪到了副駕駛的位置，開始移動後視鏡。松開剎車，掛上檔，汽車就會開動。我得到的3號車很好，很好開。離合器還沒松開，汽車就啟動了。行程中，保證車的穩定性，不要熄火。停了就扣，10分。看到坡道之前不要扣分。對於安全帶，不系，或者怎麽把頭伸出來。不是科目三也沒關系，科目三必須穿。至於熄火還是離合器擡油門沒跟上，我就不懂了。畢竟我對這輛車還不熟悉。只要開油門，熄火應該不容易。關了火，估計電腦就反應不過來了，讓妳蒙混過關，但是誰知道反應時間是多少，要小心。第三車道開到坡下過白線是可以的。反正就是調整上坡的角度。沒多大關系。其他車道最好留白線。第三車道最好沿地面四排黑釘開上坡，第二排釘子從左往右數。右邊沒有問題。只需看著前方斜坡上行駛的車，考慮右後視鏡車是否平。是的，沒問題。看右邊的控制桿。如果經過右邊的調節按鈕，不超過車窗左邊的黑色區域，可以制動手柄，制動懸架空檔。如果不掛擋，或者怕趕不上好車油門容易熄火，那就等油門穩了再起步。幾秒鐘後，電腦會提示妳定點停車的結果。呵呵，壹分都沒拿。接下來，在半坡上起步，掛到壹檔，踩下離合器，等車抖起來，再加點油門，松開剎車，車就開始行駛了。電腦會提示半坡合格。這樣，最難過的就是完工，主要是車好。我走到半山腰沒踩油門，到了山頂才踩油門。祝妳好運。至於第壹第二車道，因為沒有釘子，所以要看雨刷。我看了看最右邊左邊雨刷的較大連接點。不知道別的車有沒有在我車上那部分貼紅色的粘紙。平行於右線內緣行駛即可。只要車不傾斜，右線對齊，我覺得杠桿比較準。大家都在看車廂左側地下線路的大概位置。我看著我的窗口，甚至不知道這是哪壹行。至少有壹打。我受不了了。每個人的立場都不壹樣。如果妳看那些線，妳會感到困惑。3.停在邊上，認真練習，不會太難。開車靠近壹些車庫的邊緣。不要離開車庫太遠。反正妳可以等第壹個車庫。等到頂部的交通燈變綠。就像前面的半坡，綠燈停在紅燈。反正沒有時間限制，考試也不急。放松點。沿著邊緣向前開壹點，掛上倒檔，開始倒車。當妳看到右後門三角形的三分之壹，也就是妳大概經過的地方，外面車庫前面的杠桿和方向盤向右打死，妳開始看後視鏡。看到車庫後面的杠桿底座，把方向盤轉回來，讓車走，看右邊的後視鏡。從後視鏡底部看，當車頭外側的杠桿通過後視鏡區域快速移動到車頭時，方向盤會向左打死，車子入庫。這個過程中不能剎車，要控制好離合，盡量把速度降下來，否則容易看斑。倉前直道時，向右打方向盤，剎車，拉剎車，壹般報邊通過。如果沒事，就掛空擋等壹分鐘。反正壹般問題不大。4。沿著公路行駛，妳首先來到崎嶇不平的道路工地。如果有標誌，妳就會路過。來到直角彎的現場，過直角彎真的很容易。不要壓車測試左線就行。反正在這個過程中，我探出頭來看了壹眼。最好能控制好距離。車在行駛的時候，我看到內沿到了右前車把的位置，剎車，向右打死方向盤。讓車走，看看車和左線的距離。來到s彎站，車內電腦屏幕會閃爍，屏幕會被清空。我想，為什麽？我很快就會恢復正常。進入S形彎道區域相對簡單。反正探索更安全。不要以為每個駕校的S彎都很標準。我覺得我那破駕校的S彎有點太大了。把車保持在左邊，其實左邊可以看清楚。只要不壓線，右邊就沒問題。不要用力打方向盤，稍微固定壹下，讓車過去壹點。這個練習應該沒問題，然後妳就會通過考試。還好我沒有拿到最怕的單邊橋。我真的對單邊橋壹無所知。總結壹下教練說的就行了。左邊的橋更好。首先，不要橫著開，直接上橋，面對最左邊雨刷最大的釘子，面對左邊橋的外緣。直接開車沒問題。在這個過程中，妳可以按壹下身邊的後視鏡看看車輪，停下來看看後輪也沒關系。自己掌握車的狀態就行了，是左是右，控制好方向盤。這個比那個好，但是問題不太大。看到後輪接近地面時，剎車，向右打死方向盤，讓車走。當車窗左側的logo在橋面上時，可以殺左方向盤(或者車窗左下角的角因為某種原因正對著右橋左側)。方向盤死了之後車庫進入前面的車中間(兩個噴水點中間可能更好)。當字正對著橋面時，向右打方向盤(或者左雨刷最右邊的接頭正對著右橋的右側)，就可以順利上橋了。基本上我從來沒有成功過。我不知道為什麽我不是太左就是太右，只是有些人過得很好我也不知道為什麽。問交易所說什麽可能是我的問題，但我真的還沒想明白。壹個訣竅是足夠幸運地登上大橋。試著把方向盤轉到右邊，看看在行程中是否很難轉動方向盤。如果感覺開車不那麽順暢，估計車子會向左傾斜，然後向右打方向盤。聽說好像有幾分道理，有機會試試。主要是把握好方向，開車不要橫著開。我們新手經常這樣。多練習的話，可能會有感覺。沒事的。好了，苦盡甘來，我把我的壹些經驗講給那些沒考過的人，希望能給妳壹些幫助。反正也沒什麽。駕駛實踐應與考試保持壹致。女生考試沒有背墊，就不會給自己加背墊。把考試當成駕駛練習。他們練習的時候感受更多。其實心裏有底就不怕了。矮個子女生練車要自帶背墊，考試的時候最好快點，不然會有點不舒服。最好建議學車的時候，如果教練不好，就不要介紹給身邊的人。想學車，不要試圖找熟人介紹，否則會吃虧，被教練折磨。因為朋友同事家人的面子，花錢真的是壹件很奇怪的事情。其實選駕校沒什麽區別。關鍵是選教練。不要找和駕校有關系的人。那些人不穩定。也許他們會失去妳。妳在駕校需要壹個全職教練。這個要問清楚。在任命教練之前，要多接觸，看看教練脾氣好不好。如果沒有，就停下來換個人。最好找個更搞笑的。其實考試要教的東西太多了。如果妳走在路上，妳可以慢慢進去。選對人是關鍵。其實駕校估計也差不多，費用估計也差不多。有些小駕校還是會收費的，還是找正規駕校比較好。這個市場我不了解，但是從考場的電子屏幕上知道有95家駕校，廉江的駕校很牛逼，排名靠前很多。我在福州這裏記得的第壹版是安吉第二，長垣第五。我不記得了。外人大概不知道這裏面有什麽貓膩。反正找對教練就行了。想到練車的地方，其他的都可以。不要找身邊的人省錢。。
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