妳現在在大街上看到的雪鐵龍車型如果按生產地來劃分的話有國產和進口（哈哈哈哈!廢話！）
好言規正題，雪鐵龍是法國最大的汽車制造集團PSA下的壹個品牌，Innovation, Creation, Inspiration, Design (改革、創新、靈感、設計) 這八個字是雪鐵龍在世界汽車品牌中長盛不衰的制勝法寶。因此，雪鐵龍的歷史更像是壹部人類對於未來科技孜孜以求的探索史。
1918年，雪鐵龍汽車公司正式成立，其前身是齒輪廠。事實上，在全世界都錯誤地認為發動機才是動力強勁的主因時，雪鐵龍已經認識到，動力系統中齒輪的和諧搭配才應該是充沛動力的根源。因此，雪鐵龍當之無愧傲立於世界汽車之林。
1974年，雪鐵龍公司由於致力於科研，自身資金難以維持，故加入到了標致雪鐵龍集團中，法國兩大汽車公司的合並，推進了雪鐵龍公司的迅速騰飛。如今，雪鐵龍這個在全球排名第六、歐洲排名第二的汽車公司已成為世界汽車界不可小瞧的力量。雪鐵龍在法國本土占據50%以上的市場份額，僅2003年即銷售140萬輛，此外，產品還橫跨南美、歐洲、亞洲和中國市場。
第壹個開辟了試乘試駕先河的品牌。1919年，在法國舉行的車展上，350輛雪鐵龍汽車排在車展門前，成為第壹個在車展上用實力體現魅力的品牌；
第壹個在凱旋門做高空廣告的品牌。1922年，凱旋門上空第壹次出現巨幅廣告。在飛行員駕駛著帶噴煙器的雙翼飛機後，用尾煙拼出由7個字母組成的雪鐵龍品牌logo出現在4000米的高空上；
第壹個數量最多的路牌廣告。1922年，雪鐵龍借著更新公路交通信號的東風，為法國提供了壹個印有“雪鐵龍”字樣的150000個指示牌；
第壹個在埃菲爾鐵塔上做廣告的品牌。1925年，由20萬個6種顏色、25至600支光的流光溢彩燈泡，600公裏長的電線，按字母拼成的雪鐵龍品牌logo和8個雙人字行條紋圖案為埃菲爾鐵塔增添了更多的現代感；
第壹個使用流水線生產汽車的品牌；
人類歷史上第壹個完成駕車穿越撒哈拉大沙漠壯舉的品牌。雪鐵龍的屢次遠征，主要目的在於考驗產品的耐久性和檢驗產品質量。1922年， 5輛雪鐵龍B2履帶式汽車遠征車隊出征撒哈拉，歷經20天、行程3200公裏的艱苦跋涉，終於在1923年抵達終點，完成人類歷史上首次駕車穿越撒哈拉大沙漠的壯舉；
在人類歷史上第壹個完成駕車漫遊非洲的品牌。此次遠征即“非洲之旅”--1924年， 8輛雪鐵龍B2履帶式汽車遠征非洲，直至1925年6月18日抵達終點馬達加斯加；
在人類歷史上第壹個依靠機械力量完成橫跨歐亞大陸壯舉“東方之旅”的品牌，成為第壹個來到中國的歐洲車隊。此次遠征還開創了中法友好來往的先河；
第壹個研制出前輪驅動汽車。1934年，在奉行後輪驅動結構的時代，雪鐵龍第壹輛前輪驅動汽車赫然問世，成為雪鐵龍對世界汽車史上的又壹次重大貢獻。前輪驅動車的問世對雪鐵龍品牌甚至世界汽車都有極其深遠的影響，使現代汽車初見眉目。實際上，雪鐵龍的前輪驅動設計方案在60多年後仍在流行才是對雪鐵龍品牌的有力證明與肯定……
回顧雪鐵龍歷史，這個先進、強大的汽車公司，在近壹個世紀的歷史中不斷創新求索，雖然歷史的沈煙已經成為過去，但是追求創新的雪鐵龍必將走向壹個更加輝煌的未來。
雪鐵龍的品牌內涵--Nothing moves you like A Citroen 。它的含義已經很明顯：雪鐵龍，想在妳之前。
歷史代表過去，代表今天，更預示著明天。
雪鐵龍的歷史孕育了她的現在和將來, 壹個品牌的將來維系著她與大眾的獨特的關系, 而這種關系正是理智與激情的結合。
因此，雪鐵龍的神話便從1919年延續至今，其歷史上的重大事件如下：
1919：雪鐵龍品牌的誕生及A型車的推出，這是第壹款在歐洲大規模生產的汽車
1922：第壹次駕車穿越撒哈拉沙漠
1924/25：黑色巡航
1931/32：黃色巡航
1934：前軸驅動汽車的誕生
1935：米什蘭開始管理雪鐵龍
1949：2CV 的商業化
1955：DS 在巴黎車展上展出
1976: 雪鐵龍SA與標誌SA 聯合，成立了PSA 標誌雪鐵龍控股公司
1989：推出了XM
1993：推出了Xantia
1994：推出了 Evasion
1996：推出了Saxo 和 Berlingo
1997：推出了Xsara
1999：推出了Xsara Picasso
2000：推出了C5
2001：推出了C5客貨兩用轎車，品牌學校在奧奈成立
2002：推出了C3 和C8
以下是富康的大事件！
1992年9月4日，第壹輛組裝的“富康”轎車在襄樊東風汽車裝試廠下線。
1994年9月，武漢工廠總裝車間第壹輛調試車下線。
1997年3月，公司實現累計銷售富康車10000輛。
1997年11月，富康轎車國產化撤單率累計達81.2％。
1998年2月27日，富康轎車榮獲武漢市首批名牌產品獎。
1998年3月15日，富康車獲"萊克杯98 '3.15' 用戶心中名牌"第壹名。
1998年6月18日，神龍公司在清華大學汽車研究所進行富康轎車安全性檢測碰撞試驗取得成功，被譽為"中華第壹撞"。
1998年7月7日至10日，國家國產化核定組對富康車國產化進行嚴格鑒定考核後認定:到97年11月底,富康1.4升系列基本型轎車國產化率達82.17%, 1.6升系列基本型轎車國產化率達67.46%（含到98年5月底,富康988三廂電噴轎車國產化率達74.36%）。引進產品技術和生產條件審查結果總評分為94分,為國內轎車國產化評比最高評分,評定等級為優良。
1998年7月21日，武漢市突降特大暴雨,造成嚴重內澇,富康車在漬水較深的地方行走自如,顯示了卓越的性能,被人們譽為"搶險功臣車"。
1998年8月28日，神龍公司通過中國汽車產品認證委員會質量體系認證中心（CAQC）和法國國際質量認證有限公司（BVQI）的第三方質量體系認證。
1998年9月8日，神龍富康988投產下線。
1998年11月13日，富康轎車通過北京汽車研究所的排放檢測,成為北京市新法規頒布以來第壹家獲得檢測認可的國內轎車生產廠家。
1999年1月1日，北京市副市長汪光燾為率先通過尾氣排放檢測的神龍富康988第壹輛綠色環保車貼上了綠色環保標簽。
1999年4月26日-28日，神龍公司質量體系通過第三方認證機構監督審核。
1999年6月13日，神龍富康轎車獲得99全國汽車拉力賽煙臺站2L組和S3組兩項冠軍。
1999年12月26日,神龍富康轎車被評為壹九九九年度全國用戶滿意產品。
2000年3月28日, “神龍”、“富康”及“圖形商標”被認定為湖北省著名商標。
2000年8月16日，神龍富康AX新浪潮轎車在全國各地同時投放市場。
2000年9月20日。神龍公司被中國質量管理協會評為“2000年全國用戶滿意企業”，神龍富康轎車被評為“2000年全國用戶滿意產品”。
2000年9月19日～9月21日，神龍公司通過法國國際質量認證有限公司、中國環境科學研究院環境管理體系認證中心的第三方環境管理體系雙認證。
2000年9月15日，神龍富康ES+風景線投放市場。
2001年2月26日，神龍富康“世紀潮”轎車在南京率先投放市場。
2001年6月11日，神龍公司又壹款新車--富康EX“時代潮”三廂轎車正式在全國各地陸續上市。
2001年8月13日，中國質量管理協會用戶委員會對2001年市場用戶評價的全國用戶滿意企業、產品、服務進行表彰。神龍富康轎車被評為“2001年全國用戶滿意產品”，神龍富康轎車的售前、售時、售後服務被評為“2001年全國用戶滿意服務”。其中，富康轎車是全國所有品牌轎車中唯壹被評為“2001年全國用戶滿意產品”的轎車。這是神龍公司連續三年榮獲全國用戶滿意產品和服務稱號。
2001年11月30日，神龍公司按照國際標準轉換建立的ISO9001：2000版質量管理體系首次接受第三方認證，順利通過了中國汽車產品認證委員會質量體系認證中心的現場審核。
2001年12月11日，神龍公司現生產的19個車型通過了中國環境標誌產品認證委員會的現場審核。
2002年1月6日，中國環境標誌產品認證委員會在北京國家環境保護總局舉行新聞發布會，神龍汽車以同行業“十個第壹”的顯著優勢，獲得中國汽車工業第壹張環境標誌產品認證證書，標誌著神龍汽車成為我國第壹個“綠色汽車”的品牌產品。神龍汽車獲得中國汽車工業第壹張環境標誌產品認證證書，標誌著神龍公司拿到了通行世界各地的綠色環保證書。
2002年3月，從國家工商行政管理總局商標局獲悉，神龍公司生產的“富康”（轎車）榮獲國家馳名商標商號，這是中國加入WTO後國產轎車市場上第壹個獲此殊榮、並依法享有重點保護的轎車馳名商標，。
2003年3月23日，神龍富康賽車在2003年全國汽車拉力錦標賽“佳通輪胎杯”上海賽段奪取了1.6升杯的冠軍。
2003年9月7日，在2003年全國汽車拉力錦標賽龍遊站，龍遊石窟風行車隊的的兩輛富康賽車包攬S2組別冠亞軍；車手周勇駕駛東風雪鐵龍富康賽車獲得S3組別個人第三名。
2004年3月14日，北京海澱駕校車手周勇/鄒小隴駕駛富康賽車，在全國汽車拉力錦標賽2004年首戰--上海站，奪得1.6升組亞軍。
2004年4月25日，東風雪鐵龍武漢天欣花園汽車運動俱樂部車手駕駛富康賽車在2004年全國汽車拉力錦標賽浙江龍遊站比賽中，奪得S2組冠軍。
2004年5月30日，武漢天欣花園賽車俱樂部的東風雪鐵龍富康賽車在中國汽車拉力錦標賽北京賽段奪得S2組冠軍。
2004年8月1日，東風雪鐵龍天欣花園拉力車隊車手王東江、張紅江在全國汽車拉力錦標賽六盤水站分別奪得S2組第二、第三名。
2004年9月8日，武漢天欣花園拉力車隊駕駛富康車勇奪全國汽車拉力錦標賽S2組年度總冠軍。
2004年11月28日，東風雪鐵龍系列轎車“富康”、“愛麗舍”、“賽納”和“薩拉.畢加索”榮獲“中國家用轎車市場產品質量用戶滿意第壹品牌”榮譽稱號。這是在由人民日報市場信息中心主辦，60多家權威行業協會、《工人日報》、《科技日報》、《中國青年報》等10家權威報刊、人民網及搜狐網站協辦的，大型“中國市場產品質量用戶滿意度調查”全國公益活動中獲得的殊榮。
2005年3月13日，在全國汽車拉力錦標賽（上海站）的比賽中，東風雪鐵龍武漢天欣花園汽車運動俱樂部車手王東江，駕駛富康賽車勇奪S2組冠軍。
2005年4月全國汽車拉力錦標賽（龍遊站）S2組冠軍
2005年4月10日，在2005全國汽車場地錦標賽（上海站）比賽中，全部以16V富康出戰的海澱駕校車隊壹舉奪得超級千六杯(1.6L組)冠軍和季軍。
綜上所訴，富康是雪鐵龍在中國生產的壹款車型，是在國外生產的CITROЁN車型ZX，在中國投產後加了個中國名字“富康”並且在屁股上掛上了東風的雙飛燕標識，在前部還是雪鐵龍的標識雙人字齒輪。同時，為適合中國國情進行了壹定的改進如加大輪胎等，在2004年處推出04款富康為統壹形象標識去掉了東風的雙飛燕標識，在2001投放的畢加索轎車首次使用東風雪鐵龍品牌標識。後續生產的愛麗舍、塞納、凱旋、C2都是東風雪鐵龍品牌。
加分啊！