65438-0949，航校有限公司重組德比航空，開始客運和貨運包機，以及維修和飛機代理服務。
1953，從英國皇家空軍訓練事業退役；三年後，我開始了第壹次飛往比利時奧斯坦德的國際航班。
1959年更名為“德比航空”。
1964年，德比航空公司收購了總部位於曼徹斯特的航空公司水星航空公司(Mercury Airlines)，並更名為英國米德蘭航空公司(British Midland Airways，BMA)，次年將業務遷至新落成的東米德蘭機場。
1968年明斯特資產收購英國航空公司，次年邁克爾·畢曉普從水星地面運營經理調任總經理，後在1972擔任董事總經理。
1978年，明斯特資產公司欲出售英航，邁克爾融資250萬英鎊進行管理層收購，並出任董事會主席。同年，英國航空公司與英國航空公司達成航線互換協議，英國航空公司將伯明翰至布魯塞爾和法蘭克福兩條航線換成英國航空公司從利物浦至倫敦希思羅、貝爾法斯特、都柏林、澤西島、馬恩島和格拉斯哥的航線。
1979年，航線互換後，英航首次在壹年內運送超過1萬人次，隨後幾年每年超過1.8萬人次。
1981年，英國航空公司向英國民航局申請開通希思羅、格拉斯哥和愛丁堡之間的航線，與英國航空公司進入直接競爭關系。
1982年，公司將總部遷至東米德蘭茲機場附近的多寧頓城堡，開始第二次擴張業務。英國航空公司和AirUK(現為KLM UK)合資成立了以馬恩島機場為樞紐的馬恩島航空公司，後來又收購了蘇格蘭Loganair公司75%的股權。
1986，英國航空公司由“英國米德蘭航空公司”更名為“英國米德蘭航空公司”。
1989年，斯堪的納維亞航空系統公司(SAS)以2500萬英鎊的價格收購了英國航空公司24.9%的股份，並在1992年將持股比例提高至40%。
從65438到0999，北歐航空以英國航空加入星空聯盟為條件，將20%的股份轉讓給漢莎航空，次年英國航空加入星空聯盟。
2002年，英國航空公司推出了新的業務名稱“bmi British Midland”，2003年簡稱為“bmi”。
2007年2月，英國航空公司收購了英國地中海航空公司(BMED)，從而獲得了非洲、中東、中亞等地區的航線，而BMED的停機坪則以3000萬英鎊的價格轉讓給了原來的合作夥伴英國航空公司。
2008年，畢曉普同意將其50%的股份轉讓給漢莎航空，盡管雙方並未公開定價，公司年報報價為365，438+08萬英鎊。漢莎航空於2009年7月1日完成股份收購，英國航空自此成為漢莎航空的全資子公司。
2010年，英國航空公司宣布公司名稱由縮寫“bmi”改為全稱“英國米德蘭國際”，但繼續使用自2000年代以來在英國使用的“bmi商標”。
2012年4月20日，國際航空集團以125.05萬從德國漢莎航空公司手中買下英國航空公司，英國航空公司同日退出星空聯盟。英國航空公司雖然被國際航空集團收購，但並沒有加入整個世界。
2012 10 10月28日，英航正式並入英航。