HUMMER?EV預告圖
作為以美國軍車為藍本的巨無霸，悍馬壹直有著“越野之王”的美譽，也是名副其實的“油老虎”，悍馬H2的日常百公裏油耗可以輕松突破25L。而十年後重生的新車也十分強悍，預告片中提到新車將擁有1000Hp的最大功率，扭矩11500磅/尺(約合15591N·m，或為“輪上扭矩”），3s內加速至60英裏/小時。不過，這次他不再是“油老虎”了，而是壹臺純電動皮卡車型。
外媒繪制的HUMMER?EV假想圖
結合目前的信息，新車將命名為HUMMER?EV，並歸於GMC品牌旗下。HUMMER?EV是通用汽車集團內部代號為BT1的大型豪華電動車計劃的首款車型，也是GMC品牌首款純電動皮卡。新車將在通用汽車底特律Hamtramck工廠投產，並於2021年秋季上市，隨後在2022年還將推出其高性能版本。
曾經的越野悍將突然變成壹款電動皮卡不知道大家作何感想，不過這個車對於通用汽車有著重要的意義。在SUV/皮卡高利潤和電動汽車大潮流下，通用選擇了有著很高知名度的悍馬打響第壹炮。而生產該車的底特律Hamtramck工廠和供應電池的俄亥俄州Origstown工廠都是通用曾計劃關停的工廠。選擇在此投產純電動車型緩解了工會方面的壓力。據悉，通用已經投資約77億美元對旗下工廠及配套設施針對電動車生產進行改造，其中有超過30億美元被投放在了底特律Hamtramck工廠。
從目前公布的性能參數來看，HUMMER?EV倒仍然讓人有幾分期待，通用給新車的宣傳口號是“Quiet?Revolution（寧靜的變革）”。在期待新車之余，我們不煩回顧兩個悍馬品牌曾經的故事，聊聊悍馬品牌從何而生又因何而逝。
從HUMMER?EV的預告圖上看，悍馬曾經經典的七孔格柵前臉被封閉的七條裝飾取代了。聽到七孔格柵是不是有點耳熟？Jeep品牌最為經典的標誌便是其七孔格柵造型。為此。Jeep母公司克萊斯勒曾經在2003年起訴過悍馬侵權，不過最終被駁回。理由是悍馬與Jeep剪不斷理還亂的歷史淵源。
Jeep品牌的前身Willys在二戰中叱咤風雲，成為壹代功勛車型，二戰後經過壹系列演變成為了Kaiser-Jeep公司。1970年，AMC（美國汽車公司）收購了Kaiser-Jeep的通用產品部，並將服務軍方訂單的部門拆分成立了AM?General公司。
不過AMC此後的發展並不盡如人意，1980年AMC與法國雷諾結為同盟，糟糕的經濟狀況迫使雷諾成為了AMC最大的股東。美國政府當然不能讓國家安全被別國幹預的可能發生，而法國政府擁有雷諾的股份。於是AMC不得不將AM?General公司出售給LTV公司（後又被Renco集團收購）。此後，AMC在1987年被克萊斯勒收購，僅保留下Jeep品牌。而AM?General公司開發出了供應美國軍方的HMMWV車型。
蘭博基尼CheetahDD
HMMWV正好誕生在AM?General公司與AMC分道揚鑣之時。上世紀七十年代，美國軍方基於越戰經驗提出了新壹代輕型多用途軍車的需求，參與競標的甚至包括蘭博基尼，他們帶來了CheetahDD原型車參與測試，後驅的CheetahDD最終撞毀在沙漠中，不過蘭博基尼隨後推出了民用版的LM002推向了市場。
最終中標的便是AM?General開發的HMMWV車型，1983年美軍便與AM?General簽下了55000臺的合同，價值12億美元。AM?General在八十年代末以軍品HMMWV為藍本開發了民用版車型HUMMER，該車因在施瓦辛格的電影中出鏡被人們熟知。
1992年，AM?General將HUMMER拆分為獨立品牌，而中文名稱便是“悍馬”。1999年，通用汽車購買了HUMMER商標使用權及生產權，並將該車定名為悍馬H1。此後，通用分別在2003年及2005年推出了更符合民用的悍馬H2與H3車型，不過悍馬H1與H2壹直在AM?General工廠裝配。
2008年美國次貸危機引爆的全球金融危機嚴重沖擊了汽車城底特律，美國汽車三巨頭都岌岌可危。通用汽車更是進入了破產保護程序，在美國政府的大力救助下才勉強挺了過來。隨後，通用決定將包括薩博、土星、龐蒂克以及悍馬品牌出售以解燃眉之急（可惜的是，四個品牌最終全部停產消逝）。
從2008年6月3日放出消息，直到2009年6月，雖然有部分企業對悍馬產生過興趣，但始終沒有售出。就在通用宣布悍馬未能出售即將停產之際，突然出現了壹家中國企業。名不見經傳的四川騰中重工機械有限公司很快與通用達成了收購協議，騰中重工欲以24億元人民幣收購悍馬品牌。
悍馬首席執行官金泰樂和騰中重工總經理楊毅合影
不知是經驗不足還是事發突然，四川騰中重工機械有限公司與通用達成收購協議之後，才匆忙向發改委進行報備。正常流程在談判之初就應該先行向發改委報備，而最終收購還需要商務部審批通過。最後，四川騰中重工稱收購未獲商務部批準，而實際上該起收購案根本未走到商務部這壹步。
因而也有人揣測四川騰中重工是借收購悍馬進行了壹波炒作，因嘗試收購悍馬，這壹家名不見經傳的小公司至今仍被提起。而此後四川騰中重工的發展也不盡如人意，數次陷入非法集資、停工破產的輿論漩渦中。彼時，吉利用18億美元（約合124億人民幣）收購了沃爾沃，24億收購悍馬也不是很離譜的方案。不過在當時全球經濟危機的大背景下，僅有大排量、高油耗車型的悍馬已經舉步維艱，在美國本土甚至出現極端環保主義者砸毀悍馬的案件。沒有整車品牌運營經驗的騰中重工即便收購成功也不見得能夠將悍馬品牌維系下去。
四川騰中重工退出之後，通用在2010年5月24日宣布悍馬汽車正式停產。當然，此悍馬（HUMMER）與美國軍方的HMMWV並不相關，軍用的HMMWV繼續在AM?General生產。伊拉克戰爭中，輕型的HMMWV讓美軍在巷戰中付出了慘痛的代價。此後各種重型軍車逐步取代了HMMWV的地位。這裏提壹段題外的小插曲，2015年奔馳R級退出了全球市場但繼續在中國市場銷售，為了給其他車型騰出產能，奔馳將售往中國的R級交給了AM?General代工，2015年之後的奔馳R級就產自曾經的悍馬工廠。
十年，世界風雲巨變，當年叱咤風雲又黯然落幕的悍馬以出乎意外的方式獲得了重生。不再是6.6L?V8柴油渦輪增壓發動機，也不再有復雜的四驅傳動系統。不過，1000Hp、11500lb-ft、3s內加速至60mph，當年的“油老虎”已然成為了兇悍的電老虎，電耗是不是也很高？2021年秋天就知道了！
PS：根據國家最新疫情預防指示，希望大家還是盡量做到勤洗手、戴口罩、少出門，希望大家在未來的日子裏，保重好身體，祝願大家能夠在新的壹年裏健健康康！
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