奧迪汽車標誌含義
奧迪轎車的標誌為四個圓環，代表著合並前的四家公司。這些公司曾經是自行車、摩托車及小客車的[奧迪S4]奧迪S4生產廠家。由於該公司原是由4家公司合並而成，因此每壹環都是其中壹個公司的象征。
德國奧迪公司制造汽車與摩托車的歷史可追溯到19世紀。最初設在薩克森州的四家汽車公司——茨維考市(zwickau)的奧迪（audi）和霍希(horch)汽車公司、開姆尼--西格瑪市(chemnitz-siegmar) 的漫遊者汽車公司（wanderer）以及zschopau市的dkw汽車公司，對當時德國汽車工業的進步做出了傑出的貢獻。
這四家汽車公司於1932年合並為汽車聯盟股份公司(auto union ag，以下簡稱汽車聯盟)。從汽車產量來說，汽車聯盟是當時德國第二大汽車制造公司，商品標誌為四個連接的圓環，代表參與合並的四家汽車公司。世界上也就首次出現了四環標誌。
二戰以後，汽車聯盟位於薩克森的汽車制造廠被前蘇聯占領軍沒收並拆除。此後，該公司的很多高層人員前往巴伐利亞，並於1949年在英戈爾斯塔特（ingolstadt）建立了汽車聯盟股份有限公司（auto union gmbh）,它繼承了老汽車聯盟的傳統，仍以四個連環作為標誌。
汽車聯盟股份有限公司和nsu股份有限公司（nsu gmbh）於1969年合並，組成奧迪—nsu汽車聯盟股份公司（audi nsu auto union ag）；1985年，該公司改名為奧迪股份公司（audi ag），總部遷至英戈爾斯塔特，四環標誌沿用至今。
由此可見，奧迪的歷史被二戰分成了兩部分。第壹部分為二戰前的汽車聯盟，第二部分為二戰後的奧迪發展。
德國奧迪公司制造汽車與摩托車的歷史可追溯到19世紀。最初設在薩克森州的四家汽車公司——茨維考市(zwickau)的奧迪（audi）和霍希(horch)汽車公司、開姆尼--西格瑪市(chemnitz-siegmar)的漫遊者汽車公司（wanderer）以及zschopau市的dkw汽車公司，對當時德國汽車工業的進步做出了傑出的貢獻。
這四家汽車公司於1932年合並為汽車聯盟股份公司(auto union ag，以下簡稱汽車聯盟)。從汽車產量來說，汽車聯盟是當時德國第二大汽車制造公司，商品標誌為四個連接的圓環，代表參與合並的四家汽車公司。世界上也就首次出現了四環標誌。 二戰以後，汽車聯盟位於薩克森的汽車制造廠被前蘇聯占領軍沒收並拆除。此後，該公司的很多高層人員前往巴伐利亞，並於1949年在英戈爾斯塔特（ingolstadt）建立了汽車聯盟股份有限公司（auto union gmbh）,它繼承了老汽車聯盟的傳統，仍以四個連環作為標誌。
汽車聯盟股份有限公司和nsu股份有限公司（nsu gmbh）於1969年合並，組成奧迪—nsu汽車聯盟股份公司（audi nsu auto union ag）；1985年，該公司改名為奧迪股份公司（audi ag），總部遷至英戈爾斯塔特，四環標誌沿用至今。 由此可見，奧迪的歷史，被二戰分成了兩部分。第壹部分為二戰前的汽車聯盟，第二部分為二戰後的奧迪發展。
奧迪（Audi）是壹個國際著名豪華汽車品牌，作為高技術水平、質量標準、創新能力、以及經典車型款式的代表，奧迪是世界最成功的汽車品牌之壹。公司總部設在德國的英戈爾施塔特。
奧迪集團包括母公司及其子公司奧迪匈牙利公司、quattro有限公司以及蘭博基尼汽車公司和Cosworth技術公司，奧迪巴西及奧迪塞那利塔。此外，奧迪還在中國、馬來西亞和南非等地設有生產廠。
奧迪是德國歷史最悠久的汽車制造商之壹。從1932年起，奧迪開始采用四環徽標，它象征著奧迪與小奇跡(DKW)、霍希(Horch)和漫遊者(Wanderer)合並成的汽車聯盟公司。在20世紀30年代，汽車聯盟公司涵蓋了德國汽車工業能夠提供的所有乘用車領域，從摩托車到豪華轎車。
2008年入選世界品牌價值實驗室編制的《中國購買者滿意度第壹品牌》，排名第七。
1885年 開姆尼斯（Chemnitz） 漫遊者公司成立
1899年11月14日 科隆（Cologne） 霍希公司成立
1902年 開姆尼斯（Chemnitz） DKW公司成立
1909年6月16日 茨維考（Zwickau）創立奧迪公司
1932年6月29日 開姆尼斯的汽車聯盟 （Auto Union AG，全稱：汽車聯盟股份公司）
1945～1965年 英戈爾斯塔特的新汽車聯盟（Auto Union GmbH，全稱：汽車聯盟股份有限公司）
1954年是公司盈利的第壹年（大約40萬德國馬克）
1959年，新汽車聯盟所有的股份出售給了戴姆勒-奔馳公司
1966年，大眾公司擁有了新汽車聯盟的全部股份
1969年3月10日 奧迪-NSU汽車聯盟有限公司
1977年3月，最後壹輛NSU R80汽車離開生產線，這標誌著具有壹百多年歷史的NSU品牌完成了使命。從那以後，所有在內卡蘇姆生產的汽車都是“奧迪”品牌。
折疊發展階段
1980年，隨著奧迪獨家技術——quattro 全時四驅系統的應用，第壹批量產全時四驅車引起了轟動。
1982年，奧迪贏得極具挑戰性的世界汽車制造商錦標賽德國品牌第壹名。
1983年，Hannu Mikkola駕駛壹輛奧迪四驅汽車成為世界汽車拉力賽的冠軍。
1984年，奧迪囊括了世界汽車制造商和駕駛員錦標賽冠軍。
1985年，奧迪股份公司（ AUDI AG）
1986年秋天，全電鍍車身的新奧迪80型汽車投放市場，這種技術能保證汽車10年不生銹，在同級別汽車中樹立了新標準。
1988年，奧迪第壹輛3.5 LV8發動機和四氣門豪華型轎車——V8型轎車首次亮相，標誌著奧迪開始重返頂級豪華轎車市場。
1992年，壹輛標準的奧迪80 TDI轎車環遊世界，行駛了40 273 km，平均百公裏油耗只有3.78 L，平均時速為85.8 km/h。
1993年秋天，在東京汽車展上，奧迪展示了世界第壹輛采用全鋁車身框架結構（ASF）的汽車，宣布了壹個全新汽車時代的開始。
1994年3月，作為奧迪V8型轎車的改進車型，全鋁車身的奧迪A8首次公開亮相。
1995年秋天，奧迪亮出了另壹張王牌——TT跑車，該車型成功地將獨特設計與現代時尚特征和成熟的技術結合在了壹起。
1997年，奧迪展示了壹款新奧迪A6和Al2，後者是根據第二代ASF技術制造的壹款全鋁車身車型。
2000年6月，奧迪A2投放市場，該款車型再次鞏固了奧迪在輕型鋁車身方面的競爭力。同年10月，公司又壹個主打車型——奧迪A8 W12在巴黎汽車展上亮相。
2004年，奧迪兩款換代車型陸續亮相並投放市場，2月份，全新奧迪A6在歐洲各大城市率先上市，9月份，新壹代奧迪A4、A4 Avant以及S4正式發布。
2005年，奧迪迎來了quattro誕生25周年的歷史時刻，配備新壹代quattro全時四輪驅動系統的全新RS4和高性能SUV奧迪Q7在法蘭克福車展上的全球首發，再壹次完美詮釋了“突破科技 啟迪未來”的品牌理念。同期上市的另壹亮點車型是奧迪A6 Avant，它被認為是奧迪有史以來最富吸引力的車型之壹。
2006年1月9日， 奧迪quattro銷量逾200萬
1980年3月3日，奧迪在日內瓦車展上揭開了首款奧迪quattro的神秘面紗，從此翻開了汽車工業革命性的壹頁。牽引力更強、操控性更佳、動力性持久穩定、安全性更為出眾——這正是壹直以來不斷完善的quattro; 技術帶來的優勢。而截至2005年底，***有超過200萬名用戶選購了裝備quattro全時四輪驅動技術的奧迪轎車，這壹數字還在繼續攀升。
2006年2月7日，奧迪A3、A6、A8在德榮膺“最佳汽車大獎”。
2006年1月，奧迪連續第三年力摘德國《汽車與運動》（auto, motor und sport）的多項“最佳汽車大獎”，從而在這壹歐洲最權威的汽車專業雜誌年度評選中上演了“帽子戲法”。在年度評選中，奧迪A3、 奧迪A6與奧迪A8分別獲得了各自組別的“最佳汽車大獎”。
2006年4月6日晚，德國柏林著名的勃蘭登堡門前，奧迪公司的又壹驚世力作——全新奧迪TT跑車首次向公眾亮相。
2006年6月18日，奧迪R10賽車問鼎勒芒。
2010年3月20日，國產奧迪Q5在北京正式上市，國產Q5率先搭載2.0TFSI渦輪增壓缸內直噴發動機，7速S-tronic雙離合變速器，***4款車型，售價37.98萬-53.98萬元。
2011年，奧迪全球銷量超越奔馳，成為銷量僅次於寶馬的世界第二大豪華車廠。
2012年，奧迪正式收購了意大利頂級摩托車品牌杜卡迪Ducati。
2012年壹汽-大眾奧迪銷量突破40萬輛再奪冠。
2013年4月8日，奧迪Q3作為繼Q5之後的第二款中國國產奧迪SUV，以28.5-42.88萬元的售價上市。國產Q3搭載高低功率不同的2.0TFSI發動機。
2013年7月25日，在壹汽奧迪聯手25周年暨銷售200萬輛慶典上，第五款國產奧迪車型——和第七代高爾夫***線生產的全新A3 Sportback亮相。