2013年7月24日，珠海市交通運輸局召開相關會議，宣布於2013年9月建設珠海現代有軌電車線路1。1號線全長8.9公裏，總投資26億。全線共設14站。此外，壹期工程有1個車輛基地，占地7.5公頃。同步改造沿線道路總長約10公裏。同時，1線工程在國內率先應用國外非編織型地面供電技術。此外，該車型采用了低地板鋼輪軌車輛、無接觸地面供電系統等先進技術。與國內其他城市的有軌電車項目相比，項目建設內容復雜，但工程造價中等。珠海有軌電車采用100%低地板鋼輪軌現代有軌電車，長32m，寬2.65m，最高運行速度70km/h，定員300人/車(按6人/架站立標準)。
整條軌道采用整體道床、嵌入式軌道結構和槽軌；以草坪綠化鋪裝為主，部分區域以磚石鋪裝為主。車站采用開放式站臺，配有自動售票機、乘客信息系統等服務設施；車站利用地下人行通道和路口人行橫道線解決行人過街和進出站臺問題。全線供電采用意大利安薩爾多地面供電系統專利技術，除車輛底座外無架空接觸網。
運營控制管理系統，利用道岔控制系統、車輛自動定位系統、信號優先系統、監控系統、無線通信系統等技術，控制和管理車輛盡可能按照時刻表運行，保證正點。在有軌電車沿線道路上實現了基於綠波和主動請求相結合的有軌電車信號優先控制。
全線設1車輛基地，為翠屏路西側上沖車輛段，占地約7.5公頃。在上沖車輛段設有控制中心，車輛基地由主城區有軌電車網絡共享。為了充分利用車輛基地的土地資源，通過有軌電車帶動周邊城市的發展，將車輛基地開發在樓頂，建設集商業、居住、辦公、交通為壹體的城市綜合體。