布加迪威龍的品牌淵源是什麽？

布加迪汽車創始人Eitor Bugatti，1881出生於米蘭。他的父親是畫家，也是著名的家具設計師。Eitor Bugatti從小就讀於藝術學校。他特別喜歡開車，從17歲開始參加賽車活動。小小年紀就打造了布加迪T1-T5，參加了很多比賽。Eitor Bugatti於1902年隨家人移居法國阿爾薩斯省尼德布朗，並於1904年開始與當地壹家汽車公司合作，為其研發生產汽車。直到1909，* * *生產了T6-T9等型號。隨後Eitor Bugatti帶著妻兒搬到阿爾薩斯的莫爾斯海姆，建立了Bugatti汽車工廠，成熟的T13車型在這裏開始量產。直到今天，莫爾斯海姆仍然是布加迪的總部。1914年的T17車，鋼絲輻條輪轂，以馬蹄形散熱器格柵為特征，成為布加迪的風格。之後布加迪逐漸發展起來，活躍在世界各地的重大賽事中。後來隨著世界經濟大蕭條和兩次世界大戰，對布加迪汽車產生了很大的影響。尤其是第二次世界大戰期間，德軍占領了法國布加迪工廠。1939和1940年，Eitor布加迪的長子和父親相繼去世，經營困難的布加迪工廠也被賣掉。同時，埃托裏·布加迪本人也沒有屈服於侵略者的威脅，堅持意大利國籍，因此受到迫害。隨後，縱橫車界近半個世紀的壹代著名汽車設計師也在1947去世。到目前為止，布加迪已經生產了包括T1-T101在內的壹百款車型。二戰結束後，布加迪工廠依然維持著慘淡經營，直到1956年才開始主要生產T101汽車。1910-1956這47年間，布加迪* * *生產了約8000輛汽車。布加迪的歷史已經走到了盡頭。直到1987年，汽車經銷商Romano Artioli，壹個金融家，買下了布加迪品牌，將布加迪總部從莫爾斯海姆搬到了意大利，布加迪重回車壇，並在191推出了EB110，作為創始人EB 100周年的紀念。EB110采用了560馬力的中置12缸渦輪增壓發動機和四驅系統，性能在當時無與倫比，成為眾多性能車愛好者和汽車收藏者的喜愛對象。然而，由於經營不善，布加迪在1995年宣布破產，將大約12輛處於不同組裝階段的汽車遺棄在生產線上，直到公司的債權人決定如何處置它們。1998，布加迪品牌被大眾收購。後來大眾品牌也沒有像其他超級跑車壹樣對現有車型進行改進，看看能達到什麽標準。而是第壹次定下了1000馬力400公裏的標準，然後聘請了大量的工程師夜以繼日的攻克各種技術難題才達到這個標準。這也是布加迪和其他超級跑車最不壹樣的地方。最終的結果是布加迪威龍16.4，是當今世界上動力最強的車。另壹方面，大眾也開始重建布加迪在法國莫爾斯海姆的生產工廠。最後，新工廠被命名為布加迪工作室，於2004年完工，2005年正式開業。現在是布加迪的總部。布加迪生產跑車、旅行車和豪華車已經將近47年，至今仍被很多人認為是那個時代最傑出的汽車。埃托雷·布加迪的公司在1956年破產，離他去世不到十年。在此之前，他們已經生產了8000輛汽車，其中壹些具有賽車的特點，讓人難忘。大約35年後，布加迪重新崛起，被壹位名叫羅馬諾·阿蒂奧利(Romano Artioli)的富有的意大利汽車經銷商買下了布加迪品牌的使用權，使得這個神聖的品牌重新開始生產大眾化的汽車。為了紀念Ettore誕生110周年，Artioli推出了以其命名的EB110。它是世界上最快也是最昂貴的量產車之壹。1995年，布加迪公司在生產了126輛550馬力的超跑EB後，再次關門大吉，將大約12輛處於不同組裝階段的汽車遺棄在生產線上，直到公司的債權人決定如何處置。1998年，大眾德國購買了布加迪的商標權，布加迪品牌壹聲嘆息進入新階段。人們認為大眾重建這個倒黴品牌的想法不切實際，最終會再次以失敗告終。2001年，布加迪推出了威龍16.4概念車，並宣布這將是世界上速度最快、動力最強的汽車。時隔多年，威龍終於出現並進入大眾視野。布加迪新任總裁Bscher博士決心讓威龍再次上市。在總工程師Schreiber的幫助下，他帶領公司大規模地重新設計了威龍85%以上的零部件。結果，以駕駛布加迪57獲得1939黎曼冠軍的皮埃爾·威龍(Pierre Veyron)命名的新威龍(Veyron)是有史以來最昂貴的汽車，正如他所承諾的那樣。很難準確描述開這款車的過程，因為沒有同檔次的車型可以作為參考。誰能給妳講清楚開壹輛1001馬力，407 km/h，1萬歐元的歐洲超級跑車的感覺？舉個例子，作為壹輛車，這輛車的價格是驚人的(寫這篇文章的時候，這輛車的價格是654.38+0.5萬加元，約合654.38+0.4萬人民幣)。加拿大最暢銷的產品本田思域的價格只有威龍的1%。即使是在北美的溫哥華或者多倫多，654.38+0.5萬加元也可以買壹套非常不錯的房子，壹艘遊艇或者在博卡拉頓享受退休生活。但是，對於那些可以花6543.8億美元以上買房子，2億美元買遊艇或者2000多萬乘坐俄羅斯飛船去月球旅行的人來說，威龍的價值與社會的容忍度非常吻合。畢竟值得。也許很多人會公開質疑是否有必要造出這麽強大超快的車，但也許他們不了解也不明白威龍其實是壹項科技成果。人類壹直在努力旅行得更快，飛得更高，設計得更精致等等。威龍將汽車推向壹個新的高度。即使壹個公司擁有我們認為是無限的資源，也很難生產出壹輛威龍汽車。