近年來，我國自主汽車品牌整體處於增強階段，越來越多的消費者傾向購買自主品牌。據數據顯示，自主商標品牌乘用車市場份額持續上升10個月，獨占了?半壁江山?。那麽，究竟自主品牌要進軍高端市場，如何才能在合資品牌的?包圍?中脫穎而出?
業內人士稱，想要自主品牌脫穎而出，新產品才是硬道理。不難看出，大多數在銷量上呈現大幅增長趨勢的，都是處於新車銷售周期的車型。它們或是全新推出的車型，如月銷量過萬的長安歐尚、哈弗H2，亦或是經典車型的換代款，比如吉利新帝豪、新遠景、奇瑞瑞虎3等。這些無論是全新還是換代車型，都代表了各自品牌前沿的設計和制造水平，同時也搭載了最新、最符合市場潮流的配置和技術，所以自然受到消費者的關註和歡迎。
另外，在上半年自主轎車持續下滑的情況下，東風風神新A60以387.8%的同比銷量增幅格外引人註目，這款新車專門針對中國市場開發的變速器，具有高可靠性、換擋平順、低油耗、低重量、配置擴展性高等優勢，市場表現可期。因此，隨著生活水平的提高，國人原有的對產品數量的需求，已轉換為對產品品質的追求。圍繞這壹消費變化，目前國內車企在新推產品中就要在產品品質和結構優化加強重視，以提高供給效率。
同時，作為自主品牌汽車想要打出壹定的知名度，還是需要花些小心思。拿東風風神汽車來說，這個品牌的銷售主力軍基本為三個類別，SUV、轎車和新能源車型，這也符合了目前的市場規律。而品牌趨向年輕化的東風風神，7月攜手樂視體育ShakeRun與3000多名?樂跑俠?壹起帶T開跑，8月來到鄂爾多斯助威首屆亞洲沙灘足球錦標賽，都展現出其品牌營銷的多元化趨勢。豐富的內容，或趣味或時尚的環節，形成了該品牌對年輕人關註點的多維覆蓋，建立了風神品牌的全新形象。
此外，支持自主品牌汽車的發展，不是消費者的壹廂情願，營銷只是壹方面，還得看品質。可喜的是，目前壹線自主品牌的造車水準已經與合資品牌幾乎沒有任何差距，加上價格優勢、配置優勢，消費者沒有理由不為壹款好車買單。
筆者曾經悲觀的認為：自主品牌在未來十年將大浪淘沙，很難在合資品牌的種種優勢下生存，難得可貴的是，大多數自主品牌?兩耳不聞窗外事，壹心只讀聖賢書?，制造出壹款款優質產品，創造出壹個個銷量神話。自主品牌，加油!