繞月探測工程總指揮欒恩傑稱“嫦娥壹號”並未花費天價，中國探月不是追潮流
“嫦娥壹號”引發商機，有“嫦娥迷”申請了“嫦壹”商標。據《天府早報》
本報訊 繞月探測工程從研制到建設，花費了14億元，不是“天價”，中國繞月探測工程總指揮欒恩傑接受采訪時表示，“我們修了38萬公裏從中國到月球的路，是壹條真正的‘天路’”。他同時稱，中國的探月不是追潮流。
14億相當於修兩三公裏地鐵
欒恩傑介紹，14億元，大概是14公裏高速公路的造價。如果按照修地鐵計算，可能也只能修兩三公裏。整個繞月探測工程的研制、建設，六千多人的隊伍，兩百多家單位，三年多的時間就完成了，真正體現了“少花錢、辦大事”的鮮明特色。
對於搞探月工程到底值不值，繞月探測工程月球科學應用首席科學家歐陽自遠算了這樣壹筆賬，“我們國家年國民經濟生產總值是20多萬億元，每年承擔4億元，應當說，這筆費用我們出得起。”
在繞月探測工程總設計師孫家棟看來，工程大部分創新是集成創新，集成得特別合理，用小的代價取得大的效益。
“嫦娥”直接回報尚是未知數
有人計算，美國在阿波羅計劃中大約每投入1美元就有4—5美元的回報。
“現在談‘嫦娥’的直接回報還為時尚早，但它對整個航天事業的推動作用卻是顯而易見的。”欒恩傑說，工程對我國大推力運載火箭的研制、月球相關科學技術的發展，已經起到了明顯的推動作用。
隨著工程的展開，中國開始在探月領域占有了壹席之地，不僅中國科學家頻頻應邀參加相關國際會議，第八次國際月球探測與應用大會還首次在中國召開。
不要帶動盲目深空探測熱
欒恩傑還強調，中國的探月工程是發展的壹個自然結果，不是追潮流。在探月問題上，我們不會與任何國家和組織展開競賽，我國是2000年宣布探月計劃的，那時新壹輪的月球探測熱還沒有興起。
探月受到了方方面面的關註，欒恩傑也提醒，不要由於繞月探測工程帶動盲目的深空探測熱，冷靜地思考和科學的態度很重要，“月球也好，火星也好，只有中國的科學家們的研究有了需求，我們的航天腳步才會邁向那裏”。