新勢力第壹品牌是誰？蔚來？理想？小鵬？四月份，新勢力品牌交付量最高的品牌是哪咤。
哪咤又在近期帶來了壹款堪稱“Model 3青春版”的全新車型—— 哪咤S 。無論是產品設計、配置，都有著十足的誠意，是今年十分值得期待的壹款新能源車型。哪咤是壹個怎麽樣的品牌？哪咤S又是壹臺怎樣的車？
哪咤其實是新勢力中的老資格，其背後的合眾新能源成立於2014年。在2018年6月就正式發布了哪咤品牌，並在7月就發布了品牌首款車型——哪咤N01。不過，相比於有著諸多開創性的蔚來ES8、理想one等車型，哪咤的首款產品乏善可陳。
也許在當時看來，哪咤也是諸多玩票新勢力中的壹員。但是在近兩年，哪咤卻成了新勢力中的壹匹黑馬，從眾多三線品牌中異軍突起。從去年開始，哪咤就穩穩為新勢力中僅次於蔚小理的”老四”。更是在多月月銷破萬臺，多次進入新勢力銷量榜前三，攪局蔚小理。哪咤汽車，還是壹個已經走向海外的新勢力車企。更是在2019年推出了右舵版哪咤V，是目前新勢力中唯壹壹個能夠提供右舵產品的品牌。此後也曾進入到了歐洲市場。
為什麽哪咤能夠攪局新勢力市場？離不開這個品牌的定位：同五菱壹樣打出了人民汽車的旗號，產品突出性價比。
哪咤N01已經停產，哪咤汽車目前有兩款主力產品：哪咤U和哪咤V。哪咤U是壹款緊湊級的SUV，整體產品力中規中矩，和其他二線新勢力產品類似。不過價格上，有著不錯競爭力，主力車型在15萬以下。
哪咤V則是哪咤銷量的主力，2021年全年占據了哪咤汽車銷量的71%。之所以銷量表現不錯，與其獨特定位關系匪淺。這是壹臺定位同A0級，有著五門五座，還有著不錯行李空間的小SUV。在因原材料漲價前，定價僅僅不到8萬。空間相似的車都比它貴，和它壹樣便宜的車沒有它的實用性。
作為壹臺不到十萬的小車，哪咤V也有著豐富的智能配置。無論是尺寸較大的中控屏幕，還是L2級輔助駕駛，乃至於自動泊車，壹應俱全。在其它新勢力品牌都主打高端化的市場裏，哪咤主打的就是智能汽車平民化，雖然無論設計、用料都同其他新勢力有壹定差距，電量續航也比較保守，但是配置功能體驗盡可能壹致。所以在這兩年也有了不錯的群眾基礎。哪咤S基於哪咤汽車最新的山海純電動平臺打造，定位於中型運動轎跑車。這也是目前較為流行的定位，類似的車型還有比亞迪海豹、蔚來ET5等。從外觀上看，哪咤S也已經達到了時下主流的審美水平，流暢自然。
內飾方面，這臺車則有著比較簡單的設計。設計、材質也壹向不是哪咤的強項。內飾比較亮點的設計是AR-HUD儀表+17.6英寸豎直中控屏+12.3英寸副駕駛娛樂屏，照顧到了前排駕乘者的所有功能需求。
在算是不錯的外在之下，這臺新車還有這麽幾項亮點：
亮點壹：軸距2980mm
作為壹臺電動車，哪咤S可以說將空間的優勢發揮到了極致。其長寬高分別為4980m、1980mm、1450mm，軸距更是達2980mm。光羅列數字可能沒有概念，這軸距已經是途昂、攬境壹樣。
目前市場上關註度比較高的幾款新能源中級車中，尺寸相對較大的比亞迪海豹軸距也只有2920mm，比哪咤S小半個級別。軸距不足2900mm的蔚來ET5、特斯拉更是小了壹個級別。
亮點二：華為技術加持
誕生於全新平臺上的哪咤S，也有著較強的輔助駕駛能力。根據目前公布的信息，將搭載名為TA PILOT 4.0的智能駕駛方案。這套方案的硬件來自於華為，脫胎於華為的MDC610技術平臺。擁有2顆固態激光雷達，13顆輔助駕駛攝像頭，5顆毫米波雷達，12顆超聲波傳感器，追平了現在新勢力智能駕駛方案的水平。
當然，雖然硬件來自於華為，配置也追平了主流。但是這套系統的軟件層面由哪咤方面自主開發，所以實際效果能不能達到等同於華為的效果，還有待進壹步的檢驗。哪咤S也沒有采用華為全套的智能座艙技術，不過既然邁出了合作的第壹步，說不定日後還會有更深入的合作。
亮點三：兩種動力形式
哪咤S目前公布了兩種動力形式，既有純電版，也有增程版。純電版本此前公布了四驅版本的參數，采用綜合功率462馬力的前後雙電機配置，峰值扭矩600N·m，百公裏加速僅需3.9s。續航裏程方面，將會有NEDC標準下710km的續航裏程。此前，哪咤的續航也算是口碑較好的。
而增程版本的大部分參數沒有公布，根據此前信息，搭載壹臺75馬力的增程器。根據廠家宣傳有著1100km的續航裏程。整體而言，在如今日漸內卷的新能源領域，純電版加速數據仍然十分有競爭力。續航方面，不知道是其他方面，哪咤S還采用了前雙叉臂+後五連桿式獨立懸架結構，擁有50：50配重、450mm低重心，麋鹿測試可達80km/h。作為哪咤的新旗艦產品，想必在調校上也會下番功夫。
首先是尺寸、空間足夠。近乎於跨級別的尺寸讓的空間值得期待。無論是長度、軸距還是寬度，都已經接近了同樣越級的小鵬P7。
其次是配置也豐富。除了前文提到過的智能駕駛配置外，主副駕支持12+6向的電動調節，加熱通風加按摩。可能花哨配置缺些，但實用配置應該不少。主打平民智能轎車概念的哪咤，也許舒適性配置會少壹點，但智能配置應該比較全面。
最後壹點就是：價格值得期待。哪咤壹項主打性價比，想來哪咤S也不例外。在去年剛剛爆出這壹新車信息時，有消息稱價格將在14-20萬元。如今隨著各種因素影響，電車普遍漲價，這樣的價格顯然太現實。我們認為這臺車會圍繞著20萬，主要20萬以下這壹相對真空的市場。承擔著哪咤旗艦任務的哪咤S，或許也會有著價格突破25萬的頂配車型。
哪咤有過質量糾紛。此前，哪咤經歷過壹次較大的質量風波，哪咤V的剎車出現過質量問題，曾遭到過大量車主的投訴。不過哪咤反應還算比較快，很快解決了相關質量問題。作為壹個新勢力品牌，第壹批車型還是應該持觀望態度，後續批次質量應該會有提升。哪咤服務質量不及其他新勢力。主打平價的哪咤，品牌建設方面是遠不及其他主打高端的新勢力的。無論是售前，還是售後的服務質量，都同其他品牌有著壹定的差距，此前網絡上也有著不少相關的投訴。
總之，這是壹臺值得期待，值得進壹步關註的新車。正如這個品牌對於用戶定位壹樣，壹些喜歡嘗鮮、又看重性價比的消費人群，預算在15-25萬的消費者，都是值得考慮壹下它的。