約翰·道奇和霍瑞德·道奇兄弟是亨利·福特的股東和董事，他們的工廠最初為福特汽車生產零部件。
因為福特的成功，道奇兄弟也從中受益，開始發展自己的公司，成為福特的對手。
道奇兄弟1919左福特。
後來，道奇成為克萊斯勒汽車集團的骨幹企業。
道奇品牌的創始人是出生在美國密歇根州的兩兄弟。哥哥約翰·道奇出生於1864，弟弟霍瑞斯·道奇出生於1868。
1886年，道奇隊轉戰底特律，開始了他們的創業之路。
在20世紀90年代，從65438年到2009年，自行車是底特律的主要交通工具。
1897年，每天騎自行車上下班的弟弟霍瑞德發明了防塵軸承。
約翰兄弟決定兩兄弟在加拿大底特律河畔成立埃文斯和道奇自行車公司。
三年後，該公司被加拿大國家自行車公司收購。
道奇兄弟獲得了7500美元現金和軸承的專利權，這是他們發跡的開始。
他們購買了機器和設備，並在底特律的拉菲特和伯賓街租了地。
隨後，第壹家道奇機械專賣店於1901開業，當時* * *有12名員工。
第壹年，道奇兄弟接到大量訂單。
他們想制造3000臺變速箱，但這需要在機器設備上投入大量資金。
如果說運氣在道奇的成功中起了作用，那就是在這個時候，加拿大自行車公司破產了。作為使用霍瑞德軸承專利的補償，道奇兄弟幸運地得到了它的機械設備。
汽車的誕生
道奇蝰蛇SRT-10:道奇兄弟實際上制造了第壹批福特汽車的大部分，包括發動機、底盤和所有傳動部件，福特很少使用其他制造商提供的車身和底盤。
道奇兄弟和福特多年來關系壹直很好，約翰也是福特汽車公司的副總裁。
但是1913年道奇兄弟開始註意到福特有自給自足的傾向。
當時道奇兄弟已經在密歇根州重開了壹家大型工廠，後來成為了著名的道奇通用工廠。
霍瑞德和約翰建造了世界上第壹個汽車試驗場，並於1914年設計了他們的第壹輛汽車。
成為軍需品
1915，道奇卡車是戰時的主要裝備。
在1915和1916中，潘喬·比利亞突襲引發的邊境戰爭得到了美墨兩國軍隊的肯定。
第壹次世界大戰期間，盟軍在歐洲戰區使用道奇車和彈藥。
因此，約翰·道奇被叫到華盛頓，請他為法國155毫米加農炮生產後坐力裝置。道奇兄弟接受了任務。
他們為此建造了工廠，準備了必要的機器和資金，在沒有任何盈利的情況下，順利完成了這項任務。
道奇兄弟只是要求* * *不要幹涉和控制其公司的技術發展計劃。
商業記錄
道奇生產的第壹輛商用汽車是救護車。
基於這種模式，道奇兄弟開發了壹種商用卡車。
1920年商用車產量占公司總產量的10%。
到了1925，這個數字上升到了20%。
1917年，道奇兄弟達到了65438+萬輛的年銷量紀錄。
僅僅兩年後，他們賣出的121000輛汽車就獲利2400萬美元。
1915年道奇汽車銷量全美排名第四。到1919，道奇公司已經銷售了40萬輛汽車，雇傭了17，000人。
第二任總統
1920年，約翰·道奇(john dodge)和霍裏德·道奇(Horred Dodge)兩兄弟分別死於肺炎，相隔僅幾個月。
他們的壹位長期副手弗雷德裏克·海恩斯(Frederick Haynes)於6月成為該公司總裁1921。
弗雷德裏克·海恩斯(Frederick Haines)從道奇兄弟從事自行車業務開始就壹直與他們合作，因此他對公司的整體情況非常熟悉。
弗雷德裏克·海恩斯(Frederic Haines)任期的第壹年，由於銷售額和利潤的下降，經濟開始下滑。
但封閉轎車和面包車的良好銷售業績支撐了公司。
道奇車雖然成功，但是從公司成立至今，賣的車基本都是壹個風格，阻礙了道奇品牌的發展。
弗雷德裏克·海恩斯只在道奇呆了很短時間。
1924年，道奇兄弟的繼承人決定出售他們在公司的股份。
這期間，當時很多著名的實業家都曾經領導過道奇汽車公司。
道奇公司最早在1923推出全鋼封閉式車身的汽車。
同時，1925生產的道奇汽車上首次使用了真空制動雨刷和使汽車看起來明亮的噴漆工藝。
1927期間，道奇車進行了壹項重要的設計變更:使用了更小的車輪和更厚的輪胎來支撐下車架和車身。
雖然道奇公司首次推出了針對價格更高市場的6缸高級六座轎車，但該經銷商僅售出該公司生產的654.38+0.78萬輛汽車中的654.38+0.55萬輛，道奇陷入困境。
成立分公司
1928年，克萊斯勒收購道奇兄弟。
道奇兄弟公司成為克萊斯勒的壹個部門。
克萊斯勒和道奇的合並對公司雙方都有利，銀行家認為克萊斯勒是道奇的可靠投資者。
克萊斯勒已經在道奇公司收購了壹支完善的銷售團隊、壹個鑄造車間和壹個鍛造車間。
同時，W-P-克萊斯勒也需要道奇可靠的信譽和公眾商業信譽。
道奇領導者狄龍和克萊斯勒都知道對方在合作協議中的利益，但他們故意延長談判時間以吸引人們的註意力。
隨著克萊斯勒對道奇的收購生效，該公司完全有資格成為通用汽車(GM)和福特汽車(Ford)的競爭對手。
大約在20世紀70年代末，克萊斯勒在大型廂式旅行車市場取得了顯著的成功，但是仍然有兩個因素限制了它的銷售增長。
首先，雖然這款車型壹直很重視舒適性，但駕駛感覺和卡車差不多；第二，它們太大了，普通美國家庭的車庫容納不下。
為了突破這兩個瓶頸，克萊斯勒的工程師們正在腦海中規劃壹款簡潔寬敞、動感穩定的汽車。
1983 165438+10月2日，第壹輛廂式車在加拿大安大略省Winsor裝配廠誕生。
最初的車型包括普利茅斯捷龍、道奇大篷車和道奇大篷車C/V。
在市場引入的第壹年，他們在美國銷售了265，438+0，000輛汽車，比654，38+0.55萬輛的預期利潤平衡點多26%。
當時美國經濟不景氣，克萊斯勒的整體經營並不理想，所以這款全新的廂式旅行車對其東山再起起到了不小的作用。
這款車在1987登陸歐洲後，被歐洲人命名為“多功能車”(MPV)。
MPV概念的產生和傳播。
道奇也成為克萊斯勒汽車公司的骨幹企業。
主要型號
道奇已經發展成為多個車型系列。
其中，車模主要有蝰蛇(Viper)、無畏(Intrepid)、隱身(Stealth)、精靈(Elf)、暗影(Shadow)、霓虹(Neon)、柯爾特(Pony)等。SUV主要有杜蘭戈、達科塔、公羊卡車(Ram Truck)和公羊。
Dart GT版本
2013北美車展已經開始了。道奇Dart作為本土車型，已經推出了GT版，之前也有報道，但是遲遲沒有推出。
目前的道奇Dart GT版本基於阿爾法羅密歐Giulietta的平臺。
搭載2.4升發動機，可爆發184馬力，匹配6速手動和6速自動變速箱。
同時，懸掛的選擇也有所改進。
道奇字標源自道奇兄弟的姓道奇；Ram圖形商標恰當地反映了道奇的動態，智能和進取，自由和蓬勃的個性。
1914 2004年7月17日，道奇汽車公司成立。該公司由創始人約翰·道奇(1864 ~ 1920)霍拉斯·道奇霍拉·德·道奇(1868 ~ 65438+創辦。
1886年，道奇隊轉戰底特律。
1897年，霍勒斯·道奇發明了防塵軸承，同年道奇兄弟成立了道奇自行車公司。
1900年，道奇自行車公司被加拿大國家自行車公司收購，道奇兄弟以現金和軸承獲得了7500美元的專利權。
1901年，道奇兄弟創辦機械廠，為Oz汽車廠制造變速器。
1903年，道奇兄弟收購了福特汽車公司10%的股份。
1910年，道奇兄弟建造了壹座占地24英畝的制造工廠，以鞏固其全球最大汽車零部件供應商的地位。
1914 165438+10月14第壹輛道奇車下線，被戲稱為老貝齊。
1914年，道奇兄弟建造了美國第壹條試車跑道。約翰以每小時20英裏的速度駕駛他的兩輛車撞上了磚墻，並進行了早期的初步汽車安全測試。
1915，壹輛道奇車以其強勁的動力從科羅拉多大峽谷的底部上來。
1916，美國* * *為潘興將軍的遠征軍訂購了250輛道奇車，這是歷史上第壹支機械化沖鋒隊追捕墨西哥強盜潘丘韋拉。
1918，壹戰歐洲戰場，潘興將軍選擇道奇作為他的座駕。
1920年，道奇兄弟相繼病逝。
19211 10月，海因斯的弗雷德裏克·海恩斯成為道奇公司的總裁。
1922年，道奇推出了世界上第壹輛全鋼汽車。
1924年，道奇兄弟的繼承人決定出售他們在公司的股份。
1925年，道奇成為首家設立歐洲工廠的美國汽車制造商；同年，道奇首次采用真空制動雨刷和噴漆工藝。
1925年，道奇公司被賣給了紐約銀行。
1926年，道奇推出了全新的五通道主軸承四缸發動機。
1928年，道奇汽車公司被克萊斯勒汽車公司收購，成為克萊斯勒汽車公司的分公司，雙方受益。
1928年，道奇首次推出六缸車型。
1930年，道奇首次推出八缸車型。
1931年，克萊斯勒創始人沃爾特·克萊斯勒親自為道奇選擇了公羊標誌。
1940年代，道奇為二戰生產了40萬輛卡車和數千輛坦克。
1953年，道奇推出140馬力紅色Ram HEMIV8發動機；道奇Coro組裝了這款發動機，並在汽車節油比賽中獲得冠軍。
1954年道奇當選印第500領跑車。
1956年道奇推出了明顯鰭狀的後翼板設計和扭桿式前懸掛。
1958，道奇采用了電噴系統。
1960年，道奇首次推出承載式車身結構的汽車。
1960年，在著名的巴納維亞鹽灘，諾瑪·撒切爾駕駛道奇Dart以191.8英裏/小時的速度，創下了B級機械增壓發動機轎跑的三項世界紀錄。
1961，道奇采用鋁制發動機缸體。
1964年，搭載HEMI的道奇賽車稱霸NASCAR賽道，開創了大馬力賽車時代。
1965年，道奇汽車共生產10萬輛。
1966，道奇ChargerDaytona創下了322km/h的圈速紀錄..
1967年，第壹輛R/T車出現了CORO R/T
Hillman Hunter(也被稱為道奇1500和道奇Polara)由英國在1970年代設計，是壹種早期的全球性汽車，由幾個國家制造。
1978年，道奇推出Omni，當選歐洲年度車。
1980，道奇RamCharger成功參加肯尼亞野生動物園拉力賽。
1983，道奇推出全球首款前輪驅動廂式車道奇大篷車。
1987年，這種車登陸歐洲，被命名為MPV(多功能車)，MPV的概念由此產生並傳播開來。
1991年，道奇推出蝰蛇RT/10跑車，當選印第500領跑車。
1994，道奇推出霓虹。
1994年，道奇再造了全尺寸美式皮卡。
1998年，克萊斯勒汽車公司與戴姆勒-奔馳合並，道奇成為戴姆勒-克萊斯勒汽車集團的壹個汽車部門。
五年後的2003年，道奇重新開始使用HEMI V8發動機。
2006年，道奇品牌向國際市場擴張，相繼推出Caliber和Nitro量產車以及復仇者概念車。
2007年，Caliber獲得美國碰撞測試最佳安全獎。