那麽，隨著新能源汽車的購買趨勢越來越明顯，很多朋友對此產生了疑惑:電動車的駕駛成本真的比燃油車低嗎？電動汽車真的比傳統燃油汽車更經濟嗎？
今天，倫古就和妳聊聊這個話題，希望能幫助妳合理選車。
首先得出結論:
純電動汽車的能源成本和維護成本確實低於燃油車，但其價格整體高於燃油車。其他結論如下:
銷售價格:純電動車>燃油車(有軌電車是65438+燃油車的0.5倍)；
能源成本:純電動汽車<燃油汽車(有軌電車占燃油汽車的33%)；
維護成本:純電動車<燃油車(有軌電車占燃油車的26%)；
經濟性:大型高端電動車>小型低端純電動車；
有形成本:純電動車>燃油車(隨著發展，差距逐漸縮小)；
在上海等壹線城市，私人成本為:純電動車<燃油車；
如果考慮環境成本，總成本:純電動汽車<燃油汽車。
當然，由於時間的限制，以上結論所參考的文件僅供大家參考。
詳細的成本分析需要根據目前的具體車型、車價和實際成本進行計算分析。具體方法和對各種成本概念的理解，請參考下面的分析模型。
純電動VS燃油車，哪個更經濟？
這個問題我們要算總賬，這樣才能算出哪個更經濟。
根據貴州師範大學經濟管理學院廖玉婷、吳亮、侯婷婷在《汽車工程學報》2021、1發表的論文《純電動汽車與燃油汽車的經濟性比較研究》，通過研究15不同品牌純電動汽車與相應燃油汽車的生命周期成本凈現值，得出以下結論:
1，純電動汽車的能源成本明顯低於燃油汽車，約占燃油汽車的33%，而且這種優勢會長期存在，因為能源資源的稀缺性。另壹方面，純電動汽車的維護成本也明顯低於燃油汽車，約占燃油汽車的26%。隨著造車技術的發展，新能源汽車的維護成本將繼續低於燃油汽車。
2.目前純電動汽車普遍沒有經濟優勢。原因是純電動汽車整體成本較高，約為相應燃油車的1.5倍。其中，大型高端純電動車比小型低端純電動車更經濟。
3.隨著車輛生命周期裏程的增加，純電動汽車的相對成本下降，逐漸顯示出成本優勢。
註:由於以上論文發表於2021和1，具有壹定的實際局限性，結論僅供大家參考。
如果把以上三篇文章翻譯成那壹輪，那就是:
1，純電動車用電量比燃油車便宜，保養費用也比燃油車便宜；
2.目前純電動車整體價格高於燃油車，約為燃油車的1.5倍。買大型高端純電動車比買小型低端純電動車劃算；
3.隨著電動車使用時間和裏程的增加，成本會變得更低，性價比更高。
上述結論揭示的主要成本比較:
銷售價格:純電動車>燃油車(有軌電車是65438+燃油車的0.5倍)；
能源成本:純電動汽車<燃油汽車(有軌電車占燃油汽車的33%)；
維護成本:純電動車<燃油車(有軌電車占燃油車的26%)；
經濟性:大型高端電動車>小型低端純電動車；
對於大型高端(車價接近)和小型低端純電動車(價格基數較低)來說，兩者都比燃油車更劃算，因為後期用電和保養節省的錢大於車價較高的部分，但大型高端純電動車比小型低端純電動車更劃算，更適合購買。
汽車壽命周期成本評估
但對上述主要成本的分析並不全面。如果要做確切的分析，可以參考合肥工業大學陸2065438+2009年4月發表的碩士學位論文《新能源汽車與傳統燃油汽車全生命周期成本評估》中的壹些結論和評估方法:
具體來說，汽車生命周期成本包括:汽車生命周期的私人成本和環境成本。
這裏不討論環境成本(如果算上環境成本，純電動汽車有絕對的經濟優勢)。
這裏主要討論大家比較關心的私人成本，包括有形成本和無形成本。
具體模型及分析請參考下圖:
但基於消費者的私人成本，僅考慮有形成本，純電動汽車與傳統燃油汽車相比並不具備經濟競爭力，即純電動汽車的有形成本高於燃油汽車。
但考慮到國家政策的利好和其他無形成本，在北京、深圳、上海這些堵車嚴重、牌照拍賣價格高的城市，或者搖號中簽率低的壹線城市，純電動汽車的私人成本要比燃油汽車少，所以買純電動汽車會更劃算。
隨著政府政策的推動和電池技術的發展，純電動汽車的生命周期成本將會逐年下降，購買和使用的經濟性會越來越高，這種趨勢會越來越明顯。
當然，由於時間的限制，以上結論所參考的文件僅供大家參考。詳細的成本分析需要大家的參與。
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