首先要有這樣的觀念，所有的工廠都會生產出不合格的產品，自行車也是如此。不管這輛自行車的牌子有多響，在行業內的地位有多崇高，還是讓我們仔細欣賞她，再決定帶她回家吧。就算找不出毛病，也要把她調整到最佳狀態！讓我們開始:
第壹:壹般檢查
品牌車輛應配有包裝和相關說明。
車輛裝備後，前後輪中心應在車架中心。
外觀:所有零件的外露表面應無明顯缺陷，商標和貼花應完整清晰，不應有
有粘貼不良、破損或錯位等現象；噴漆件和電鍍件外觀良好。
焊接件，此類零件主要包括車架、前叉、立管等。此類零件的焊縫表面應均勻整齊，不得有漏焊、焊透、漏焊、虛焊錯位等現象。壹旦找到XX，就會忽略。
自行車所有對稱部件(包括前叉、車架、擱板等。)應與框架的中心平面對稱。
第二:檢查銳邊。
這裏主要考慮的是，在正常騎行、操作或維護過程中，不應該有暴露的鋒利邊緣，騎手的手和腿可能會接觸到這些邊緣。容易出問題的地方有:貨架、坐墊底部、框架的水孔。此外，每個螺栓的外露部分應小於螺栓的直徑。
第三:旋轉部件
所有轉動部件(包括車架前叉、曲柄鏈輪、車輪、踏板等。)應轉動靈活，無松動和堵塞。轉動時曲柄與車架後部的下叉之間要有足夠的間隙，車輪與車架(以及剎車片)之間也要有足夠的間隙(但剎車片與輪輞的距離不能太大，最好保證在2-3mm)。
第四:傳動部件
所有傳動部件(包括曲柄鏈輪、飛輪、鏈條等。)應轉動靈活，轉動時不應有掉鏈、跳鏈等現象。曲柄、鏈輪和鏈條不應摩擦鏈條蓋或框架。
第五:剎車系統
剎車系統壹定要靈活可靠，前後剎車壹定要根據自己的使用習慣安裝，剎車手柄與車把的距離也要適合自己的手的大小。
第六:變速裝置
變速裝置在變速範圍內的換擋應清晰可靠，不應有空檔、跳檔等現象。
第七:其他方面。
合格的自行車在車座管和車把上要有安全標誌；控制線(主要是變速線和剎車線)要有足夠的長度，鋼絲繩在鋼絲繩套內運動要平穩，鋼絲繩末端要鈍化或有鋼絲繩帽；支架應保證車把在任何位置時車體不傾翻，支架的定位和復位靈活可靠；反光裝置，前白後紅的廣角反光鏡，最好在車輪上安裝側反光鏡。當然，主動反射器是最好的。