混跡改裝圈的車友們，不可能沒有聽說過JDM，在當下德系高性能品牌大行其道的市場中，日系品牌的禦用改裝廠就顯得低調了很多，今天帶大家看壹下，來自於日本原汁原味的JDM是什麽樣的。
豐田TRD?SPORT部門
豐田TRD（TOYOTA?Racing?Development）作為豐田的獨資公司，對豐田旗下的車型開發出了種類繁多的改裝套件，範圍包括懸掛系統、輕量級輪轂、剎車、渦輪、發動機增強等部件，負責對豐田，雷克薩斯，Scion品牌的改裝和提升，TRD不僅改裝豐田的量產車，同時也為豐田在世界級賽事提供技術支持，其研發能力和技術實力可謂首屈壹指。
豐田TMG競技部門
TMG（TOYOTA?Motorsport?GmbH）其前身為TTE（TOYOTA?Team?Eorupe），看名稱就可以看出，TMG最早是服務於歐洲市場的競技部門，並表示要將TMG打造成奔馳AMG壹樣的專業性能改裝廠家，TMG有著比TRD更加悠久的歷史，早在1979年，TMG就已經活躍在了WRC賽場。
TMG和TRD的最主要的區別在於，TMD更偏向於賽場研發，負責歐洲區市場和整車研發工作，TRD則更偏向於整體套件的升級，所以在配件選擇上，TRD在數量上是遠超TMD的。
TOM’S
TOM’S成立於1974年，剛剛成立就遭遇石油危機，雖然創業不順利，但是兩位創業者及時將目光瞄向了汽車競技方向，並且著手研發，之後，TOM’S被豐田出資收購，發展歷程可謂和奔馳AMG如出壹轍，TOM’S的宗旨就是完善賽車競技中豐田車型的技術支持。可謂是純粹的賽道狂熱分子。
GR?sport
豐田的GR部門是有豐田集團長孫——豐田章男策劃創立的，GR部門成立後，豐田章男首先推出了夢幻超跑雷克薩斯LFA，售價高達40萬美元的雷克薩斯LFA，限量500臺，售完即止，創造了日系品牌之最。GR內部也進行了等級劃分：GR?Sport＜GR＜GRMN
GR?Sport其實說白了就是壹些外觀或者內飾的套件，裝飾作用大於性能提升。
GR就可以當做官方輕度改裝了，該動刀的地方絕不含糊，不論是外觀還是動力，都有它實打實的作用，有非常明顯的性能提升。
GRMN是官方魔改的代表，無論是外觀還是動力，都是徹頭徹尾的怪獸。並且GRMN在北美已經註冊了商標，看來未來要大展身手了。
各大廠家都有自己的當家性能品牌，那妳們知道壹向以“小眾”示人的馬自達，有沒有拿得出手的禦用改裝品牌嗎？馬自達到底有沒有他們自己說的那麽多黑科技呢？轉子發動機真的是因為太強了，才被禁賽的嗎？關註我，帶妳了解更多有趣的車壇歷史。
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