撫順電鐵是中國最早的輕軌線路，也是中國唯壹與東京等20個城市布局和模式相同的有軌電車網絡。既現代又古老，這是百年來撫順電鐵相對於其他城市軌道交通的獨特之處。
撫順電鐵線路采用中國最早的動車組車體，擁有中國最早的電力機車廠，擁有交通運輸部車輛廠、維修中心、鐵路器材廠等配套產業群，適合軌道交通產業和城市軌道交通網絡發展；
希望撫順能利用好現有的軌道交通產業集群。最佳引進東日本鐵路公司及其子公司的聯合汽車生產公司新津企業株式會社與福光機車廠和車輛廠合作；
其次，像成都新津壹樣，引入北車集團與福礦機車廠、車輛廠合作建立撫順軌道交通裝備產業園，或者至少像沈陽渾南新區壹樣以BOT方式引入北車集團；
再次，引入類似香港地鐵的軌道公司投資管理，通過開發沿線商業地產，帶動沿線地產發展，形成盈利模式；
富礦交通運輸部作為城市電氣化鐵路的老大之壹，多次支持全國城市、礦山的電氣化鐵路建設。黑龍江七臺河撫順輸送的專業技術人員和管理人員，山西煤管局煤礦鐵路，北京地鐵建設。如果追根溯源，撫順電鐵堪稱中國電力客運之母。撫順電鐵是位於中國遼寧省撫順市的壹種輕軌有軌電車交通系統。它有專屬通行權，不是有軌電車(公路電車)。百年電氣化鐵路是中國最古老的輕軌。由俄羅斯遠東森林公司於1904年4月建造，俄羅斯於1903年為俄軍運送煤炭。未經清政府許可，在中東南滿鐵路支線蘇家屯站以北附近，從渾河分叉。日俄戰爭後，2005年5月1，1，日本野戰軍鐵道管理部接管改建線路；2006年4月1日，前進寨站開始正式辦理客貨運輸；2007年4月1日，南滿鐵路有限責任公司撫順炭礦不斷擴建形成撫順電鐵網1914年6月，南滿鐵路將前進寨站以東的線路劃為撫順炭礦專用鐵路。在前進寨附近設置客運站，完成所有線路的電氣化改造。65，438+09，465，438+0年線路總長延長至65，438+088.7 km，65，438+09，465，438年西電鐵全線貫通，65，438+09，444年東段全線貫通。1949線路全長延長至206公裏。
舊聞:宣彤元年(1909 10 10月24日)9月11日中午10，日本樞密院議長伊藤博壹在滿洲第二任大總統的陪同下，參觀了由滿洲鐵路運營的撫順炭坑。就在這之前的9月4日，中日剛剛簽訂了東三省交涉五案條款，清政府承認了日本對撫順煤礦的開采權。伊藤博文從老虎臺坐電車到撫順潭坑前進村撫順站，壹路上壹邊瀏覽壹邊聽介紹。他聽了松田坦坑主任對撫順煤田的埋藏儲量、煤層厚度、開采面積的介紹，看到滿鐵社長中村手裏拿著壹個閃閃發光的煤塊，感到很滿意。撫順礦業集團電機車廠成立於1914年。
中國原煤炭工業部定點生產企業，壹級企業，企業成長，業務分為三個工廠:
1，撫順礦業集團有限公司礦山機電設備廠，是壹個充滿朝氣和力量的現代化機電設備專業廠。該廠始建於1914，是原中國煤炭工業部確定的準軌電力機車、軌道蒸汽起重機、礦山機電設備維修中心。
2.撫順礦業集團有限公司機械廠，原名撫順礦業集團車輛廠，始建於1969，是原中國煤炭工業部三大機械廠之壹。是煤炭系統唯壹獲得鐵道部《標準軌距貨車維修制造規範》的工廠。工廠代號為“049”，簡稱“福礦”。工廠占地50萬平方米，擁有20萬平方米的標準化廠房。本廠技術力量雄厚，擁有160多名高中級技術人員。工廠擁有強大的設備能力，擁有各種機電設備1500多臺套。代表設備主要有Y31800B滾齒機；重型CQ5263雙柱立式數控車床；TKA6920數控落地銑鏜床；GMB40120MR數控龍門鏜銑床；TKA57250X600數控龍門加工中心。本廠設備齊全，工藝先進，檢測手段齊全，並擁有多項技術專利。工廠主要產品有:FWK-4A電動挖掘機、FWK-12電動挖掘機、煤礦用防爆專用蓄電池電機車系列產品、礦用防爆移動變電站(幹式變壓器)系列產品、高壓變頻調速裝置、高低壓成套設備、50噸履帶吊、80噸履帶吊、準軌車、橋式起重機、各種型號伸縮帶式輸送機、刮板輸送機等。產品銷往全國29個省、市、自治區，部分產品已出口哈薩克斯坦、秘魯、俄羅斯、越南、朝鮮等國家。
3.撫順礦業集團有限公司維修中心成立於2010，1，由原車輛廠、原電力機車廠機車分廠、西露天礦維修廠、交通運輸部維修廠整合而成。維修中心技術力量雄厚，機電維修技術先進，檢測手段齊全，主要承擔采礦、運輸、機電設備的維修和保養。主要產品有:挖掘機、鉆機、準軌電機車、內燃機車、自卸車、敞車、雜車、軌道起重機、電氣化鐵路客車和軌道車修理；各種電機、礦用機電設備及配件修理等。
我國使用的第壹臺電力機車是在1914年，是撫順煤礦使用的1500V DC電力機車。2009年7月1日，對外客運電車正式停運，內部通勤客運仍在運行，貨運電車繼續運行。撫順礦業集團負責電氣化鐵路系統的運營。目前，全線總長301.9km，貫穿市內王華、新撫、東洲三個行政區，並向郊區延伸。它是目前中國最大、最長的電氣化標準軌距地方鐵路。電鐵服役之初是作為運煤和采杖，後來成為撫順居民的主要交通工具。電氣化鐵路業務在1980年代達到頂峰，然後呈下降趨勢，直到2000年代才有所改善。
從70年代末到1985，電鐵年客運量達到5600萬人次，日均客運量15.3萬人次。早晚上下班高峰期，在線人數達到8萬人。當時礦務局樞紐站每三分鐘就有兩趟單獨的列車發出。上世紀80年代中期以前，電氣化鐵路承擔了撫順60%-80%的客貨運量。
與地鐵不同，電車在地面上飛馳，透過車窗，可以看到外面四季不同的風景。從礦務局站上車，沿北幹線行駛。火車沿著渾河蜿蜒前行。透過窗戶向北望去，可以看到點綴在渾河兩岸的美麗建築。從劉珊坐火車到古城子，壯麗的西部露天礦盡收眼底。上了環線電鐵掉頭就可以經過撫順鋁廠，撫順特鋼，新中國特鋼工業的搖籃，撫順新福鋼鐵，撫順四大煤礦，撫順挖掘機廠，中石油撫順石化壹、二、三廠，撫順熱電廠，撫順礦業集團機械廠，撫順化工總廠。